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Par Marius Guérin le Lundi 10 mars 2008
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Je suis sûr que c’est une question que vous vous posez chaque matin, au réveil. Vous êtes tranquillement en train de méditer avec Pascal, vaquant à vos petites affaires aussi délicates que quotidiennes et, subitement, la question jaillit à nouveau : à combien d’exemplaires la Bugatti Veyron s’est-elle vendue de par le monde ? Vous pestez alors. Un livre est posé, mêlé à une pile de magazines, au pied du lieu dit « les toilettes ». Vous l’ouvrez : c’est Planning de Pierre Escot. L’auteur assure… |
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Par Denis Adams le Dimanche 11 mars 2007
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Beaucoup n'ont pas souhaité donner du crédit à l'info parue il y a quelques temps. Peut être avaient ils tort? Thomas Bscher, boss de Bugatti, qui expliquait son désir d'élargir la gamme avait eu, en réponse, une fin de non-recevoir de la part de Martin Winterkorn, le nouveau patron du groupe VW. En substance, il lui avait envoyé dans les molaires qu'il ne devait pas prendre ses désirs pour des réalités ! Certainement "légèrement" courroucé de ce mouchage public, Thomas Bscher qui n'est pas… |
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Par Denis Adams le Lundi 05 mars 2007
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5 commentaire(s)
On le sait depuis longtemps. Les désirs du patron de Bugatti , Thomas Bscher, sont de développer une gamme complète dans laquelle on trouverait plusieurs modèles reprenant des éléments de la Veyron qui ne sera dupliquée qu'à 300 exemplaires. S'il y a des clients bien sûr (140 vendues à ce jour). Dans un premier temps, une "petite" Bugatti devait reprendre le groupe propulseur de la Veyron, histoire de rentabiliser une affaire qui est plus d'image que de dividendes. Si l'ancien patron de … |
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Par Vincent Vaillant le Jeudi 11 janvier 2007
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2 commentaire(s)
On sait depuis très longtemps que Porsche à la main mise sur le groupe Volkswagen et que le petit constructeur allemand n'entend pas se laisser marcher dessus par d'autres marques de luxe du même groupe, mais les rumeurs et constations deviennent à présent pratiquement officielles. Ainsi, bien que Porsche réalise des bénéfices record, Wendelin Wiedeking vient de lâcher une petite phrase qui a fait mouche. En effet, en parlant de certaines voitures du groupe Volkswagen comme la Phaeton, celui-ci … |
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Par Vincent Vaillant le Vendredi 24 novembre 2006
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La stratégie Porschienne de prise de participation dans le Groupe Volkswagen était claire et nette dès le départ : il faut se mettre à l'abri d'un point de vue technologique et concurrentiel ! Cette stratégie se fait jour de plus en plus avec les récentes mesures visant à éliminer toute opposition et asseoir son emprise sur le géant allemand. Ainsi, comme je le disais ici en commentaire, ce n'est pas un hasard si Lamborghini modifie son plan produit... l'italien n'aura pas le droit à la fibre… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 22 novembre 2006
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Le nouveau patron du groupe Volkswagen, Martin Winterkorn qui a pris la place occupée précédemment par Bernd Pischetsrieder, a, comme il se doit, déjà un tas d'idées pour transformer le groupe et le dynamiser. Il s'en est ouvert au magazine anglais Car qui dès aujourd'hui nous livre quelques pistes via son site Internet, la suite étant à découvrir dans les jours à venir. Voici les principaux dossiers mis en exergue :
- Les marques sont à l'heure actuelle réparties en deux groupes, d'un côté … |
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