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Cabriolet et roadster - Miniature - Simca : L'actu et les news Cabriolet et roadster - Miniature - Simca en continu sur News auto Caradisiac
Par Trebor Yles le Samedi 31 octobre 2009
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L’original – Après avoir travaillé avec Alpine, les frères Chappe et leur associé Gessalin se sont tournés vers Simca en réalisant un spider à partir de la base mécanique de la 1000, puis un coupé. La première version du spider est apparue en 1966 et utilisait le moteur 4 cylindres de 944 cm3 qui développait 54 ch à 5.600 tr/mn offrant près de 160 km/h de vitesse de pointe. Lors du salon 1966 il était affiché à 16.000 F. La miniature – Bagdée Paradcar, cette version fermée du spider 1000 … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 25 juin 2009
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L’original – Afin de doter sa gamme d’un modèle économique Talbot lança fin 1981 la Samba, berline dérivée des berline et coupé 104 Peugeot. Au printemps 1982, ce fut au tour du cabriolet – dessiné par Pininfarina - d’être commercialisé. Ce cabriolet disposait d’un 4 cylindres de 1.360 cm3 développant 72 ch à 6.000 tr/mn et avait une vitesse de pointe de 160 km/h. Il coutait alors 57.500 F. Il devra s’effacer devant le lancement du cabriolet 205 de peugeot. La miniature – Réduit par Ixo, ce … |
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Par Trebor Yles le Samedi 21 mars 2009
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L’original – C’est le retour du cow-boy… pardon, du cabriolet Simca sport dont la production avait été suspendue en 1953. Il réapparait au printemps 1955 sous l’appellation « Week-end ». reprenant la caisse du coupé de Ville, sa présentation est simplifiée par rapport aux modèles antérieurs. Affiché à 1.075.000 F lors de sa présentation, il disposait d’un 4 cylindres de 1.221 cm3 développant 51 ch à 5.200 tr/mn lui permettant d’atteindre les 135 km/h. La miniature – Réduit par Solido ce … |
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Par Trebor Yles le Dimanche 21 décembre 2008
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L’original – A l’occasion du salon de l’automobile de 1966 les frères Chappe et leur associé Gessalin, jusqu’alors spécialisés dans la fabrication de carrosseries pour différents constructeurs, dont Alpine, ont présenté leur première réalisation en qualité de constructeurs en utilisant les organes mécaniques de la Simca 1000. En 1968, les modèles 1000S laissent la place aux modèles B 1200S en accueillant une nouvelle mécanique de 1.204 cm3 développant en 1972 85 ch à 6.200 tr/mn et offrant une … |
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