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Bugatti - Luxury - Miniature : L'actu et les news Bugatti - Luxury - Miniature en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Lundi 23 avril 2007
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Théoriquement, si vous vous intéressez à l'automobile depuis au moins une quinzaine d'années, vous avez déjà entendu parler du constructeur lyonnais DelaChapelle. Si celui-ci à plus de 100 ans, je ne vous ferai pas l'affront de vous traiter d'incultes puisque le début du siècle dernier vit la marque s'éteindre pour longtemps. A part les livres d'histoire, plus personne ne s'en rappelle. Ressuscitée en 1979 par Xavier Dela Chapelle, la marque construit alors des interprétations modernisées de… |
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Par Trebor Yles le Mardi 10 avril 2007
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L'original - Le coach Weymann, réalisé sur le châssis 41100 de la Royale faisait suite à trois autres habillages de celui-ci, après une torpédo, puis d'une carrosserie type fiacre et baptisée « Coupé Napoléon » et enfin d'une berline de voyage à 4 portes. Sur ce châssis se trouvait le fameux 8 cylindres en ligne de 14.726 cm3 (excusez du peu) développant 200 ch à 1.700 tr/mn. Malgré un poids en ordre de marche de près de 3 tonnes, il pouvait permettre d'approcher les 180 km/h. La miniature -… |
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Par Trebor Yles le Mercredi 21 février 2007
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L'original - Selon les us de l'époque la Bugatti type 50 pouvait être livrée en carrosserie d'usine ou en châssis nu. Ainsi les 65 exemplaires qui furent produits le furent sous différentes formes : coachs, cabriolets, coupés, berlines et autres tourers. Ils disposaient d'un moteur 8 cylindres en ligne de 4.972 cm3 développant 200 ch à 4.000 tr/mn autorisant de 180 à 200 lm/h en fonction de la carrosserie. La miniature - C'est sous la forme d'un coach qu'Ixo a reproduit la Bugatti type 50 dans… |
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Par Trebor Yles le Jeudi 07 septembre 2006
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L'original - La Bugatti EB110 devait être le modèle de la renaissance de la marque. Renaissance qui fut de brève durée jusqu'à son rachat par le groupe Volkswagen. Sa version SS, la plus puissante avec 610 ch et une vitesse de 351 km/h est celle qu'a choisi Ixo pour cette collection. La miniature - Réduite par Ixo, cette EB110 SS parait être issue d'un parallélépipède rectangle en vue plongeante de trois quart avant. L'aspect général de cette miniature jure avec les réalisations précédente et… |
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Par Trebor Yles le Mercredi 31 mai 2006
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L'original - Des spécialistes ou des passionnés de Bugatti étant susceptibles de consulter cet article, je me limiterais simplement à dire que l'exemplaire qui a servi de modèle à la réduction proposée par Ixo a au comme premier propriétaire Robert Pope qui en fit l'acquisition en 1938. La réduction - Réalisée par Ixo, cette réduction se révèle de bonnes factures et que le profane que je suis lui trouve un bon rendu des lignes et des proportions. Toutefois, de face, il convient de déplorer… |
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