La compagnie anglaise Aeon a été fondée en l’an 2000 par Keith Wood et John Hewitt dans l’idée de concevoir une voiture de sport à trois places de front. Le premier exemplaire de l’Aeon GT3 a été achevé et dévoilé dans la foulée en novembre 2003, dans le cadre de l’Exeter Kit Car Show. Depuis la petite entreprise a fait du chemin et propose trois déclinaisons de sa GT3, initialement seulement disponible en coupé. Le modèle présenté ici correspond à la version Spyder. Elle a été commandée en janv... | Lire la suite

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En voilà une qui affiche un drôle de regard. Cette drôle de machine a été vue au festival de Woodward il y a quelques jours. Il s’agit a priori d’un prototype unique. Pas question semble-t-il pour le moment de production même en petite série, encore moins de tarification. Ce prototype de berlinette se dénomme Heldo et est dû à Advanced Automotive. L’Heldo est mue par un V8 Northstar d’origine General Motors. Il développe ici 350 ch et permet à l’Heldo d’abattre le 0 à 96 km/h en 4,1 secondes. Le... | Lire la suite

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Veno Automotive est une compagnie polonaise contrôlé par le fonds Heros Capital. Veno a l’intention de produire une supercar en nombre limité. Jusque-là rien de bien surprenant. Un fonds qui a de l’argent, anglais (puisque les Anglais sont passionnés d’automobile et sont souvent à l’initiative de voitures hors du commun), décide d’aller produire ses modèles en Pologne, là où la main d’œuvre est moins chère. Bienvenue dans le monde contemporain. Plus surprenant (après tout… non), on découvre que ... | Lire la suite

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Vous vous souvenez peut-être d’un projet belge apparu il y a quelques mois. Reprenant le nom Imperia, il s’agissait d’une voiture à motorisation hybride au style néo-rétro. L’Imperia GP PowerHybrid nous avait alors été présentée par Denis, vidéo promotionnelle à l’appui. A ce jour, bonne nouvelle puisque pas moins de 160 intentions de commande ont été enregistrées ! Un tel engouement est de nature à conforter l’initiative des auteurs de ce projet. Pour le moment, en raisons de questions administ... | Lire la suite

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Voilà le type d’auto capable d’émouvoir les amateurs de voitures sportives radicales, même des plus basés. La Veritas RS III s’est d’abord présentée à nous sous la forme d’une énigme. Finalement assez rapidement, le mystère s’est éclairci et l’auto est apparue dans toute sa brutalité : légère, puissante (merci au V10 BMW), racée ; la RS III n’est vraiment pas du genre à passer inaperçue. Voici aujourd’hui de nouvelles photos qui permettent de découvrir la RS III dans le détail. De quoi nous mett... | Lire la suite

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En parcourant le blog du futur magazine Lignes Auto qui fera ses premières Unes lors du salon de l'auto de Paris au mois d'Octobre, on découvre une nouveauté : le Secma F-16. Secma est connu pour faire des batraciens sur roues (3 ou 4 ) homologués en tricycles et quadricycles à moteur et propulsés généralement par des bicylindres 500 cm. Bien que le site officiel n'en fasse pas mention, on peut faire confiance au maître de Lignes Auto, Christophe Bonnaud, pour nous donner de la bonne info. Secma... | Lire la suite

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Incroyable, sensationnel ! Ou carrément déprimant. Au moins, dorénavant, plus personne n’aura de bonne raison de refuser l’Ariel Atom ! Car la voilà qui s’équipe d’un pare-brise, un élément dont l’absence devait rebuter quelques-uns, quelques-unes, et empêcher quelques ventes… Ariel vient d’annoncer la commercialisation (sans donner de date précise) en option d’un pare-brise qui a le mérite de bien s’intégrer dans la ligne de l’auto et de ne pas faire pièce rapportée. L’exercice stylistique est ... | Lire la suite

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Jusqu’alors la nouvelle IFR Aspid s’était livrée à nous sous la forme d’images de synthèse. La livraison était encore chaude. Et pour cause, ce nouveau roadster, interprétation moderne de la mythique Lotus 7, devait être présenté dans le cadre du Salon de Londres. Ponctuelle à l’heure du thé, l’Aspid nouvelle se présente cette fois-ci à nous dans son jus (bielles, pièces de tôlerie, volant typé, etc.). L’auto a nécessité 5 années de développement que l’on espère fructueux. Le châssis pèse seule... | Lire la suite

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La marque australienne Elfin, chère à Marius, est la propriété de Tom Walkinshaw depuis 1 an et demi. Le premier modèle a sortir sous sa coupe sera cette nouvelle 'Type 5' que l'on devrait découvrir d'ici un mois. Pour patienter, l'Oncle Tom nous donne ce sketch à déguster avec modération. Dessinée par Julian Quincy et Adam Dean Smith, designers chez Holden Special Vehicles, une autre société de Walkinshaw, la Type 5 s'inspirera esthétiquement des MS8 Clubman et Streamliner actuelle. Selon les p... | Lire la suite

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La dernière fois que j’avais évoqué LusoMotors, une entreprise de design portugaise, je ne m’étais pas montré très convaincu par leur proposition de Voisin ressuscitée (on a eu l’occasion de découvrir depuis des propositions plus judicieuses)… Mais voici du nettement mieux ! avec cette LM GT déclinée en plusieurs carrosseries : roadster, barquette et break de chasse. Quelle que soit sa forme, cette LM GT s’avère très jolie, et sous tous les angles. Les lignes sont classiques et contemporaines, a... | Lire la suite

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