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Par Serge Berenguer le Lundi 08 juin 2009
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Le dernier Car and Coffee digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation Porsche assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes (360 Forged, Sportec etc...). Au rayon exotique on retrouve une Noble M12 GTO 3R, une Caterham ou réplique de Lotus 7 bien frêle… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 23 avril 2009
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La crise ? Quelle crise? En se promenant dans les rues de la capitale on n'a pas forcément l'impression d'être en phase de récession économique tant les véhicules d'exception sont toujours autant en activité... à moins que certaines tranches de la population trinquent moins que d'autres... Bref, on remarque au passage que le succès de Gemballa reste toujours présent puisque des autos portant la griffe de ce préparateur sont régulièrement immortalisées par Eddy.
La preuve en fouillant un peu… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 21 janvier 2009
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Voilà un engin à déconseiller aux âmes sensibles !
Le Porsche Cayenne Techart Magnum est monstrueux à tous les niveaux. Son physique revisité par les éléments carrosserie développés par ce préparateur situé à quelques kilomètres de l'usine Porsche, lui procure une allure sportive, voir provocante avec de larges ouvertures pour refroidir une mécanique au souffle inépuisable. Dans cette configuration le V8 biturbo réputé vigoureux annonce la puissance de 600 chevaux permettant de digérer la… |
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Par Lionel Lucas le Mercredi 22 novembre 2006
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En sillonnant le net, on tombe parfois sur des choses, comment dire, incongrues, comme cet espèce de SUV jaune plutôt spécial, pour rester correct. A vrai dire, je ne pensais pas pouvoir trouver plus osé que Lumma, mais apparemment cela existe. Mais pire que tout, après l'avoir regardé sous les deux angles, je n'arrive toujours pas à déterminer l'origine de cette voitu.. enfin de cette chose jaune poussin. Porsche Cayenne ou Volkswagen Touareg ? Vous me rétorquerez que cela ne change pas grand… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Samedi 23 septembre 2006
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Après un Cayenne musclé dont la face avant était en chantier, voilà un cousin pas très éloigné qui en impose tout autant..
D'un blanc immaculé la grosse teutonne est la aussi équipée de la panoplie complète d'un tuner... et pas des moindres.. TechArt qui s'est positionné depuis le lancement du SUV allemand comme spécialiste de la personnalisation de ce dernier.. Souvenez-vous du très impressionnant Magnum.. C'est ainsi que l'on trouve une bonne partie de la gamme d'accessoires du tuner sur… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mercredi 20 septembre 2006
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Voilà une rencontre pour le moins inattendue.. on ne peut pas dire que le Cayenne turbo soit un véhicule courant (encore que dans certains quartiers huppés de la capitale..), mais un exemplaire revisité par le spécialiste Porsche Gemballa ça frise le collector.. Cette version GT600 reçoit la panoplie complète du tuner, performances, esthétique avec l'ensemble des modifications carrosserie et a la clef une agressivité indéniable, on oublie le look pataud de la version d'origine au profit d'une… |
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Par Lionel Lucas - Eddy Clio le Dimanche 21 mai 2006
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C'est un Porsche Cayenne un tantinet déluré que je vous présente aujourd'hui pour notre photo du jour. Cette version, équipée du kit GT600 Aero 3 de chez Gemballa, transforme le Cayenne de base en corbillard le plus rapide de la planète. Equipé d'une évolution moteur qui tourne autour 600 chevaux et 880 Nm, ce Cayenne se veut sobre par sa couleur, mais ses proportions et son style ne peuvent cacher la force et le caractère de l'engin. Les jantes de 22 pouces sont très imposantes et le kit… |
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Par Eddy Clio - Pierre Desjardins le Jeudi 06 avril 2006
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Je sais bien ce que vous allez dire : avec un tel profil de boîte à chaussures, l'aérodynamisme doit être catastrophique. Mais comme disait Enzo Ferrari lui-même : « l'aérodynamisme est pour ceux qui ne peuvent pas construire un bon moteur ». Et question moteur, le Porsche Cayenne Techart Magnum est bien fourni. Equipé d'un V8 4.5l doté de deux turbos, il développe une fois passé dans les mains du préparateur allemand 600ch et 865Nm, suffisant pour que cette armoire puisse parcourir le 0 à 100… |
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