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Peugeot 206+ vs Renault Clio Campus : Non à la retraite anticipée

Par Alexandre Bataille  le Mardi 28 juillet 2009 | 28 commentaire(s)

Peugeot 206+ vs Renault Clio Campus : Non à la retraite anticipée Peugeot a souhaité donner un dernier élan à sa vénérable 206. Quelques retouches, une nouvelle appellation et la 206 économique est née. La riposte n'a pas tardé. En restylant sa Clio Campus, Renault vient jouer les troubles fêtes sur le registre des prix. Lequel de ces modèles essayés ici en motorisation Diesel l'emportera dans ce duel 100% made in France ?. Chez Peugeot, la 206, c’est plus qu’un simple véhicule. C’est un porte drapeau : à ce jour 6 500 000 exemplaires vendus, loin devant … | Lire la suite

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Peugeot 207 RC : la Clio RS dans la ligne de mire

Par Olivier Pagès  le Mardi 20 mars 2007

Peugeot 207 RC : la Clio RS dans la ligne de mire 175 ch, une vitesse de pointe de 220 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 7,1 secondes. Pas besoin de grand discours pour présenter la Peugeot 207 RC. Les chiffres parlent d'eux-mêmes. L'objectif est aussi des plus clair : concurrencer la Clio RS. | Lire la suite sur le mag

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Peugeot 207 : Premier essai

Par Alexandre Bataille  le Mardi 14 mars 2006

Peugeot 207 : Premier essai Après vous avoir révélé les premières photos officielles de la Peugeot 207, Caradisiac a pu tester les qualités routières de la polyvalente sur les routes de Majorque. La nouvelle lionne a-t-elle les ressources nécessaires pour chasser sur les terres de la Renault Clio 3 ? | Lire la suite sur le mag

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Peugeot 107 : petite lionne

Par Olivier Pagès  le Mardi 28 juin 2005

Peugeot 107 : petite lionne Après l'Aygo et la c1, voici la 107, dernière de la triplette PSA/Toyota. Semblable dans de nombreux points à ses sœurs, elle inaugure une motorisation diesel de 54 ch : une offre originale sur ce segment. | Lire la suite sur le mag

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Peugeot 206 HDi 110 : une RC diésélisée

Par Olivier Pagès  le Mardi 08 juin 2004

Peugeot 206 HDi 110 : une RC diésélisée La collaboration entre constructeurs a parfois du bon. C'est le cas notamment de PSA qui suite à un accord avec le groupe Ford bénéficie d'un moteur de dernière génération, le 1.6 HDi 110 ch. Après le Picasso, c'est au tour de la 206 de lui tendre les bras. | Lire la suite sur le mag

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