Cabriolet et roadster - MTM : L'actu et les news Cabriolet et roadster - MTM en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Jeudi 02 avril 2009
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MTM étant un préparateur patenté Audi, il n'y avait pas de raison pour qu'il oublie le KTM X-Bow. Le "vaisseau" autrichien étant motorisé par un 2 litres TSi de 240 ch, le travail n'était pas vraiment sorcier. Pourtant, cela fait plusieurs mois que nous suivons les test de développement et ce n'est qu'aujourd'hui que l'annonce de commercialisation du kit officiel parait. MTM a transigé et décidé finalement d'offrir 320 ch et 420 Nm au X-Bow (ils en tirent beaucoup plus). Passant toujours à… |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 10 décembre 2008
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Nous vous avions déjà fait une amorce de présentation des préparations MTM a destination du KTM X-Bow et alors que la version 380 chevaux en est toujours au stade de la mise au point, voilà que le niveau intermédiaire pointe le bout de son nez. Annoncé à 310 chevaux, ce stage comprend un échappement spécifique inox avec 4 sorties du plus bel effet, un catalyseur sport et bien évidement une gestion électronique qui bénéficie de tout le savoir-faire maison.
Approchant les 30% de gain de puissance … |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 05 novembre 2008
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La KTM X-Bow qui nous apparaît comme l’une des plus formidables usines a sensations disponibles sur le marché.
Animée par un motorisation VAG 2l TFSi de 240 chevaux, son rapport poids/puissance déjà exceptionnel laisse songeur certains extrêmises du light is right qui ne peuvent s’empêcher de comparer ses 790 kilos, aux 500 kilos d’une Ariel Atom, ou aux 630 kilos d’une Caterham CSR 200. Pour doper un peu ce ratio, rien de plus simple, car cette mécanique O combien connue par certains … |
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Par Denis Adams le Jeudi 20 septembre 2007
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Rien ne sert de "s'outrer" une nouvelle fois, le marché des voitures de très grand luxe a tellement explosé que le besoin de personnalisation est aussi développé que pour nos bien tristes automobiles roturières. Et à la limite, si on y réfléchit, ce "tuning" de luxe est même plus logique que sur des autos de catégories largement inférieures: en effet quoi de plus rageant de voir une auto en tout point semblable à la sienne quand on y a mis plus de 100.000 euros !! Bref, MTM bosse généralement … |
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