Afin de célébrer le soixantième anniversaire de la marque culte anglaise Lotus, le préparateur Project Kahn vient de dévoiler les premières images d’une Lotus Elise revue et corrigée par ses soins. Les modifications, comme souvent avec Project Kahn, semblent mélanger subtilement agressivité et sportivité. Rien à redire. C’est seulement le mois prochain, au QG d’Hethel de Lotus, que cette Elise « by Project Kahn » sera entièrement dévoilée. Sans doute lors de l’une des célébrations programmées… | Lire la suite

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Dès l’annonce officielle de l’arrivée de la nouvelle Evora, son constructeur, Lotus, avait prévenu le monde : une gamme complète allait progressivement se mettre en place. La version découvrable, convertible dans le vocable lotusien, est d’ores et déjà prévue, avec une arrivée programmée au plus tard pour la fin de l’année 2011. Lotus avait également évoqué un modèle plus puissant. Modèle en mesure de faire patienter ceux qui attendaient la remplaçante de la fabuleuse Esprit plus tôt ou, plus… | Lire la suite

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On le sait, Lotus a réalisé le nouvel hold-up du siècle en réussissant à faire financer une partie de sa future Elise par Fiat/Abarth. Pardon, je recommence : on le sait, le futur petit roadster d’Abarth, marque récemment relancée par Fiat, sera basé sur la même plateforme que celle de la future génération de Lotus Elise, elle-même étroitement dérivée de la toute nouvelle Evora. Nous savons tout cela et, jusqu’à présent, il semblait évident que le style du futur roadster Abarth s’inspirerait de … | Lire la suite

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Au salon de Londres, Lotus s'inscrit dans le mouvement vert en dévoilant son Eco Elise Concept. Pour réduire les émissions de CO2, Lotus qui est pourtant le chantre de la voiture légère, a choisi d'alléger son Elise. Les mauvaises langues diront qu'ils n'ont qu'à enlever les porte-gobelets et tous les accessoires qu'ils ont rajouté depuis la sortie de l'auto ... Ici, l'Eco Elise use et abuse de matériaux naturels. La peinture est à base d'eau et l'intérieur est tissé de chanvre, de sisal et de … | Lire la suite

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Le time-attack est une discipline qui prend de plus en plus d’ampleur de l’autre coté de la manche.. bien évidement les préparations sur base de véhicules japonais sont largement plébiscitées, mais les anglais et leur culture de l’automobile atypique peuvent s’en donner à cœur joie .. Cette Lotus Elise explore un concept déjà largement éprouvé sur les préparations routières de la petite anglaise : le swap de bloc VAG 1.8l T.. Cet exemplaire emprunte donc son moteur a une Audi préparé et réalésé … | Lire la suite

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Alors Lotus prépare la sortie de sa toute nouvelle Ethos/Eagle, le constructeur est également à pied d’œuvre sur la remplaçante de l’Esprit. Cette nouveauté sera présentée au mois de décembre 2009. Construite au siège de Lotus, à Hethel (Norfolk), elle perpétuera le patronyme Esprit. Elle sera construite à partir de la Variable Vehicle Architecture chère à Lotus. Voilà pour les certitudes du temps présent. Côté motorisation, toutes les informations convergent pour évoquer la présence sous son… | Lire la suite

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La photo du petit habitacle est la parfaite illustration de la difficulté de rouler avec une telle auto.. quelques gouttes de pluie, et hop les sièges se transforment en baignoires.. En effet rouler dans une Lotus 7 ou dans un dérivé, nécessite d’avoir un mental et surtout un équipement de motard pour braver les éléments, car dans un déplaçoir de ce type chaque petite pluie devient un grand moment de solitude, et chaque péage demande des qualités de contorsionniste façon Yogi Koudou.. Mais… | Lire la suite

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Si vous trouviez la Lotus Elise exigeante et radicale, passez votre route, à coté de la 2-Eleven c’est un véritable pullman… En effet cette extrapolation de la petite anglaise est une version coursifiée, qui ne laisse aucune place aux compromis, tout en elle est conditionné et optimisé dans une optique de performances, et d’efficacité.. Donc forcément la caisse est allégée au maximum avec 670 kilos annoncés sur la balance (dont 40 kilos de carrosserie !!) et le 4 cylindres VVTi réputé rageur et … | Lire la suite

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Oubliez les Caterham 7 R500, les Westfield Megabusa ou autre Donkervoort D8, vous avez sous les yeux la plus extrême des évolutions de la Lotus 7, l’une des voitures les plus copiées au monde. Tout commence avec un châssis DeDion de Caterham de 1989. Après plus de 4000 heures de travail, tout est remis à neuf, chromé, poli et anodisé, aluminium, inox et carbone étant pratiquement les seuls matières utilisées. Et strictement rien n’est peint. Le châssis hérite de renforts et d’un plancher en… | Lire la suite

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Après deux anticipations des nouveautés attendues au Salon de New York (concept Suzuki Kizashi n°3 et Pontiac Solstice Targa) revenons du côté de Genève. Et pas avec n’importe quelle auto… Si je ne m’abuse, Lotus a présenté sa 2-Eleven, Eleven deuxième du nom, lors du Salon de Genève 2007. Cette année, Lotus a annoncé l’arrivée d’une deuxième version de la 2-Eleven. Celle-ci sera animée par le moteur atmosphérique de la Lotus Elise R (1.8-litre Toyota VVT-i de 192 ch). Pas d’inquiétude à avoir… | Lire la suite

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