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Par Patrick Garcia le Mercredi 05 décembre 2007
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Comme de coutume, voici le package "photo" qui accompagne la découverte d'une auto. Aujourd'hui, c'est la nouvelle Caterham Seven coursifée à moteur Sigma qui s'est exposée le temps de son essai à lire ici (en page 1, 2 et 3). Par chance, en plein mois de décembre, le temps sur Alès était sec pour le bonheur du pilote tandis qu'un léger mistral dégageait le ciel pour le plus grand plaisir du photographe (qui ne font qu'un !). Cette Cat' Sigma dotée de son couvre tonneau en alu peut être perçue… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 05 décembre 2007
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La course, les prix Corinne Beltoise et Christian Bonnal qui organise la Coupe de France Caterham avaient prévenu. Face à la désaffection lente des participants ces dernières années (l’impossibilité de trouver des Seven neuves ou d’occasion pour courir était un frein au développement de la discipline), s’ils ne recevaient pas plus de 15 engagements avec la nouvelle auto avant début décembre, ils abandonnaient. Ils en ont reçu 17 à ce jour et l’aventure continue. Cette Caterham Seven Sigma 1.6… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 05 décembre 2007
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Vitamines pour Sigma Dès lors, la petite équipe du Mas Icard à Tavernes se met au travail et s’attaque au Ford Sigma. La partie "électronique" du boulot est confiée à Oreca qui bosse sur le boîtier de gestion moteur. Un nouvel élément Magneti Marelli adapté associé à un échappement un peu moins contraint fait grimper la puissance à environ 130/135 ch. Et accessoirement, il empêche aussi la voiture de tourner correctement ! En fait, les innombrables capteurs, sondes et autres contrôles… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 05 décembre 2007
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Les vauriens! Voilà le premier sentiment qui m'empourpre lorsque je découvre la Seven de compétition à moteur Sigma ! Ils ont monté l’arceau de la CSR 260 sur cette nouvelle Caterham destinée au championnat de France 2008 du même nom ! Lors de mon essai de la stupéfiante CSR 260 de course il y a tout juste un an, je me souviens encore du rouge aux joues causé par l’attitude ridicule que j’offrais aux personnes présentes lors de mes tentatives d’entrée et de sortie (par le haut) dans l’auto.… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 23 mai 2007
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Un son HF La version de Patrick Leoni ne peut donc être exactement conforme à l'originale, comme d'ailleurs toutes les autos de course quel que soit le travail effectué dessus. Elles sont au maximum conformes à une période de leur existence. Même si je n'en ai pas la preuve formelle, il semble que cette barquette soit réellement une F&M d'époque. D'une part, le proprio n'est pas un extrémiste du « matching number » et d'autre part, il veut rouler avec sa F&M. Par conséquent, on ne retrouve pas … |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 23 mai 2007
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Les belles specs La F&M Special de Patrick Leoni dispose du V4 Twin-cam 1600 HF de première série « fanalone » proposant 130 ch aux roues avant motrices. Selon certains documents, les prototypes d'époque étaient retouchés pour offrir 160 ch et 25 mkg de couple à 5300 tr/mn. Une transmission à 5 rapports et un différentiel autobloquant permettait de passer la puissance à l'avant à une époque ou les propulsions représentaient encore la majorité des sportives. Cette Fulvia est équipée des roues en … |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 23 mai 2007
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J'ai fouillé ma mémoire mais je n'ai trouvé aucune trace. J'ai cherché sa cote. En vain. C'est une certitude, la Lancia Fulvia F&M Special est rare. Extrêmement rare même. Et en premier lieu, elle intrigue. Dénichée dans un garage, cette auto est une question sur roues. Dès mon premier regard, cela n'a pas cessé. Qu'est ce que c'est ? D'où ça vient ? Et ça a fait quoi ? On peut aller faire des photos ? Cheminement classique pour moi. Quand j'étais plus jeune, je faisais pareil avec les filles,… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 14 décembre 2006
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Ororo Munroe plus connue sous le sobriquet de Tornade (pas Pierre) a le pouvoir de jouer avec les éléments météorologiques. Elle, c'est dans de la BD et au Cinéma qu'elle s'exprime. Vous, une fois le postérieur vissé au fond de votre Caterham CSR 260, c'est dans la réalité que vous allez connaître la sensation terrifiante de celui qui détient le pouvoir de déclencher l'orage quand bon lui semble. Le processus est simple, après avoir basculé le coupe circuit situé face à vous, une pression de… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 13 décembre 2006
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Fouillez vos souvenirs. Dans vos années d'école, vous avez forcément connu une fille de ce type : Bien foutue mais pas super bien habillée, pas maquillée et pas très accueillante au premier abord mais éminemment troublante dès que vous entriez dans son cercle de connaissance. Avec la Caterham CSR 260, c'est un peu la même chose. Si j'étais trivial limite vulgaire, j'oserais dire qu'une fois que vous pénétriez dans cet objet du désir, c'était l'extase garantie tant sa furie contagieuse vous… |
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