Cabriolet et roadster - Serie 1 : L'actu et les news Cabriolet et roadster - Serie 1 en continu sur News auto Caradisiac
Par La rédaction le Mardi 28 avril 2009
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Jusqu’à récemment, les voitures découvrables ne connaissaient pas la crise. C’était avant la crise, justement, celle qui fait vaciller l’industrie automobile et n’épargne aucune espèce. Sans qu’aucune certitude sur l’avenir se dégage, pour l’heure. En ces temps pas si lointains et désormais bénis, donc, ces autos rencontraient un vif succès, à en croire leur part de marché en progression constante depuis plus d’une décennie. Entre 1995 et 2008, celle-ci a tout simplement doublé, en passant de 1,… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 07 décembre 2008
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S’agit-il d’une Ford Thunderbird, dotée d’une bizarre face avant inspirée par quelques récentes productions Subaru ? Non, les proportions n’y sont pas. S’agit-il alors d’une Alfa Romeo Duetto tombée dans la potion magique de Panoramix ? Impossible, le résultat serait tout autre. Mais alors, qu’est-ce ? Une Cardi Body II bien entendu ! Il faut remonter à l’année 2003 pour retrouver l’origine de cette auto russe due à Cardi (une entreprise dont il a été question cette semaine…). L’auto, qui avait … |
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Par Denis Adams le Mercredi 07 mai 2008
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C'est d'une logique désarmante. Après la version coupé, AC Schnitzer nous fait découvrir son travail sur le modèle découvrable de la petite Série 1 de BMW. Si vous êtes dyslexique, pour ne plus vous tromper, pensez à faire modifier votre 135i et ses 306 ch d'origine en une ACS1 de .. 360 ch ! AC Schnitzer dope également la 123d qui passe de 204 à 240 ch et la 120d qui abrite désormais 200 ch (177 d'origine). Du fait de l'augmentation de puissance, AC Schnitzer remplace le compteur de vitesse… |
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Par François Chapus le Mardi 01 avril 2008
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BMW rejoint la pléthore de découvrables compactes 4 places. Contrairement à la grande majorité d’entre eux qui sont des coupés-cabriolets à toit en dur rétractable, le constructeur bavarois a opté pour son Cabriolet Série 1 pour une classique capote en toile. Autre point distinctif pour ce cabriolet Premium, il reste bien sûr une vraie propulsion. Des caractéristiques qui ne sont pas sans avantages, comme nous l’a prouvé ce premier essai sur les routes de l’île de Beauté. Modèle à vocation… |
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Par Denis Adams le Mercredi 12 mars 2008
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Avec BMW qui sort son programme de personnalisation officiel pour Série 1 Coupé, ne restait plus aux tuners patentés qu'à réagir et c'est Hartge qui envoie la première salve d'éléments de personnalisation pour les Série E88 et E82. Certes, c'est un peu léger mais j'imagine que cela s'est fait dans la précipitation et que le programme final sera plus alléchant. Pour l'instant, Hartge propose un kit de suspension sport (ressorts et amortisseurs) réglable, des caches rétroviseurs carbone et… |
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Par Oeil de Lynx le Vendredi 29 février 2008
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Ca bétonne l’entrée de gamme à Munich. Pas étonnant que la part de marché augmente, que Stuttgart s’énerve et que la Série 3 souffre. Le cabrio Série 1 se positionne face à l’A3. Identique au coupé Série 1 en taille (4.36 m) et design, il en reprend aussi les portes sans cadre. Après cette 4ème caisse, la Série 1 est au complet de même que la gamme cabrio BMW qui en compte désormais quatre, pour tous les goûts : 2 ou 4 places, toile ou tôle.
Pas de grand frisson ni d’émotion coté design,… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 30 janvier 2008
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Aujourd'hui, par l'entremise de la filiale anglaise de BMW qui révèle ces informations, nous découvrons en avant-première deux nouveautés du constructeur bavarois qui seront exposés au Salon de Genève, début mars prochain. La première est la 320d en coupé cabriolet. Eh oui, un diesel. Evitons le couplet "pro/anti" pour nous focaliser sur les caractéristiques techniques. Quatre cylindres 2,0 litres, 177 ch 350 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 8,6 secondes, vitesse maximale de 224 km/h, prix de… |
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Par Vaillant le Lundi 08 octobre 2007
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Je vous présentais succinctement l’auto dans cette news, mais il convient de revenir sur cette nouvelle BMW Série 1 Cabriolet avec de plus amples détails sur la gamme européenne. Armée de sa capote en toile électro-hydraulique qui s’active en 22 secondes jusqu’à une vitesse maxi de 40 km/h, la BMW Série 1 Cabriolet est le premier cabriolet premium du segment des véhicules compacts… la future Audi A3 Cabriolet lui emboîtera bientôt le pas. Notons que la capote est proposée de série en noir ou… |
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Par Vaillant le Samedi 29 septembre 2007
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![BMW Série 1 Cabriolet : c'est elle ! [+vidéo]](IMG/LOGOS/4/2/5/arton14425.jpg)
Bien que nous en ayons vu une tonne de prototypes peu camouflés, la future BMW Série 1 Cabriolet a boudé le Salon de Francfort pour d’obscures raisons… mais elle revient aujourd’hui un peu à la sauvette, sûrement un non respect d’embargo Presse… En attendant plus d’informations [les données ici présentes sont tirées du communiqué de Presse américain… la gamme Europe différera sur le plan des motorisations disponibles], nous savons d’ores et déjà que la capote en toile met 22 secondes pour se… |
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Par Vaillant le Jeudi 09 août 2007
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Après l’avoir dernièrement découverte décapotée, voici la future BMW Série 1 Cabriolet shootée de manière très rapprochée. Que dire de ces 2 nouveaux clichés ? Tout d’abord, ceux qui croyaient encore en la possibilité d’un toit en dur rétractable dans le coffre, et bien c’est mort… une bonne vieille capote en toile multi épaisseurs fera l’affaire et ne grèvera pas trop le volume de coffre tout en faisant jeu égal en terme d’isolation phonique et… |
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