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Par Serge Berenguer le Mercredi 17 juin 2009
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Le bloc moteur 1,8l Turbo VAG est relativement prisé dans le monde de la transplantation mécanique, car il est compact et encaisse avec une étonnante fiabilité les augmentations de pression de suralimentation. Ainsi les Golf anciennes générations sont assez régulièrement équipées de ce bloc, moins mélodieux qu'un VR6, mais plus léger et plus fiable !
La Golf 1 Cabriolet qui n'est pas réputée pour offrir une rigidité absolue, ne représente peut être pas le point de départ le plus judicieux pour… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 17 février 2009
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Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de tuning. Chez nous un amateur de Renault (et de Megane R26 R) est un profond dégénéré, un amoureux de Nissan GTR est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à Gran Turismo, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant … |
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Par Julien Taillandier le Mardi 06 novembre 2007
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Alors franchement, ça ne fait pas du bien un petit retour aux valeurs sures ? On se calme un peu sur les ailerons pelle a tarte de 12 mètres de haut et sur les peintures rouge candy avec 15 reflets et 12 couches de vernis pour un projet bien old school. La base : une new-beetle, et l’objectif était de faire un véritable clin d’œil et une personnalisation typiquement imprégnée de l’esprit Aircooled.
Et avouons que c’est plutôt réussi avec comme modifications flagrantes l’adaptation d’éléments… |
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