Cabriolet et roadster - La photo du jour - Photos : L'actu et les news Cabriolet et roadster - La photo du jour - Photos en continu sur News auto Caradisiac
Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 02 juillet 2009
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Après la 8C Competizione, la visite du Sport et collection au circuit du Vigeant nous a conduit auprès de cette sculpturale Lamborghini LP650-4 Roadster. En dehors d'une robe pouvant surprendre en raison d'une association des teintes gris Telesto et orange Arancio, la magie opère forcément puisqu'une évolution de la LP640 ne peut qu'être fondamentalement désirable. Produite à 50 exemplaire elle est animée par le monumental V12 6,5 qui annonce logiquement la puissance de 650 chevaux, permettant… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 27 juin 2009
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Chez Mercedes, on aime bien penser que trop n'est jamais assez. Prenons l'exemple de notre voiture du jour: la Mercedes McLaren SLR 722 S !
On va tout de suite oublier son prix, car c'est forcément indécent. Pour le reste, Mercedes nous propose là un parfait étendard de sa politique de voitures surpuissantes. Même si elle n'a pas le comportement d'une voiture de course (malgré la participation de McLaren dans sa conception), les chiffres donnent le tournis. Propulsée par un V8 5.5 de 650… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 25 juin 2009
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6 commentaire(s)
Avec sa bouille douce et rondouillarde, on ne s'attend pas franchement à voir figurer la Koenigsegg CCX dans le haut du panier des autos présentées à la Grande Parade des Pilotes (enfin pour tous ceux qui ignoraient encore son existence...) En effet elle se caractérise par un rapport poids/puissance tout simplement monstrueux grâce à son moteur V8 aluminium développant 806 chevaux à 6900 tr/min pour un couple de 920 Nm à 5700 tr/mn. La structure monocoque en carbone et l'utilisation de… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 15 juin 2009
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A l'élection du cabriolet le plus décapant, la Lamborghini Murcielago Roadster LP640 s'impose comme étant une grosse cliente. Déclinaison du coupé portant le même nom, elle hérite bien évidement d'une riche dotation avec le très musical V12 640 chevaux. Cette mécanique d'exception lui permet car conséquent d'atteindre 330 km/h et de franchir les 100 km/h en 3,4 secondes.
Mais contrairement à ses ancêtres qui étaient plus taillées pour la ligne droite que pour les virages, elle est suffisamment… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 12 juin 2009
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Malgré ses années dans les roues, la Lotus Elise continue de nous faire rêver et de faire la joie des pistards. La MK1 reste la vraie light de la série et jouit d'une efficacité certaine avec des performances intéressantes, mais un moteur peut-être un peu lisse pour les plus exigeants. Cette version Sport 135 représente une alternative intéressante avec une poignée de chevaux supplémentaires obtenus par une préparation comprenant un polissage des conduits, un recalage de la distribution, une… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 05 juin 2009
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La Bentley Azure est probablement l'un des véhicules les plus déraisonnables au monde. Elle est trop tout, trop grande, trop lourde, trop gloutonne, et surtout trop chère ! En effet sous cette grosse et élégante carcasse blanche se cache un cabriolet assez étonnant, nous livrant une version toute british de l'automobile à ciel couvert. Véritable incitation au voyage, son habitable généreux (longueur totale : 5,35 m) stimule tous les sens grâce à l'utilisation de matériaux nobles et à la… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 01 juin 2009
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La maîtrise de la marque KTM laisse admiratif.
Car réussir à s’imposer dans un créneau ou les critères prioritaires sont l’image de marque et les prestations dynamiques (variables qui s’obtiennent généralement avec l’expérience) impose le respect. Et pourtant l’intervention de sous traitants comme Dallara ou encore VAG pour la mécanique ne pouvait garantir une réussite absolue (souvenez-vous de la Clio V6 Phase 1), non il y un réel talent derrière tout cela, mais aussi une démarche marketing… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mardi 19 mai 2009
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Dans la Ferrari 330 sommeille toute la poésie et la légèreté des années 60. Une allure sportive faite d'une certaine rigueur mais aussi d'impertinence et d'audace. Née sous le crayon de Pininfarina à la demande d' Enzo Ferrari, elle avait plus une vocation de GT que de sportive radicale.
Et pourtant son moteur V12 à 4 arbres à cames en tête alimenté par 3 carburateurs Weber double corps en 40 annonce 300 chevaux et se veut plutôt volontaire avec une sonorité généreuse.
Ses performances pures… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 16 mai 2009
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Il y a des autos qui peuvent se parer de n'importe quelle teinte, elle leur va à ravir. Prenons l'exemple de Porsche. Certains modèles anciens de Carrera RS avaient une robe rose/violet sans que cela ne choque. Aujourd'hui, les GT3 RS ne sont pas des modèles de discrétion, mais là encore, on a rarement entendu des critiques sur ce point. Il en est de même pour Lotus. Les Elise ou Exige ont parfois des teintes inattendues, et on remarque que le vert ou l'orange ont beaucoup de succès parmi ces… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 10 mai 2009
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Quand on goûte à certaines sensations, il devient impossible de les oublier. Testez un jour une Lotus Seven, une Caterham ou une Donkervoort, et vous ne verrez plus jamais le monde de l'automobile de la même manière. Car la manière justement dont ces voitures vous enivrent, vous distillent des émotions et des sensations uniques, est une vraie drogue. A bord d'une Lotus Super 7 par exemple, il n'y a, évidemment, pas de place pour le confort. L'équipement et l'instrumentation à bord sont… |
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