La marque australienne Elfin, chère à Marius, est la propriété de Tom Walkinshaw depuis 1 an et demi. Le premier modèle a sortir sous sa coupe sera cette nouvelle 'Type 5' que l'on devrait découvrir d'ici un mois. Pour patienter, l'Oncle Tom nous donne ce sketch à déguster avec modération. Dessinée par Julian Quincy et Adam Dean Smith, designers chez Holden Special Vehicles, une autre société de Walkinshaw, la Type 5 s'inspirera esthétiquement des MS8 Clubman et Streamliner actuelle. Selon les p... | Lire la suite

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Cela fait maintenant plusieurs mois qu’il est question d’un projet de roadster chez Fiat/Abarth. Aux dernières nouvelles, Fiat aurait même fait appel au spécialiste anglais Lotus pour développer un roadster léger et sportif, ce dont on ne peut que se réjouir… même si, d’un point de vue historique, le recours à Lotus risque de constituer une hérésie pour un puriste ! La tentative du duo Fiat/Abarth n’est pas sans évoquer celle de Daimler avec sa marque Smart et son Roadster, trop tôt abandonné : ... | Lire la suite

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La dernière fois que j’avais évoqué LusoMotors, une entreprise de design portugaise, je ne m’étais pas montré très convaincu par leur proposition de Voisin ressuscitée (on a eu l’occasion de découvrir depuis des propositions plus judicieuses)… Mais voici du nettement mieux ! avec cette LM GT déclinée en plusieurs carrosseries : roadster, barquette et break de chasse. Quelle que soit sa forme, cette LM GT s’avère très jolie, et sous tous les angles. Les lignes sont classiques et contemporaines, a... | Lire la suite

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Les voitures de course de la marque allemande Auto Union ont également (à l’instar de celles de Mercedes) des « flèches d’argent ». Les Type C et D d’avant guerre (la deuxième, mondiale) ont même marqué de leur empreinte le monde de la course automobile. Pas étonnant dès lors, que de telles légendes (pilotées par les plus grands, comme Rosemeyer, Nuvolari ou Stuck) inspirent des designers contemporains. Le Tchèque Lukas Vanek propose ainsi une interprétation moderne de la Type D. Son auto est co... | Lire la suite

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Chez G-Power on aime plusieurs choses : > Les voitures qui ouvrent > Les BMW > Les compresseurs Donc vous avez sûrement encore en tête la tonitruante M5 de 730 chevaux, et la non moins radicale M6.. Il était par conséquent logique que le Z4 passe aussi a la casserole et reçoive à son tour son compresseur.. Bon on s’attendait à une version radicalement méchante, mais le différentiel par rapport à la version M peut sembler un poil décevant.. Enfin il faut relativiser, car en partant de la base du 6 e... | Lire la suite

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Au salon de Londres, Lotus s'inscrit dans le mouvement vert en dévoilant son Eco Elise Concept. Pour réduire les émissions de CO2, Lotus qui est pourtant le chantre de la voiture légère, a choisi d'alléger son Elise. Les mauvaises langues diront qu'ils n'ont qu'à enlever les porte-gobelets et tous les accessoires qu'ils ont rajouté depuis la sortie de l'auto ... Ici, l'Eco Elise use et abuse de matériaux naturels. La peinture est à base d'eau et l'intérieur est tissé de chanvre, de sisal et de l... | Lire la suite

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La disparition de Marcos et TVR aurait pu refroidir les ardeurs des artisans britanniques. C'est en fait le contraire qui se produit puisque tous pensent que la mort de certains fait de la place pour d'autres. La nature a horreur du vide, l'artisan anglais aussi. Paul Bailey, le boss, gère et dessine son auto que nous avions déjà découverte il y a quelques temps et baptisée Salica GT. Comme tous ses confrères et concurrents, il propose de façonner son produit, tant à l'intérieur qu'à l'extérieu... | Lire la suite

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Le Salon de Londres prend de l'ampleur. Le marché anglais reste toujours très actif et ne pas avoir d'évènement à la hauteur était assez étonnant. Visiblement, les constructeurs ont décidé de présenter plusieurs nouveautés à partir du 22 juin. Honda sera de ceux-là avec un concept de petit roadster sportif à faible émission de CO2. Ce concept OSM (Open Study Model) a été dessiné en Allemagne dans les studios de Recherche et Développement de la marque (déjà auteurs du Small Hybrid Sports Concept<... | Lire la suite

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Ce fut un prototype mystère lors de ses premiers tours de roue. Depuis la Veritas RS3 s'est (re)fait un nom sur le web en nous rappelant l'histoire de cette marque allemande d'après guerre. Aujourd'hui, cette limande automobile revival revient vers nous en vidéo afin d'exprimer un peu mieux ses prétentions dynamiques. Cette RS3 moderne pèse 1080 kg et refuse les puces électroniques et autres aides à la conduite (pas d'ABS, ni d'anti-patinage, ni assistance de freinage). Pourtant avec un V10 cach... | Lire la suite

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... séparés pour les produits routiers, évidemment ! En fait, nous savons depuis longtemps que les 2 entités, McLaren et Mercedes, travaillent chacune sur leur propre produit routier : P11 pour McLaren et SLC pour Mercedes en partenariat avec AMG (on parle aussi de HWA sans que cela soit confirmé ici). Dans un sens, ce n’est pas plus mal. Les lacunes dynamiques (relatives) de la SLR dictées par les compromis imposés par la firme de Stuttgart ont sûrement poussé à cette séparation. Si une McLaren... | Lire la suite

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