Tous les accidents n’ont pas des conséquences dramatiques. Les accidents parfois même sont cocasses. Surtout lorsqu’une supercar finit « sa course » dans un champ, se prenant pour un tracteur. Ici, c’est ni plus ni moins que la plus fameuse et la plus chère des supercars régulièrement construites (nous en étions il y a quelques mois déjà à plus de 200 unités commandées) qui est l’héroïne (malheureuse), soit la Bugatti Veyron. Pas dans sa toute nouvelle déclinaison Grand Sport, plus… | Lire la suite

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Les journalistes du magazine anglais Autocar ont discuté avec le patron de Bugatti, le docteur Franz-Josef Paefgen, afin d’évoquer l’avenir de la marque et ses futurs modèles. Que faut-il en retenir ? Comme on le sait déjà, il n’est pas question de voir Bugatti descendre en gamme. Voilà pour le premier point. Le second est plus trouble. Bugatti, à l’horizon 2012, devrait proposer une nouvelle auto à son catalogue. S’agira-t-il d’une remplaçante de la Veyron ou d’une limousine capable de… | Lire la suite

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Que la Bugatti allait se découvrir, nous le savions. Ce sera chose faite lors de la réunion de Peeble Beach dont la vente aux enchères qui suivra verra le modèle n°1 "offert" aux personnes intéressés. Le vainqueur de cette toute première Veyron découvrable" ira ensuite à l'usine spécifier ses moindres désirs. Cette version spéciale de Veyron ouverte dont on dit qu'elle ne sera fabriquée qu'à 80 exemplaires se nommera Grand Sport et sera dotée d'un toit amovible signé Webasto. Le vrai sport sera … | Lire la suite

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Si l'on en croit le Autotelegraaf néerlandais, Franz Josef Paefgen, ci-devant patron de Bentley et Bugatti, vient d'annoncer officiellement l'arrivée d'un nouveau modèle en provenance de Molsheim. Tout cela reste diaphane, mais sachant que la Veyron n'est prévue que pour une réplication de 300 exemplaires maximum et en l'absence d'un faire-part de décès post-Veyron de la marque Bugatti, il faut bien penser au futur qui devrait s'écrire dès 2011 ou 2012. Etant donné la conjoncture et la loi… | Lire la suite

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L’original – Le coupé EB118 est dû au crayon d’ItalDesign dirigé par Giorgetto Giugiaro. Dévoilé lors du Mondial de l’automobile, à Paris en 19998 dans une livrée bleu France, il poursuivit sa présentation dans une livrée aubergine métallisée apparue au salon d’Amsterdam 2000 à la suite de sa dégradation lors d’une exposition aux Etats Unis Il était animé par un moteur à 18 cylindres en W de 6.255 cm3 développant 555 ch à 6.800 tr/mn La miniature – Réduit par AutoArt, ce coupé EB118 séduit par … | Lire la suite

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Vous étiez prévenu, la Grande Parade des pilotes organisée par une association de bénévoles nommée Classic Automobile dans le cadre des 24 heures du Mans, s’annonçait tout simplement démoniaque.. Pour ceux qui auraient déjà oublié de quoi était constitué le plateau de supercars je vous invite à refaire un petit tour sur la news présentant cet évènement.. Ce spectacle tout simplement unique regroupe chaque année environ 150 000 spectateurs qui assistent au passage des 55 équipages, mais aussi au … | Lire la suite

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Dans le cadre des 24 heures du Mans 2008 sera organisée une incroyable présentation de Supercars.. En effet se déroulera le vendredi 13 juin dans les rues du Mans de 18h a 20h la grande parade des pilotes.. Ce défilé entièrement gratuit géré d’une main de maître par Classic Automotive intégrera une présentation des voitures de course, la célébration des 50 ans de Lola, des rétrospectives, et surtout la présentation Bell & Ross Supercars.. Pour ceux qui ne connaîtraient pas cette présentation,… | Lire la suite

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Cela fait déjà plusieurs années que l'on spécule sur la sortie d'une version targa de la Bugatti Veyron. Selon Automotive News, la rumeur vient d'être confirmée 'officieusement' par un ancien haut responsable de la marque. Celui a déclaré que la seule déclinaison possible sur base de Veyron est une version targa. Aucune autre modification de structure n'est possible sans altérer la résistance de la coque et donc la "cellule de survie" centrale. Bref, la Veyron ne peut être que Coupé ou Targa.… | Lire la suite

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La Bugatti Veyron accélère fort. Sa production aussi. Pour la deuxième fois, Bugatti annonce qu'elle va augmenter son volume de production de l'année afin de subvenir à la demande. Faut dire qu'une Veyron ne se fabrique pas comme une Phaeton et encore moins comme une Polo. Construite depuis 2005, la Supersupercar franco-allemande ne cesse de voir son rythme de production s'accélerer. Au début, elles étaient 50 à sortir de l'atelier de Molsheim, aujourd'hui c'est quasiment le double. Elle va… | Lire la suite

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La Bugatti EB110 a laissée plus qu’une trace dans une le monde des supercars.. une véritable tranchée… Au début des années 90 elle fut une véritable révolution dans le monde de la sportive très gros calibre en raison de performances d’un autre monde, de solutions techniques innovantes, et d’une facilité de conduite certaine.. Jacques Laffite qui testait l’auto pour Option Auto à l’époque était complètement bluffé par la facilité de prise en main, et la relative douceur des commandes.. Et… | Lire la suite

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