Cargraphic : les news et l'actu Cargraphic en continu sur Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Vendredi 10 juillet 2009
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Ces derniers temps, j’ai comme l’impression que les préparations esthétiques sur base de Porsche Cayenne suivent comme qui dirait une mauvaise pente.
Cargraphic, dont j’ai déjà eu l’occasion de vous présenter quelques intéressantes 911, n’échappe pas à ce constat rapidement brossé.
Ici le kit est composé de la partie inférieure du pare-choc en fibres GFK avec antibrouillards, de phares à longue portée et de canaux d’aération intégrés, d’un diffuseur arrière en fibres GFK, d’élargisseurs… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 29 avril 2009
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Au mois de mars dernier, Cargraphic avait annoncé que Walter Röhrl testerait une Porsche 911 « maison ».
Le test s’est déroulé le 15 avril dernier à Hockenheim avec une Porsche Cargraphic 997 Turbo GT RSC 3.6 L (459 kW/624 ch) équipée de Dunlop Sport Maxx GT.
Tôt le matin, Walter Röhrl réalisait un temps de 1'54"4 avec le système Airlift, que Walter Röhrl était venu tester, monté. Ce temps serait difficile à reproduire et ne trouvait de justification que pour établir un temps de référence.… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 18 mars 2009
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Le grand Walter Röhrl est un grand spécialiste des Porsche 911. Aussi pour juger du potentiel de ses suspensions Airlift, Cargraphic a décidé de livrer un exemplaire d’une 911 parée de ces suspensions au géant de 1,96 m.
Le test s’effectuera le 15 avril prochain sur le circuit d’Hockenheim. La mission de Walter Röhrl sera simple: tester, dans les mêmes conditions que celles d’une course, le système Airlift, combiné avec une suspension filetée Bilstein B16 sur une Porsche 997 Turbo GT RSC 3,6L,… |
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Par Denis Adams le Mercredi 30 janvier 2008
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Objectivement, cette news se passe de l'utilisation de votre paire d'yeux puisque la Porsche 911 GT3 RS de cette vidéo n'est rien d'autre qu'une Porsche 911 GT3 RS. Bref, rien de bien nouveau. Usez plutôt des paraboles qui vous servent d'oreilles et écoutez le son d'une Porsche 911 GT3 RS équipée de ce décupleur de sensations auditives. Pour être franc, un tel vacarme (aussi jouissif soit il) ne se supporte vraiment qu'à dose réduite. Je me rappelle un ami qui avait lui aussi ajouté une ligne… |
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Par Denis Adams le Mardi 15 mai 2007
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Pour rester chez Cargraphic tout en passant à quelque chose de plus consistant que l'Audi Q7, voici la Porsche 997 GT3 RS revue par leurs soins. A la base, cette version optimisée de la GT3 est un beau bébé dont le flat six 3.6l de 415 ch offre des performances assez démonstratives comme un 0 à 100 km/h en 4.2 s. Partant de là, Cargraphic rhabille un peu plus l'engin en lui ajoutant une lèvre siliconée de bouclier avant en carbone, un aileron arrière carbone qui vous plaquerait un Lomu au sol,… |
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Par Denis Adams le Mardi 15 mai 2007
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Programme Light pour mastodonte lourd, Cargraphic propose un petit traitement pour l'Audi Q7. Je pense que sur un engin aussi massif, tout traitement tuning doit être très étudié et aussi light que possible pour être réussi. Cargraphic qui fait également dans le moteur optimisé sur Porsche 911 n'a pas touché au coeur du SUV Audi (tout juste un filtre à air) et se contente de poser 4 jantes allant de 20 à 22 pouces au choix, un échappement Sport 2x2 sorties et un petit kit carrosserie. Comme… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 14 décembre 2006
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Oui je sais, lorsque le recensement des préparations sur base de 911 turbo sera fait, on sera surpris du chiffre. Donc, dans une masse conséquente de préparateurs, Cargraphic propose son programme. Si extérieurement, pas grand chose ne vient alourdir la silhouette, sous la peau damn...able, Cargraphic entreprend de modifier quelques babioles. Par babioles, je suis peut être un peu léger car, après modification de Stage 4, la 911 parvient à éructer la bagatelle de 690 cv et le chiffre lourd de… |
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