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Par Antoine Dufeu le Samedi 03 mai 2008
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Le Matech Racing a bien entamé sa saison 2008, sur le circuit de Silverstone, dans le championnat FIA GT3. Deux victoires à porter au crédit de la sublime Ford GT. Cette saison, l’équipe suisse basée en Allemagne engage également, avec le soutien de Ford Racing, trois Ford Mustang FR500GT3, dont l’un des exemplaires est piloté par Eric De Doncker et Scott Maxwell. A l’heure actuelle pourtant les deux autres semblent être sans pilote pour les manches à venir. Sans doute la machine américaine… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 16 avril 2008
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Alors que SRO va donner, pour l’essentiel, le coup d’envoi de ces différents championnats ce week-end à Silverstone, l’écurie suisse du Matech Racing, qui engagera cette saison en FIA GT3 des Ford GT et Mustang, a finalement dévoilé l’ensemble de ses équipages. Après avoir officialisé le duo composé de Jürgen Von Gartzen et Luca Pirri au volant de la première des Ford GT, les deux autres équipages ont été confirmés. Présent depuis le début de cette aventure Matech GT Racing en FIA GT3,… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 02 avril 2008
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La disparition de Richard Lloyd, David Leslie et Chris Allarton, respectivement patron, pilote et ingénieur du team Apex Motorsport qui a développé la Jaguar XKR de GT3 porte évidemment un coup très dur à la structure britannique. Rappelons que les trois hommes sont décédés dans le crash d’un avion dimanche dernier, comme nous le rapportait Patrick dès lundi. Pourtant le propriétaire du team anglais, Harry Handkammer, est déterminé à poursuivre l’aventure. Il a ainsi déclaré : « Avant nous… |
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Par Antoine Dufeu le Jeudi 13 mars 2008
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Le Matech Racing, qui pour la deuxième année consécutive engagera les superbes Ford GT en GT3 européen, vient d’annoncer la composition d’un premier équipage alors que la première épreuve de la saison 2008 aura lieu sur le circuit de Silverstone du 18 au 20 avril. L'Italien Luca Pirri et l'Allemand Jügen von Gartzen composent celui-ci. Ce duo est loin d'être inconnu sur la scène du championnat d'Europe FIA GT3. Au volant d'une Corvette, Pirri et von Gartzen ont lutté pour le titre jusqu'à la… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 17 février 2008
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Qu'on se le dise, si on ne le sait pas… Kronos Racing ne fait pas que du rallye. Kronos Racing n'est pas qu'une excellente structure de rallye qui va débarquer cette saison en IRC avec deux pilotes de grande valeur, Freddy Loix et Nicolas Vouilloz au volant de Peugeot 207 S2000. Car Kronos Racing dispose d'une longue et riche expérience du circuit. Et en 2008, la structure belge renoue avec ses amours. L'IRC, soit une formule de rallye en vue (ce qui peut d'ailleurs poser quelques questions,… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 15 février 2008
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La grille du GT4 continue de se remplir en vue du début de saison 2008. Mieux, elle se diversifie alors que les Aston Martin sont attendues en nombre. Le team français ASP Compétition annonce ainsi l'engagement de deux Maserati Trofeo en GT4 European Cup tout au long de la saison 2008. Les deux voitures seront préparées par Gemo Sport, bien connu pour son implication passée en supertourisme français, lorsqu'il existait encore… Des places sont encore disponibles pour disputer la saison complètes,… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 13 février 2008
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La saison passée, l'écurie gardoise Hexis Racing est apparue sur la scène du GT3, en Europe comme en France. Pour la saison 2008, elle donnera la priorité à la scène européenne avec l'engagement de trois Aston Martin DBRS9, au lieu de deux en 2007. Deux des trois équipages 2008 sont identiques à ceux qui ont participé aux dernières épreuves européennes l'an passé sur les Aston Martin: Frédéric Makowiecki retrouve Jean-Claude Lagniez, et Julien Rodrigues fera à nouveau équipe avec son oncle Manu.… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 11 février 2008
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Quoi de neuf pour le Matech Racing, la structure qui a développé la sublime Ford GT pour la catégorie GT3 et s’apprête à répondre, toujours avec la même base, à la future réglementation GT1 ? Matech a entrepris le déménagement de ses infrastructures vers un atelier définitif, toujours situé à proximité immédiate du circuit du Nürburgring, en Allemagne. C'est à Mayen que l'équipe technique de la société suisse s'est installée. Les installations ont été scindées en deux départements distincts,… |
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