La nouvelle Audi RS6 Avant va faire très mal. Avec sa motorisation (V10 héritée des S6 et S8 mais gavée par 2 gros turbo), la RS6 Avant développe 580 ch et 650 Nm de couple. Autant dire qu'elle naura aucun mal à transporter ses passagers mais aussi les bagages... | Lire la suite

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Chez Suzuki, la Swift semble transporter les dirigeants dans des strates d'altitude où l'oxygène raréfié crée une vague d'optimisme et de béatitude. Après l'annonce du 'Monster' Tajima qui prétend attendre un podium de ses protégés lors des rallyes de Corse et du RAC, c'est la présentation du Kizashi, détaillé ici, qui pose question: Comment peut on décemment dire que ce véhicule préfigure un modèle qui doit sortir dans 2 ans et demi. A moins que Suzuki dans un accès de folie se convertisse au ... | Lire la suite

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A force de voir des concept-car on avait perdu de vue que Mini désirait produire un break. La Clubman de série est aussi originale que les prototypes avec deux portes battantes au lieu d'un hayon pour le coffre, ainsi qu'une troisième porte à ouverture antagoniste à droite.... | Lire la suite

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La fausse jumelle de la Cee’d SW fait son début à Francfort avec un physique et 4 ans de garantie… en moins. Sans être redondant, voici quelques mesures déjà dévoilées mais nécessaires à rappeler : + 23 cm (4,47 m) et + 75 l (415 l à 1395 l) pour le coffre. Commercialisation prévue en fin d’année. Après le break, Hyundai ne dément toujours pas la rumeur d’un coupé cabriolet i30. La Cee’d cabriolet resterait en capote souple. A vous de juger.... | Lire la suite

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Il y a quelques mois, j’ai eu la chance de pouvoir conduire l’Audi R8, la super sportive de chez Audi qui revendique un look infernal, des lignes à tomber, un V8 FSI de 420 à la sonorité envoûtante, 4 roues motrices et un comportement exemplaire. Même si on sait qu’Audi réfléchit à une version animée du V10 de la Gallardo (repoussée pour cause de succès), on ne s’attend pas vraiment à mieux. Et patatras! Voici que déboule la toute nouvelle Audi RS6 Avant. Elaborée sur la base d’une Audi A6 avant... | Lire la suite

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Il y a quelques semaines au moment de la présentation des premières photos officielles de la Clio Estate, je n’avais pas caché ma déception. Ce sentiment se confirme dans la réalité car la Clio Estate n’est pas plus belle en vrai que sur des photos. Le style est sans aucune surprise avec une bonne moitié de la voiture semblable à la berline traditionnelle tandis que l’arrière est totalement inédit. Normal pour un break !!! Si l’avant est connu, nos regrets portent sur la partie arrière particuli... | Lire la suite

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Salon de Francfort : Skoda Fabia Scout Concept – officielle Je vous en parlais dans cette news, voici la Skoda Fabia Scout Concept, alias une variante baroudeuse de la nouvelle Fabia Combi. Rien à signaler de passionnant par rapport au modèle de base, puisque cette variante Scout ne se distingue visiblement que par ses pièces de plastique rapportées sur le pourtour de caisse. Aucun communiqué Presse pour le moment… nous reviendrons sur cette auto dès que possible.... | Lire la suite

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Grande nouveauté du stand Saab, la 9-3 Aero X, que nous avions pu essayer en Suède, marque l’arrivée en fanfare du constructeur suédois dans le monde de la transmission intégrale. Enfin la fougue bien connue des moteurs de la marque va pouvoir être canalisée jusqu’à la route en se transformant en mouvement vers l’avant plutôt qu’en crissement de pneus et fumées. Pour l’occasion, elle était présentée aux côtés d’une splendide 900 Turbo 16S, devenue maintenant un classique de l’automobile. Pour le... | Lire la suite

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Annoncé ici, voici enfin le dérivé break des nouvelles Honda Accord berline et coupé (le coupé n’est pour le moment pas prévu en l’Europe)… les berlines et break de série seront commercialisés à la mi-2008 après une présentation officielle lors du Salon de Genève. Sous le capot du concept-car prend place une nouvelle génération de moteurs Diesel propres i-DTEC (= évolution du i-CTDi actuel) 2.2l bénéficiant de la dernière technologie en matière d’injection directe mais aussi de la recirculation ... | Lire la suite

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Elle était officieuse dans cette news, la nouvelle Saab 9-3 Turbo X est désormais officielle et fête dignement le 30ème anniversaire du turbo by Saab à Francfort. Sous le capot, on retrouve le V6 2.8l turbo (pression de 0.8 bar) de 280 ch à 5 500 tr/mn pour 400 Nm de couple entre 2 150 et 4 500 tr/mn…la transmission XWD et un différentiel à glissement limité réglé à 40% sont de la partie, tout comme des réglages spécifiques des suspensions (rabaissées de 10 mm et raffermie), des garde-fous élect... | Lire la suite

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