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Bristol : les news et l'actu Bristol en continu sur Caradisiac
Par Patrick Garcia le Mardi 10 juillet 2007
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4 commentaire(s)
Etre voleur d'outillage industriel et aller dérober les presses de chez Bristol, cela pose question. C'est un manque d'ambition manifeste ou la marque d'un homme de goût, selon les standards britanniques. Parce que Bristol n'est pas à proprement parler la marque la plus connue d'Angleterre, ni la plus riche. Il a toutefois suffi à Paul Smith, amateur de ces voitures, d'utiliser des Bristol dans son iconographie commerciale pour que l'image de la marque de Kensington High Street se rénove un poil... |
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Par Patrick Garcia le Samedi 21 avril 2007
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1 commentaire(s)
L'homme élégamment mis et assis posément aux côtés de la seule Bristol présente est formel. Jeudi matin, il prenait son breakfast (thé et nuage de lait ?) à Chelsea et pas sur Kensington High Street où se situe l'unique show-room de la marque. Quoiqu'il en soit c'était juste avant de prendre la route pour Monaco. Si je m'enquérais de sa provenance en ce Vendredi matin, c'est bien que la Bristol Fighter exposée sentait le vécu. Les propectus et les affaires du bonhomme sont dans la malle, l'intér... |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 18 avril 2007
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8 commentaire(s)
Top Marques est le salon des supercars où il est possible d'essayer les autos. Mais ne nous emballons pas trop vite. Pour cela, il faut tout de même être un client potentiel et donc être solvable... Oui je sais, ça exclut beaucoup de monde mais c'est le but. Il n'est raisonnablement pas possible de faire essayer les autos à toutes les personnes qui se présenteront. Même si cela se déroule à Monaco, Nice n'est pas loin et l'Italie non plus. Donc ne vous déplacez pas pour ça exclusivement. De plus... |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 13 avril 2007
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Mr Stewart, 51 ans, est un ancien producteur de musique doté d'un goût pour l'automobile exclusive et rare. Il habite l'Angleterre et dans son cas, l'objet ultime s'appelle Bristol. Pas le carton, ni l'avion, encore moins le château mais l'auto. Après de longues et éprouvantes recherches, notre homme met la main en 1984 sur une des 287 Bristol 411 produites. Elle est de 1972 et coûterait environ 45.000 euros. Bref, il n'est pas prêt d'en retrouver une de sitôt. Pourquoi en acheter une autre ? Si... |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 02 mars 2007
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36 commentaire(s)
En attendant le week-end et le départ pour le salon de Genève, rêvons un peu. Imaginons que vos poches aussi profondes que pleines vous permettent de vous payer une voiture dotée d'une puissance à quatre chiffres : vous voilà bien embêté, car vous pensez, à tort, que l'offre du marché se limite à la seule Bugatti Veyron. Que nenni. Bien sûr, pour parvenir à de tels niveaux de puissance, il est plus facile de se diriger vers les préparateurs, mais pas seulement. Commençons par Saleen et sa S7. So... |
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Par Marius Guérin le Lundi 06 novembre 2006
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14 commentaire(s)
Il y a d'abord eu la Fighter, Fighter tout court mais déjà on se dit que cela sent fort la baston. Y'a de la castagne dans l'air. Il y eut ensuite la Fighter S. Là le ton monte. C'est sûr qu'à coup de V10 maousse costaud d'origine Viper y'a d'quoi faire... Aujourd'hui l'honorable constructeur anglais Bristol veut xx5xxzxUxx Bugatti. Oh! Schoking! Allô, docteur? Ils sont devenus fous chez Bristol ou quoi? Ils ont pété un câble? C'est grave? Récapitulons-nous avant de rendre notre diagnostic. Figh... |
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Par Arthur Cagniot le Samedi 25 février 2006
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2 commentaire(s)
Une GT anglaise énigmatique sous un nom d'avion de chasse ? Les liens unissant l'aéronautique et l'automobile ont toujours été très serrés et de nombreuses marques sont passées de l'une à l'autre et pas des moindres : BMW, Rolls-Royce et, bien entendu Saab avec ses mythiques Viggen. Bristol, une des entités ayant formé British Aerospace a suivi la même recette et, après des années de vache maigre, nous revient avec la Fighter S. A l'instar de McLaren avec sa F1, l'objectif de Bristol était purem... |
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