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Circuit - Radical - Sport Auto : L'actu et les news Circuit - Radical - Sport Auto en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Lundi 06 avril 2009
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![[Vidéo] La Radical SR8 à Monza](IMG/LOGOS/8/6/7/arton26867.jpg)
La gamme Radical continue à évoluer. Après une nouvelle SR8 présentée en début d’année 2008, la marque britannique a présenté en ce début d’année une nouvelle SR3. Dont voici les principales caractéristiques : moteur 4 cylindres d’origine Suzuki Hayabusa de 1500 cc, puissance de 260 ch à 10000 tr/mn, poids de 570 kg (soit un rapport puissance de 2,19 kg/ch), 217 Nm à 7000 tr/mn, boîte séquentielle à 6 rapports, 237 km/h en vitesse de pointe, 0 à 100 km/h abattu en 3,2 secondes, réservoir de 54… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 11 janvier 2008
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Depuis son ouverture hier, le NEC de Birmingham nous vaut une flopée de nouvelles voitures de sport, les Britanniques, à l'instar d'Aston Martin en GT1 ou en LMP1, n'étant pas les derniers à faire feu de tout bois. Le constructeur Radical, dont certains véhicules sont dorénavant importés en France, est également de la partie avec se nouvelle SR8 Supersport annoncée en fin d'année dernière. Voici donc les toutes premières images de cette voiture destinée à limer le bitume des pistes dans les … |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 23 novembre 2007
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![Nouvelles Radical SR5 et SR8 [+ bonus vidéo]](IMG/LOGOS/7/6/0/arton15760.jpg)
Radical transforme et étoffe ses challenges, Radical s'implante en France. Maintenant, Radical annonce des nouvelles SR5 et SR8. Ces voitures seront présentées en janvier prochain, à l'occasion des British Motorsport Festivals. Les nouvelles SR5 et SR8 vont profiter des développements de la plus sophistiquée des Radical, la SR9, engagée LMS (catégorie LMP2). Parmi ceux-là, on retiendra de nouveaux packages aérodynamiques, de nouveaux diffuseurs avant et arrière. Côté motorisations, la SR5… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 24 octobre 2007
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Cela bouge du côté des compétitions opposant des voitures du constructeur anglais. Nous connaissions déjà le challenge Radical servant de support dans les Le Mans Series. Celui-ci va évoluer l’an prochain en devenant les « Radical European Masters », labellisé FIA. Six manches sont prévues sur les circuits de Silverstone, Spa Francorchamps, Nürburgring, Hockenheim, Barcelone et Dijon (ou du Mans). Les voitures concourront dans trois classes différentes : SR8, SR5/SR3 1500, SR4/PR6/SR3 1300.… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 22 octobre 2007
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Radical est dorénavant importé en France. L'annonce avait été faite par le constructeur il y a plusieurs semaines déjà, mais le nouvel importateur préférait attendre de toucher ses deux premières voitures, des SR3, pour nous en dire davantage. C'est aujourd'hui chose faite! La marque anglaise va être distribuée sur le territoire français par Sports Cars Unlimited, société située dans le sud de la France. A sa tête, on retrouve deux personnalités déjà bien connues des passionnés de voitures… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 06 juillet 2007
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Quoi de mieux qu'une Radical pour prendre son pied tout en faisant "péter" des temps dans des courses de club? Pour ceux qui l'ignoreraient, Radical est un constructeur britannique (dont voici le site Internet officiel) qui conçoit et produit des prototypes de tout format. De tout format puisque, hormis la catégorie LMP2 investie depuis quelque temps déjà (avec la SR9), Radical ambitionne de concevoir et fabriquer une LMP1 à carrosserie fermée. Il en avait été question ici même. Pourquoi… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 21 janvier 2007
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C'est maintenant connu: Peugeot participera en 2007, en plus des 24 Heures du Mans, au championnat Le Mans Series avec sa toute nouvelle 908 HDI FAP. Preuve de son engagement dans cette discipline, le constructeur français a créé le challenge 207 Spider qui se disputera en lever de rideau des six manches de cette série d'endurance. Les courses de 207 Spider ne seront pas les seules à venir compléter les week-end de compétition (*). Les spectateurs pourront également compter sur la "Radical… |
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Par Marius Guérin le Lundi 11 septembre 2006
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Le monde de l'endurance bouge. Avant d'avoir le droit dès l'an prochain à un spectaculaire affrontement à coup de moteurs "super mazoutés" entre l'ogre Audi et Peugeot qui fera son retour dans la discipline, les petites écuries et constructeurs de châssis se retroussent les manches. Il faut dire qu'avec l'annonce récente du retour des prototypes fermés en LM P1 pour 2010, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), organisateur de l'épreuve-phare des 24 Heures du Mans, leur a permis de savoir quelle… |
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