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Par Patrick Garcia le Mercredi 05 décembre 2007
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Comme de coutume, voici le package "photo" qui accompagne la découverte d'une auto. Aujourd'hui, c'est la nouvelle Caterham Seven coursifée à moteur Sigma qui s'est exposée le temps de son essai à lire ici (en page 1, 2 et 3). Par chance, en plein mois de décembre, le temps sur Alès était sec pour le bonheur du pilote tandis qu'un léger mistral dégageait le ciel pour le plus grand plaisir du photographe (qui ne font qu'un !). Cette Cat' Sigma dotée de son couvre tonneau en alu peut être perçue… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 05 décembre 2007
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La course, les prix Corinne Beltoise et Christian Bonnal qui organise la Coupe de France Caterham avaient prévenu. Face à la désaffection lente des participants ces dernières années (l’impossibilité de trouver des Seven neuves ou d’occasion pour courir était un frein au développement de la discipline), s’ils ne recevaient pas plus de 15 engagements avec la nouvelle auto avant début décembre, ils abandonnaient. Ils en ont reçu 17 à ce jour et l’aventure continue. Cette Caterham Seven Sigma 1.6… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 05 décembre 2007
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Vitamines pour Sigma Dès lors, la petite équipe du Mas Icard à Tavernes se met au travail et s’attaque au Ford Sigma. La partie "électronique" du boulot est confiée à Oreca qui bosse sur le boîtier de gestion moteur. Un nouvel élément Magneti Marelli adapté associé à un échappement un peu moins contraint fait grimper la puissance à environ 130/135 ch. Et accessoirement, il empêche aussi la voiture de tourner correctement ! En fait, les innombrables capteurs, sondes et autres contrôles… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 05 décembre 2007
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Les vauriens! Voilà le premier sentiment qui m'empourpre lorsque je découvre la Seven de compétition à moteur Sigma ! Ils ont monté l’arceau de la CSR 260 sur cette nouvelle Caterham destinée au championnat de France 2008 du même nom ! Lors de mon essai de la stupéfiante CSR 260 de course il y a tout juste un an, je me souviens encore du rouge aux joues causé par l’attitude ridicule que j’offrais aux personnes présentes lors de mes tentatives d’entrée et de sortie (par le haut) dans l’auto.… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 10 septembre 2007
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La Fun Cup, tout le monde connait. Non? Inaugurée en 1997 (tiens 10 ans) cette discipline utilise une auto au châssis tubulaire dans lequel repose (pas longtemps) un moteur de VW Golf 1800 de 130 ch. Le tout est recouvert d'une peau composite aux rondeurs de Coccinelle première génération. Formule économique par excellence, la Fun Cup fait le plein d'engagés en Belgique comme en France depuis toujours. Depuis 2 ans, une cousine stéroïdée a vu le jour. Sortie des mêmes ateliers belges de Franz… |
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Par Daniel Bour le Samedi 19 mai 2007
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La semaine des essais privés sur le circuit du Castellet s'est terminée hier avec Kimi Raïkkönen en tête de la feuille des temps. Avec un chrono en 1 :28.624, le pilote finlandais réalise le record sur cette configuration du circuit. La journée du pilote Ferrari a été consacrée aux tests pneumatiques et aux développements aérodynamiques. En outre, Kimi Raïkkönen a aussi beaucoup travaillé sur les différents réglages requis pour le circuit Gilles Villeneuve. Si la Ferrari s'est bien comportée… |
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Par Daniel Bour le Vendredi 18 mai 2007
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Hier, les essais privés se sont poursuivis sur le circuit du Castellet et, en haut de la feuille des temps, le rouge a remplacé le gris argenté. Si depuis le début de la semaine, les pilotes préparaient le GP de Monaco sur le tracé 2D - SC de 3593 mètres, hier ils ont commencé à préparer le GP du Canada sur le tracé E1b-SCV2, proposant un développement de 5255 mètres. Du côté des pilotes, Lewis Hamilton a laissé sa place à Pedro de la Rosa et notre pilote français, Sébastien Bourdais a laissé… |
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Par Daniel Bour le Mardi 15 mai 2007
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Après un GP d'Espagne remporté par Felipe Massa et une petite journée de repos, les essais privés, en prévision du futur GP de Monaco, ont repris ce matin avec 9 écuries. Si le jeune Lewis Hamilton a réalisé le meilleur chrono matinal, on notera, sur la piste du Paul Ricard, la présence de nouveau pilote au sein de la petite écurie japonaise Super Aguri. En effet Aguri Suzuki a signé un contrat avec l'ancien pilote essayeur de l'écurie Honda, James Rossiter. Le pilote britannique remplace à ce… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 25 avril 2007
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L'occasion d'un stage de pilotage est certes de se faire plaisir volant en mains, mais pour ceux qui aiment la photo, c'est souvent l'occasion d'avoir à portée d'objectif quelques autos intéressantes. Ainsi, lors du stage JB Emeric, pour tuer le temps entre les séries de tours qui m'étaient allouées, j'ai shooté. Vous allez me dire que c'est ma drogue et vous aurez raison. Un petit shoot entre une Porsche et une Ferrari, c'est quand même sympathique. Et pour graver sur papier (ou PC) le… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 23 avril 2007
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la première partie est à lire ici Gaz, c'est une façon de parler. Avec un chèque de 1500 euros de caution dans les mains du boutiquier, votre pied est directement connecté avec votre portefeuille. Le mieux est donc d'intercaler entre les 2 un peu de votre cerveau ! Et vouloir jouer les Schumi en 4 tours, c'est prétentieux, voire suicidaire. Une sortie, c'est très vite arrivé et il faut le garder en tête. En monoplace, la caution moindre autorise quelques excentricités mais la sanction est… |
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