Circuit Nürburgring - Vidéo : L'actu et les news Circuit Nürburgring - Vidéo en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Mardi 27 octobre 2009
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Partir pour une boucle du Nürburgring est en soi une folie. La piste est assez délirante pour constituer un challenge et le trafic ne fait qu'augmenter le danger. Tenter un chrono est encore plus fou puisque la marge de manoeuvre du pilote se rétrécit alors que les conditions de piste restent identiques. Plus fou encore est de se lancer à 2 sur le toboggan car pour se mettre la pression, rien de tel que d'avoir quelqu'un qui vous renifle le pot. Mais le sommet consiste vraisemblablement à… |
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Par Julien Taillandier le Lundi 26 octobre 2009
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Encore une bourre au Nürburgring dirons certains, mais cette confrontation est intéressante car elle met en scène 2 autos explorant le même concept du véhicule de tourisme fortement radicalisé mais avec des niveaux de prix pas vraiment comparables. D'un côté nous avons la Porsche 996 GT3 RS, qui forte de ses 381 chevaux pointe à 306 km/h et avale le 1000 mètres départ/arrêté en 22,9 secondes.
Le ring' est son jardin et son châssis fait merveille sur un tel tracé qui met en exergue son équilibre … |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 21 octobre 2009
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![Nouvelle Renault Mégane RS : déjà sur le Nurburgring dans les mains de Romain Grosjean [les précisions de Renault]](VGN/LOGOS/png/3/7/8/200x122_arton32378.png)
Là voilà la seule promotion que devrait faire Renault pour la nouvelle mouture de la nouvelle Mégane RS : la faire rouler au Nürburgring. Une discipline qui a plutôt bien réussi à son aînée, toujours détentrice du record du tour pour une traction. Et si en plus on met Romain Grosjean, très récent nouveau pilote de l’écurie Renault de Formule 1, à son volant lors d’une journée privée, autant dire qu’il ne s’agit pas là d’une balade de santé, que les pneus vont être à l’agonie et qu’aucun vibreur … |
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Par Wilfried Leroux le Mardi 06 octobre 2009
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![[Vidéo] Le Ring Taxi BMW toujours en service](VGN/LOGOS/jpg/1/4/8/200x148_arton32148.jpg)
La boucle nord du circuit Nürburgring est devenue tellement incontournable que tous les constructeurs y passent pour le développement de leurs autos. Pire encore, le record chronométrique est devenu un passage obligé pour ne pas avoir l’air ridicule face à la concurrence, un impératif bien compris par Nissan lorsque la marque japonaise y envoyait sa GT-R. Bien évidemment, les constructeurs allemands étaient les premiers à s’y rendre avant que le reste de la planète ne les rejoignent. Et BMW… |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 29 septembre 2009
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Les ingrédients pour obtenir une vidéo automobile spectaculaire sont simples à trouver séparément mais complexes à rassembler. Il faut d'abord une voiture. Et oui. Mais pas n'importe laquelle. De préférence puissante, voire très puissante, avec un comportement efficace mais délicat à la limite et un moteur vocal. Ensuite, un circuit. Pas un tourniquet juste bon pour un stage en supercar spécial parisien, plutôt une piste avec du dénivelé, des épingles et de longs virages en appui. Et au final, … |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 17 septembre 2009
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![Réveil Auto : l'Alpina B6 GT3 dévore le Ring [Vidéo]](VGN/LOGOS/jpg/1/9/4/200x150_arton31194.jpg)
Le circuit du Nürburgring est surnommé l’Enfer Vert, ce qui résume parfaitement ses caractéristiques : complexe, dangereux et exténuant. Chaque année, durant les journées ouvertes au public, nombreuses sont les conducteurs, novices ou chevronnés, à y laisser leurs voitures dans les glissières. Ajoutez-y la nuit, parfois la pluie, l’habitacle assourdissant d’une voiture de course, des furieux dans les rétroviseurs, des fous à doubler et ce pendant un tour complet de l’horloge et vous obtenez les … |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 11 septembre 2009
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![Peut-on véritablement rouler en Radical SR8 LM en ville ? [Vidéo]](VGN/LOGOS/png/8/9/9/200x122_arton30899.png)
Quarante-huit heures. C’est le temps qu’il a fallu à Radical pour gâcher la fête de Gumpert célébrant le record du tour au Nürburgring pour une automobile de production. Mais une fois de plus, on refuse de donner sa couronne à l’artisan britannique pour une bête raison d’homologation. Il paraîtrait qu’une barquette sans porte, sans toit ni pare-brise, avec le nom du conducteur sur le côté et propulsée à quelques millimètres du sol avec un moteur atteignant des régimes à cinq chiffres, ne mérite … |
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Par Serge Berenguer le Lundi 07 septembre 2009
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Nous insistons régulièrement sur le fait que le Circuit du Nürburgring est particulièrement dangereux et qu'il ne fait absolument aucun cadeaux que ce soit aux débutants ou aux plus expérimentés. Car lorsqu'il y a une sortie de piste c'est au mieux de la tôle froissée... La caméra embarquée nous emmène à l'intérieur d'une M3 E46 où un prof de pilotage, qui semble particulièrement bien connaître le circuit si l'on se fie aux nombreux repères dont il fait mention, conseille son élève du jour.… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 31 août 2009
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![[vidéo] Embarquez dans la Lexus LF-A pour un tour du Nürburgring](VGN/LOGOS/jpg/0/6/6/200x129_arton31066.jpg)
Attention, la vidéo est enregistrée durant les 24h du Nürburgring qui empruntent les boucles Nord et Sud du circuit de l'Eifel et ne peut donc être comparée aux habituelles Ring Folies des chasseurs de chronos sur la Nordscheifle. Toutefois, cette vidéo a l'avantage de nous mettre à bord d'une auto qui n'est toujours pas commercialisée, mais qui s'apprête à l'être, et qui a bien failli disparaitre avant même sa naissance. On ne sait pas encore si elle se nommera LF-A ou LF-L ou autre chose,… |
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Par Wilfried Leroux le Jeudi 06 août 2009
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![[Vidéo] 8 minutes 26 secondes pour la Ford Focus RS sur le Nürburgring : derrière la Megane R26.R](VGN/LOGOS/jpg/4/8/3/200x123_arton30483.jpg)
Après un joli duel dans Top Gear aux mains de Jeremy Clarkson et de Richard Hammond, l’affrontement entre la Ford Focus RS et son ennemie jurée la Megane R26.R continue de plus belle en retournant là où tout avait commencé : sur la mythique boucle nord du Nürburgring. Il y a quelques mois déjà, Renault y dépêchait donc sa sportive radicale et revenait avec un impressionnant chrono de 8 minutes et 17 secondes, soit un record absolu pour une sportive compacte à traction. Il restait alors à… |
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