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Cabriolet et roadster - Caterham - Vidéo : L'actu et les news Cabriolet et roadster - Caterham - Vidéo en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Mardi 27 octobre 2009
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12 commentaire(s)
Partir pour une boucle du Nürburgring est en soi une folie. La piste est assez délirante pour constituer un challenge et le trafic ne fait qu'augmenter le danger. Tenter un chrono est encore plus fou puisque la marge de manoeuvre du pilote se rétrécit alors que les conditions de piste restent identiques. Plus fou encore est de se lancer à 2 sur le toboggan car pour se mettre la pression, rien de tel que d'avoir quelqu'un qui vous renifle le pot. Mais le sommet consiste vraisemblablement à… |
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Par Eddy Clio le Mardi 11 août 2009
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15 commentaire(s)
Le concept Light is right n’a jamais été aussi bien mis en application. En effet, avec 430 kg pour 135 cv, on a tout ce qu’il faut pour arsouiller sur les chemins sinueux. Très efficace sur circuit, cette Caterham est aussi agréable pour une balade dominicale.
Bienvenue à bord avec Simon pour quelques kilomètres, les cheveux au vent.
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Par Serge Berenguer le Mercredi 11 février 2009
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130 commentaire(s)
La Megane R26 R fait couler beaucoup d'encre depuis son lancement.
D'un côté nous avons ses admirateurs qui restent admiratifs devant la démarche passionnée de Renault Sport, appréciant l'évolution logique et sportive d'une berline née perfectible et devenue radicale. Et de l'autre ses détracteurs qui pestent contre un prix jugé excessif, et contre un concept jugé trop timoré en raison d'une mécanique sans évolutions notables. Mais ce qui est irréfutable, c'est que cette voiture est très… |
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Par Marius Guérin le Mardi 10 février 2009
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6 commentaire(s)
![[Vidéo] Ariel Atom vs. Caterham R400: 3mn5s de bonheur et de pure attaque!](IMG/LOGOS/6/8/3/arton25683.jpg)
Trois minutes et cinq secondes de bonheur et pure attaque. Grâce à Evo UK qui nous offre un échantillon d’un duel opposant sur piste la Caterham R400 à l’Ariel Atom. Cela bouge, cela glisse, cela tressaute dans tous les sens mais en même temps cela tient le pavé comme c’est pas permis. Et quel pied. Virtuellement, on s’y croit, j’achète les deux cap’taine ! Mais plutôt que de partir en vrille à nouveau, je vous propose de recentre mon propos sur les caractéristiques des deux protagonistes.… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 17 octobre 2008
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2 commentaire(s)
![Caterham RS Levante: toutes vendues [+ 1 vidéo]](IMG/LOGOS/0/7/5/arton23075.jpg)
Toutes vendues (comme les Aston Martin One-77) ! elles sont toutes vendues les Caterham RS Levante dues à RS Performance. Il faut dire qu’elles n’étaient pas bien nombreuses… Tout juste au nombre de huit ! Oui, pas 80, pas 800 mais 8. Ces Caterham RS Levante seront bien plus rares qu’une Aston Martin One-77 (même si, je vous l’accorde, elles n’ont pas grand chose à voir l’une avec l’autre). Facturées environ 148 k€, ces Caterham mues par un V8 de 500 ch sont des autos hors du commun. En effet,… |
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Par Denis Adams le Jeudi 15 mai 2008
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19 commentaire(s)
Les gars d'Autocar ont des idées sympas. En France, on peut avoir les mêmes mais le simple fait de les mettre en application pourrait vous attirer les foudres ministérielles des chantres du tout sécuritaire. Du coup, on ne fait pas. Les anglais osent et Steve Sutcliffe, pilote et présentateur chez Autocar, va tenter de répondre à une question simple : Qui de la nouvelle Caterham R500 ou de la Ducati Hypermotard va le plus vite sur route ? La R500 que nous n'aurons pas a un rappoids… |
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Par Denis Adams le Lundi 28 janvier 2008
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3 commentaire(s)
S'il existe bien 2 autos que même les moins machos d'entre nous qualifieraient de voiture "pour hommes", ce sont bien la Caterham CSR260 et la Lotus Exige. Difficile d'y trouver un éclairage pour miroir de courtoisie, une boîte à gant géante fourre-tout, des sièges moelleux, un coffre immense.... Mais "les femmes", ce sont aussi Michèle Mouton, Cathy Muller, Mélanie Cazzani, Priscille de Belloy, Danica Patrick, Jutta Kleinschmitt et bien d'autres encores. Des femmes qui en ont...du talent au… |
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Par Vaillant le Mardi 13 novembre 2007
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10 commentaire(s)
Le ticket de métro est apparu le 19 juillet 1900 lors de l’ouverture de la ligne de métro 1 Château de Vincennes – Porte Maillot, il coûtait à l’époque en anciens francs 15 centimes pour la seconde classe et 25 centimes pour la première classe… et oui, souvenez-vous, au siècle dernier, il ne faisait pas bon mélanger les classes sociales. Pour acheter son ticket, il n’y avait pas de distributeur mais quelques petites officines… de même, pour composter son ticket, point de portique tourniquet ou … |
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