Par Pierre Desjardins le Jeudi 01 février 2007
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Hier vous avez pu lire ici les mauvais résultats obtenus par le Chrysler Voyager ainsi que les commentaires très durs faits par l'EuroNCAP. Mais le constructeur américain s'insurge : la version testée par l'organisme était une version en conduite à droite... Quelle différence me direz-vous ? L'implantation de la colonne de direction à gauche notamment, même si cela peut paraître anecdotique, change en fait totalement les résultats, puisqu'aux mêmes tests, le Chrysler Voyager en conduite à… |
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Par Denis Adams le Mercredi 31 janvier 2007
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Entendons nous bien, le Chrysler Voyager dont il est question dans ce crash-test est l'actuel, pas celui récemment présenté à Détroit. La dernière livraison d'Euro Ncap jette donc l'opprobre sur le monospace de Chrysler en constatant avec effaremment les résultats pitoyables de ce dernier. Même pas 2 étoiles en protection des occupants et 0 en protection piétons. La deuxième étoile barrée signifie que ce véhicule présente de grands risques de blessures potentiellement mortelles dans un choc… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 23 novembre 2006
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Aux Etats Unis il existe la NHTSA. Ne cherchez pas dans vos vieux épisodes de X-Files, la NHTSA c'est la National Highway Traffic Safety Administration. C'est elle qui ennuie les italiennes et les franco-allemandes aux airbags capricieux et c'est elle qui a aussi le pouvoir de lancer des rappels massifs. Saisi par des particuliers parfois seuls ou réunis en association, cet organisme d'Etat juge de la pertinence et de la réalité d'un problème sur les automobiles incriminées. Et il oblige donc à … |
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