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Par Antoine Dufeu le Vendredi 11 avril 2008
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La catégorie GT4, excusez-moi d’insister, est promise à un bel avenir. Elle attire de plus de concurrents, incite les constructeurs à proposer à leur catalogue compétition client un modèle répondant à cette catégorie (Aston Martin par exemple) et autorise des écuries à développer leur propre version à partir d’un modèle de grande série (Solution F avec la Nissan 350 Z par exemple). La division Sport Light, qui plus est, intéresse de plus en plus les petits constructeurs, les artisans. Voici les … |
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Par Marius Guérin le Jeudi 27 mars 2008
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Mosler est une marque de voiture de sport américaine sans doute un peu moins connue en France que Saleen. Pourtant de nombreux exemplaires de la MT900 et de ses dérivés sont engagés dans différents championnats de GT. Deux exemplaires feront même leur apparition cette saison en FIA GT, dans la catégorie G2. Mais ce n’est pas tout. Un challenge va réunir des voitures de la marque. Les MT900 GT3 et MT900 Challenge s’y mêleront. Cette dernière est équipée d’un V8 LS7 de 7,0 litres de cylindrée… |
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Par Antoine Dufeu le Mardi 25 mars 2008
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Voilà une auto différente, pas comme les autres. La dernière fois que la Gillet Vertigo a fait la une de l’actualité, c’était à l’occasion du Salon de Bruxelles où elle se dévoilait dans une nouvelle robe, profitant de l’occasion pour être rebaptisée Vertigo 5. La Vertigo 5, si elle évolue profondément, n’en demeure pas moins fidèle à sa motorisation Alfa Romeo. Contrairement à la version de compétition qui troque cette saison son V6 contre un V8 Maserati. La préparation de son nouvel organe… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 23 novembre 2007
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![Nouvelles Radical SR5 et SR8 [+ bonus vidéo]](IMG/LOGOS/7/6/0/arton15760.jpg)
Radical transforme et étoffe ses challenges, Radical s'implante en France. Maintenant, Radical annonce des nouvelles SR5 et SR8. Ces voitures seront présentées en janvier prochain, à l'occasion des British Motorsport Festivals. Les nouvelles SR5 et SR8 vont profiter des développements de la plus sophistiquée des Radical, la SR9, engagée LMS (catégorie LMP2). Parmi ceux-là, on retiendra de nouveaux packages aérodynamiques, de nouveaux diffuseurs avant et arrière. Côté motorisations, la SR5… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 05 novembre 2007
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Caterham a annoncé il y a déjà quelque temps l'extension de son réseau en France. Jusqu'à présent, l'importation reposait entièrement sur Caterham France SA dirigée par Patrice Dumas. Si Caterham salue les efforts déployés par Patrice Dumas pour distribuer des voitures en France, le constructeur anglais explique, dans son communiqué, qu'il reste des "opportunités de développement non encore explorées", se référant notamment aux programmes Caterham Drive Experiences et Caterham Academy. Dont le… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 22 octobre 2007
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Radical est dorénavant importé en France. L'annonce avait été faite par le constructeur il y a plusieurs semaines déjà, mais le nouvel importateur préférait attendre de toucher ses deux premières voitures, des SR3, pour nous en dire davantage. C'est aujourd'hui chose faite! La marque anglaise va être distribuée sur le territoire français par Sports Cars Unlimited, société située dans le sud de la France. A sa tête, on retrouve deux personnalités déjà bien connues des passionnés de voitures… |
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Par Antoine Dufeu le Mardi 25 septembre 2007
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Ginetta, aujourd'hui propriété du groupe britannique LNT, a présenté il y a peu de temps sa nouvelle G50. Ces jours-ci, l'artisan anglais annonce que la nouvelle voiture a reçu l'autorisation exceptionnelle de d'ores et déjà participer à une course, dans le cadre du nouveau championnat GT4. Cela se passera à Nogaro le week-end prochain. Ginetta Cars compte bien faire régulièrement homologuer la nouvelle G50 pour qu'elle puisse être engagée en GT4 l'an prochain. En attendant, Ginetta cherche… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 11 juin 2007
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Il y a deux semaines, Ginetta présentait son projet, attendu car prévu pour célébrer le cinquantième anniversaire de la marque, de G50. Actualité oblige, et passion rivée au corps, je me disais: c'est l'occasion où jamais de faire un point sur le présent et l'avenir de la marque britannique. La fleur au fusil, je contactais, dans l'ordre, le constructeur puis son importateur en France. Force est de constater, après quelques relances, l'échec de ma tentative. Silence radio des deux côtés de la… |
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