Il y a quelques autos, comme ça, dont je parlerais bien chaque jour. Alors lorsqu’un nouveau constructeur apparaît et qu’il propose deux autos de cette race-là, je suis en extase. Une (mini) actualité sur quelques sites anglo-saxons et l’occasion fait le larron : revoici les K.0.7 et K.O.8 présentées au dernier Salon de Genève, imaginées par le designer de la Ferrari Enzo (entre autres), Ken Okuyama, et fabriquée par M.O.D.I (Multiplex Organic Design Institute). Le roadster K.O.7, qui sera… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour une fois que Bugatti a un peu de neuf, la technique va reprendre ses droits sur la rhétorique. La marque française, propriété du groupe Volkswagen, vient de présenter dans le cadre du concours d’élégance de Pebble Beach (Etats-Unis) la première déclinaison de sa très chère Veyron. Il s’agit d’une version targa baptisée Grand Sport. Cette Veyron Grand Sport, comme on pouvait s’y attendre, se veut encore plus exclusive que la Veyron classique. Fabriquée en seulement 150 exemplaires, son… | Lire la suite sur le mag

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà le type d’auto capable d’émouvoir les amateurs de voitures sportives radicales, même des plus basés. La Veritas RS III s’est d’abord présentée à nous sous la forme d’une énigme. Finalement assez rapidement, le mystère s’est éclairci et l’auto est apparue dans toute sa brutalité : légère, puissante (merci au V10 BMW), racée ; la RS III n’est vraiment pas du genre à passer inaperçue. Voici aujourd’hui de nouvelles photos qui permettent de découvrir la RS III dans le détail. De quoi nous… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’air de rien la Volkswagen New Beetle (appelons-là Beetle) fait son petit bonhomme de chemin depuis ses débuts, il y a maintenant 10 ans. Ce modèle s’est en effet déjà écoulé à plus d’un million d’exemplaires à partir de l’usine mexicaine de Puebla, où il est fabriqué. Volkswagen a confirmé que la Beetle connaîtra bien une descendance, également fabriquée au Mexique. Seulement il faudra encore patienter un peu avant de voir débarquer le nouveau modèle. Il sera en effet présenté en 2011 pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Une fois l'auto débusquée sur les parkings d'Ingolstadt, il était difficile de nier son existence. Du coup, Audi a dévoilé officiellement le TT Clubsport Quattro de série qui devrait être exposé lors du Wörthersee Tour en Autriche. La manifestation regroupe les fans d'Audi et VW chaque année et en 2007, ils avaient eu la primeur du concept Clubsport qui devient aujourd'hui réalité. On peut faire les blasés mais il faut avouer que c'est une surprise. Les photos officielles montrent que la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tout d'abord, un grand merci à Néo-Luxembourg qui trainait ses gommes sur le Nürburgring hier et qui a réalisé ces photos du proto mystère évoqué ici. La question de la provenance de l'engin est enfin élucidé. C'est bien une Veritas. Apparemment une nouvelle version du concept car de 2001 largement retravaillée. Les photos prises à la volée montrent un postérieur badgé d'un logo de la marque qui ne laisse plus aucun doute. L'auto est partie sur le Ring' suivi d'un hélicoptère, probablement pour … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela fait un petit moment que nous n’avions pu parlé de la future génération de BMW Z4. Alors faisons-nous un petit plaisir grâce à des photos toutes chaudes selon LLN qui nous les présente. Si elles ne nous apprennent pas grand-chose de nouveau sur les proportions de la future Z4, plus intéressante est l’interprétation, la « vue d’artiste », qui en est réalisée. Si elle sort ainsi, je signe tout de suite. Cette vue d’artiste réalise la jonction entre l’ancienne Z3 et l’actuelle Z4. Le meilleur … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si vous avez l’intention d’acquérir très prochainement une Mercedes SLK, une petite mise en garde. Le roadster à toit rigide de la marque à l’étoile va en effet prochainement adopter un toit panoramique, toujours repliable, comme en attestent les clichés ci-joint. Il va donc devenir possible, avec le SLK, d’admirer les étoiles sans ouvrir le toit. De rouler l’hiver en profitant d’un maximum de lumière. Ah mais, voyons, il me semblait qu’un roadster s’était fait pour rouler décapoter par vents… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nous connaissons déjà le timing de lancement supposé des prochaines "voitures du peuple", mais aussi les prototypes camouflés de la future Golf VI... définitivement repoussée pour 2009... et ceux de la Passat Coupé à 4 portes... voyons à présent ce que cela pourrait donner sans les artifices ‘top secret’ au moyen de ces illustrations photoshopées. Voici donc à quoi pourraient ressembler les Golf VI en version GTi et Cabriolet, ainsi que cette Passat "Coupé"… à mes yeux, si les deux premières… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

World Car Fans nous présente cette chose à base de Mercedes SL comme la future Black Series sur base de roadster SL. Bon pourquoi pas… Pourquoi pas puisque AMG, l'officine sportive de Mercedes, semble s'être donné pour mission de blacksériser la gamme entière. Oui, pourquoi pas. Mais je suis septique. Pourquoi? Simplement, parce que les modifications apportées me paraissent exagérées pour ne pas cacher quelque chose d'autre... Une future SLC? Comme vous allez vite en besogne. Ce n'est pas la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .