Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 02 décembre 2009
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Vous cherchez un véhicule publicitaire efficace, pertinent et qui attire les regards? Alors pourquoi ne pas prendre une Bugatti Veyron?
Certains puristes vont surement crier au scandale, mais au moins c'est original, et quand on peut, pourquoi se priver? Une belle séance photo ou Eddy s'est régalé grâce à la patience de Radé des Bateaux Mouches de Paris, pour nous faire bénéficier de ces magnifiques clichés. Nous ne reviendrons pas sur les caractéristiques techniques incroyables de l'auto et de … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 02 octobre 2009
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Après la Bugatti Veyron Centenaire enchainons aujourd'hui sur une version bien plus intéressante : La Veyron Grand Sport ! Si la Veyron semble déjà ultime dans sa version traditionnelle, que penser de cette déclinaison permettant de profiter cheveux au vent du souffle dévastateur des 1001 chevaux du colossal W16 ? Forte puissance et voiture ouverte sont des variables généralement difficilement compatibles surtout lorsque la vitesse de pointe annoncée est de 360 km/h sans couvre chef (le coupé… |
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Par Eddy Clio le Jeudi 01 octobre 2009
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C'est sur l'Autodrome de Linas-Montlhéry qu'a eu lieu le 19 septembre dernier, le 1er Autodrome Héritage Festival.
Environ 800 voitures de collection dont quelques supercars étaient conviées à fouler le bitume du "3,405" le matin et de l'anneau de vitesse l'après midi. Il y avait sur place, un large éventail de ce qui a fait l'histoire de l'automobile. Des plus récentes aux plus anciennes dont j'ignorais même l'existence. C'était impressionnant. Un vieux monsieur a comparé la manifestion au … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 30 septembre 2009
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La Bugatti Veyron Centenaire fête les 100 ans de la marque qui fut créée en 1909 par Ettore Bugatti. Pour célébrer cet anniversaire historique, cette Veyron ne développe malheureusement pas 1350 chevaux comme certaines rumeurs le faisaient espérer, mais 1001 comme dans la version traditionnelle. Difficile cependant de faire les difficiles. Elle se démarque donc par sa teinte spéciale, ses jantes spécifiques et quelques détails d'aménagement intérieur. Bref rien de révolutionnaire pour une série … |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 19 septembre 2009
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La Bugatti est une magnifique provocation. A l'heure du réchauffement climatiques, de l'explosion du nombre de radars automatiques, produire une telle voiture relève de l'exploit.
En général, les voitures de 1000 chevaux sont soit des japonaises hyper trafiquées, ou des américaines équipées de moteurs frôlant des 10 litres de cylindrée et équipées d'un compresseur... Avec la Veyron, on entre dans un univers qui n'appartient qu'à elle. Quasiment n'importe qui pourrait la conduire, avec une… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 08 avril 2009
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On savait que la Bugatti Veyron était un monstre aux performances pures tout simplement indescriptibles, mais il est toujours difficile de prendre la mesure d'un tel niveau de puissance. Mais heureusement qu'un exemplaire venant de Finlande avait fait le déplacement au Rallye de Paris pour que nous puissions apprécier son potentiel d'accélération par rapport à d'autres supercars. Sur la piste pour tout vous dire, son pilote n'adoptait pas franchement un rythme délirant, et jouait plutôt la… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 15 janvier 2009
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Difficile de revenir une nouvelle fois sur la Bugatti Veyron car tout à déjà été dit sur la plus monstrueuse et la plus performante voiture homologuée jamais construite !
Et pourtant difficile de se lasser de ses caractéristiques techniques hallucinantes car avec ses 1001 chevaux elle semble véritablement évoluer dans une nouvelle catégorie d’engin terrestre ou personne ne semble être en mesure de venir contester cette suprématie. Avec plus de 400 km/h en pointe et seulement 2.5 secondes pour… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Jeudi 17 juillet 2008
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La Type 41 reste l’une des plus charismatiques Bugatti jamais construites, érigée comme une véritable vitrine du savoir-faire de la marque.. En effet elle incarnait tous les rêves de gigantisme, de luxe et de démesure d’Ettore Bugatti. Commercialisée alors au tarif de 500 000 francs elle se destinait aux grands de ce monde, en proposant des prestations exceptionnelles avec une prestance qui mettait à mal la concurrence (qui d’ailleurs n’évoluait pas vraiment dans le même univers).. Fabriquée à … |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mardi 17 juin 2008
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Vous étiez prévenu, la Grande Parade des pilotes organisée par une association de bénévoles nommée Classic Automobile dans le cadre des 24 heures du Mans, s’annonçait tout simplement démoniaque.. Pour ceux qui auraient déjà oublié de quoi était constitué le plateau de supercars je vous invite à refaire un petit tour sur la news présentant cet évènement.. Ce spectacle tout simplement unique regroupe chaque année environ 150 000 spectateurs qui assistent au passage des 55 équipages, mais aussi au … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 14 mars 2008
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La Bugatti EB110 a laissée plus qu’une trace dans une le monde des supercars.. une véritable tranchée… Au début des années 90 elle fut une véritable révolution dans le monde de la sportive très gros calibre en raison de performances d’un autre monde, de solutions techniques innovantes, et d’une facilité de conduite certaine.. Jacques Laffite qui testait l’auto pour Option Auto à l’époque était complètement bluffé par la facilité de prise en main, et la relative douceur des commandes..
Et… |
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Bugatti
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