Le WTCC, comprenez le championnat du monde des voitures de tourisme, s’apprête à vivre un mini révolution. La saison 2010 devrait en effet marquer l’introduction de nouvelles règles en matière de motorisations. Le turbo serait alors autorisé sur les moteurs essence. Cette « nouvelle réglementation » devrait avoir des conséquences sur les constructeurs déjà présents. Et, peut-être, en inciter de nouveaux à arriver. Elle aurait surtout pour effet de précipiter la disparition des moteurs turbo dies... | Lire la suite

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Volkswagen ne se contentera pas d’un retour en Formule 3 incomplet, à la petite semaine. Avant même d’entamer sa première saison complète eu Euro Série, le constructeur allemand serait déjà en train d’étudier la possibilité de fournir une partie du plateau de la Formule 3 anglaise à partir de la saison 2009. Pour mémoire, cette saison, Volkswagen motorisera huit monoplaces dans le championnat européen de l’Euro Série, dont les voitures du team français Signature. L’objectif consistera évidemment... | Lire la suite

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Il n'y a pas longtemps je me demandais, dans une folle élucubration du jour, ce qu'était devenue la Lotus Exige GT3 vue l'an passée au Salon de Genève. Et pariais pour l'apparition d'une GT4. Je n'étais pas tombé bien loin. Lotus vient d'annoncer l'arrivée (elle sera selon toute vraisemblance présente sur le stand du constructeur au Salon de Genève, en mars) d'une Exige Sport Cup 260 (dont une seule photo est pour le moment disponible). Cette nouvelle version de l'excellente Exige est équipée d'... | Lire la suite

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Engine Developments, autrement dit Judd, a annoncé l'arrivée d’un nouveau moteur LMP2 pour la saison 2008. La conception de ce moteur baptisé "DB", un V8 de 3,4 litres de cylindrée, a pour objectif de réduire les frictions. Il sera plus léger et plus puissant que l’actuel "XV". Judd vise un niveau de fiabilité équivalent à celui des actuels "XV" en LMP2 et GV5.5 V10 en LMP1. Ambitieux, John Judd souhaite atteindre un haut niveau de performances de chaque côté de l'Atlantique, en LMS comme an ALM... | Lire la suite

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Il est un championnat que nous ne suivons pas encore sur News Auto (et il n'est pas le seul, mais petit à petit l'oiseau fait son nid!), je veux parler des Euroseries 3000. Cette formule a d'une certaine manière pris la suite de l'ancienne F3000 continentale sans la remplacer, cette tâche ayant été dévolue aux GP2. A propos d'oiseau qui fait son nid, Mecachrome fait le sien. Après avoir décroché la fourniture, via Renault, des V8 propulsant depuis l'origine les GP2, l'entreprise française va dor... | Lire la suite

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Le Super GT c'est super. C'est surtout une compétition de GT à la sauce japonaise dont nous vous tenons assez régulièrement informé sur News Auto. L'édition 2007 sera marquée par l'entrée en scène de la nouvelle Nissan Fairlady Z (bref notre 350 Z), nouvelle car équipée d'un V8 en lieu et place de son ancien V6. Engagée dans la catégorie reine, GT 500, la Fairlady Z sera propulsée par un V8 atmosphérique de 4,5 litres (VK45DE), celui que l'on trouve en version civile par exemple sous le capot de... | Lire la suite

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Avec une première victoire dès sa première participation dans une épreuve de 24 Heures, au Mans cette année, l'Audi R10 a frappé un grand coup. En 2007, mais surtout en 2008 le temps que la machine se mette en marche, elle aura pour principal objectif de battre la Peugeot 908 elle aussi équipée d'un V12 diesel. Et après ? Après cela, d'autres défis se profilent déjà à l'horizon pour la marque aux anneaux qui compterait dès l'année 2008 aligner une R10 alimentée par un autre type de carburant, le... | Lire la suite

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L'écurie britannique Creation Autosportif est devenue ces dernières années un des membres indispensables du monde de l'endurance et des sport-prototypes. Non contente de se retrouver régulièrement aux avant-postes Creation prépare l'avenir à long terme. L'écurie avait déjà dévoilé ses intentions de construire un prototype fermé LMP1 répondant à la réglementation ACO prévue pour 2010. Elle vient de révéler le nom de son partenaire moteur pour les années à venir, pérennisant davantage son avenir e... | Lire la suite

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Vous l'avez aimé en version US ? La voici en version Europe. Ce coup ci, je ne vais pas me fouler beaucoup puisque l'auto est quasiment la même. Donc au risque de ressasser, sachez que si Lotus présentait à Los Angeles sa bête de course 2007, ils présentaient aussi leur animal de compétition au salon d'Essen qui se tient en même temps. Pas de jaloux. Bref, l'Exige Cup MY 2007 reçoit donc un petit coup de boost dans son Toyota VVTL-i 1796 cc compressé grace à Eaton. La puissance passe de 243 à 25... | Lire la suite

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Dans la série "les meilleurs du moteurs du monde", et après un rappel du dernier élu en date ici catégorie "moteurs de série", voici venu le temps de nous pencher sur l'autre catégorie, celle des moteurs de compétition. Le V8 LS7.R de la Corvette C6-R notamment vue (et tout à son avantage dans les habits étincelants de la victoire) aux 24 Heures du Mans et en ALMS vient de se voir attribué le prix honorifique de meilleur moteur de compétition 2006 par le jury du Global Motorsport Engine of the Y... | Lire la suite

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