Pour faire suite à la mise en piste de la Laguna GT qui se tire plutôt bien de cette épreuve pour laquelle elle n'est pas spécialement entrainée, voici la galerie photo habituelle. L'arsouille s'est déroulée sur le circuit du Luc dans le Var au milieu des Formule 1 historiques qui s'entrainaient pour le GP de Monaco qui a précédé celui de ce week-end. Se faire doubler par une Tyrrell P34 6 roues ou une Matra V12 a quelque chose de mémorable... La Laguna habillée en GT et recouverte de ce Bleu… | Lire la suite

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Renault matraque le quidam téléspectateur avec sa Laguna GT. Soyons objectifs et disons que l’auto se prête admirablement bien à une campagne de pub grâce à sa trouvaille technico-marketing des 4 roues directrices. Le discours commercial met également en avant le boulot des gars de chez Renault Sport même si l’auto ne porte pas le badge de la maison de Courtaboeuf et que leur aide n'a porté apparemment que sur le design ! Pour appuyer le message, on a laissé filtrer quelques vidéos bien… | Lire la suite

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Comme de coutume, voici le package "photo" qui accompagne la découverte d'une auto. Aujourd'hui, c'est la nouvelle Caterham Seven coursifée à moteur Sigma qui s'est exposée le temps de son essai à lire ici (en page 1, 2 et 3). Par chance, en plein mois de décembre, le temps sur Alès était sec pour le bonheur du pilote tandis qu'un léger mistral dégageait le ciel pour le plus grand plaisir du photographe (qui ne font qu'un !). Cette Cat' Sigma dotée de son couvre tonneau en alu peut être perçue… | Lire la suite

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La course, les prix Corinne Beltoise et Christian Bonnal qui organise la Coupe de France Caterham avaient prévenu. Face à la désaffection lente des participants ces dernières années (l’impossibilité de trouver des Seven neuves ou d’occasion pour courir était un frein au développement de la discipline), s’ils ne recevaient pas plus de 15 engagements avec la nouvelle auto avant début décembre, ils abandonnaient. Ils en ont reçu 17 à ce jour et l’aventure continue. Cette Caterham Seven Sigma 1.6… | Lire la suite

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Vitamines pour Sigma Dès lors, la petite équipe du Mas Icard à Tavernes se met au travail et s’attaque au Ford Sigma. La partie "électronique" du boulot est confiée à Oreca qui bosse sur le boîtier de gestion moteur. Un nouvel élément Magneti Marelli adapté associé à un échappement un peu moins contraint fait grimper la puissance à environ 130/135 ch. Et accessoirement, il empêche aussi la voiture de tourner correctement ! En fait, les innombrables capteurs, sondes et autres contrôles… | Lire la suite

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Les vauriens! Voilà le premier sentiment qui m'empourpre lorsque je découvre la Seven de compétition à moteur Sigma ! Ils ont monté l’arceau de la CSR 260 sur cette nouvelle Caterham destinée au championnat de France 2008 du même nom ! Lors de mon essai de la stupéfiante CSR 260 de course il y a tout juste un an, je me souviens encore du rouge aux joues causé par l’attitude ridicule que j’offrais aux personnes présentes lors de mes tentatives d’entrée et de sortie (par le haut) dans l’auto.… | Lire la suite

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La Fun Cup, tout le monde connait. Non? Inaugurée en 1997 (tiens 10 ans) cette discipline utilise une auto au châssis tubulaire dans lequel repose (pas longtemps) un moteur de VW Golf 1800 de 130 ch. Le tout est recouvert d'une peau composite aux rondeurs de Coccinelle première génération. Formule économique par excellence, la Fun Cup fait le plein d'engagés en Belgique comme en France depuis toujours. Depuis 2 ans, une cousine stéroïdée a vu le jour. Sortie des mêmes ateliers belges de Franz… | Lire la suite

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La semaine des essais privés sur le circuit du Castellet s'est terminée hier avec Kimi Raïkkönen en tête de la feuille des temps. Avec un chrono en 1 :28.624, le pilote finlandais réalise le record sur cette configuration du circuit. La journée du pilote Ferrari a été consacrée aux tests pneumatiques et aux développements aérodynamiques. En outre, Kimi Raïkkönen a aussi beaucoup travaillé sur les différents réglages requis pour le circuit Gilles Villeneuve. Si la Ferrari s'est bien comportée… | Lire la suite

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Hier, les essais privés se sont poursuivis sur le circuit du Castellet et, en haut de la feuille des temps, le rouge a remplacé le gris argenté. Si depuis le début de la semaine, les pilotes préparaient le GP de Monaco sur le tracé 2D - SC de 3593 mètres, hier ils ont commencé à préparer le GP du Canada sur le tracé E1b-SCV2, proposant un développement de 5255 mètres. Du côté des pilotes, Lewis Hamilton a laissé sa place à Pedro de la Rosa et notre pilote français, Sébastien Bourdais a laissé… | Lire la suite

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Après un GP d'Espagne remporté par Felipe Massa et une petite journée de repos, les essais privés, en prévision du futur GP de Monaco, ont repris ce matin avec 9 écuries. Si le jeune Lewis Hamilton a réalisé le meilleur chrono matinal, on notera, sur la piste du Paul Ricard, la présence de nouveau pilote au sein de la petite écurie japonaise Super Aguri. En effet Aguri Suzuki a signé un contrat avec l'ancien pilote essayeur de l'écurie Honda, James Rossiter. Le pilote britannique remplace à ce… | Lire la suite

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