Cabriolet et roadster - Golf - Préparation

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Golf MK1 1.8l Turbo, est-ce bien raisonnable ?

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Par Serge Berenguer  le Mercredi 17 juin 2009 | 1 commentaire(s)

Golf MK1 1.8l Turbo, est-ce bien raisonnable ? Le bloc moteur 1,8l Turbo VAG est relativement prisé dans le monde de la transplantation mécanique, car il est compact et encaisse avec une étonnante fiabilité les augmentations de pression de suralimentation. Ainsi les Golf anciennes générations sont assez régulièrement équipées de ce bloc, moins mélodieux qu'un VR6, mais plus léger et plus fiable ! La Golf 1 Cabriolet qui n'est pas réputée pour offrir une rigidité absolue, ne représente peut être pas le point de départ le plus judicieux pour… | Lire la suite

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Breakfast in Balboa, le paradis de la diversité automobile

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Par Serge Berenguer  le Mardi 17 février 2009 | 14 commentaire(s)

Breakfast in Balboa, le paradis de la diversité automobile Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de tuning. Chez nous un amateur de Renault (et de Megane R26 R) est un profond dégénéré, un amoureux de Nissan GTR est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à Gran Turismo, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant … | Lire la suite

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