Break - Préparation - Tuning : L'actu et les news Break - Préparation - Tuning en continu sur News auto Caradisiac
Par Serge Berenguer le Mardi 13 octobre 2009
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11 commentaire(s)
Vous n'avez surement pas oublié le nom du terrible préparateur « Manhart Racing » qui ne jure que par le V10 de la M5 E60 en le greffant un peu partout comme dans le Z4 M, ou encore dans le break M3 E92. Aujourd'hui profitons de l'arrivée du coupé M3 E92, bien évidement équipé du V10 pour vous présenter de nouvelles photos HD du magnifique break ainsi qu'une petite vidéo pour voir cette bête en action, et le moins que l'on puisse dire c'est que ça chante ! Portant le joli nom de « Le Mans » la… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 12 octobre 2009
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Il y a presque 1 an l'Audi RS6-R MTM se targuait d’être le break le plus rapide au monde en atteignant la vitesse impressionnante de 340 km/h sur la piste de Papenburg en Allemagne. Il s’agissait alors de l’évolution 702 chevaux (facturée environ 4000 €), mais depuis la version 730 chevaux (facturée plus du double, les derniers chevaux sont souvent les plus chères..) a fait légèrement mieux. Dans le cadre de la fameuse réunion annuelle organisée par le magasine Auto Motor und Sport sur la… |
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Par Serge Berenguer le Jeudi 01 octobre 2009
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Dans le clan très fermés des amateurs d'Audi S4 et RS4 V6 biturbo, l'enseigne MRC bénéficie d'une certaine crédibilité. En atteste le nombre très important de grosses préparations signées par ce préparateur roulant en Europe. Ce RS4 est équipé du stage intermédiaire lui permettant de sortir 650 chevaux.
Pour cela gros turbos, catalyseurs sport, collecteurs inox, grosse tubulure pour les nouveaux échangeurs, joint de culasse permettant de modifier le volume des chambres de combustion, gestion… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 14 septembre 2009
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Décidément en ce moment nous avons notre dose d'Audi S4 préparées, car entre les versions MTM et celle de 600 chevaux pour promener belle maman, en voilà une autre version. La aussi blanche, toujours avec le kit RS4, et le tout relevé par de magnifiques jantes (des BBS CH chaussées de Toyo T1-R en 265/30x19). Sous le capot grosse cavalerie puisque le V6 biturbo passe de 2,7l à 3l via des pistons forgés. Le reste du moteur est lui aussi préparé avec un travail effectué sur la culasse, un système … |
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Par Serge Berenguer le Vendredi 28 août 2009
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L'avantage d'un break Audi c'est que le badaud moyen n'y voit pas autre chose qu'une confortable et douillette voiture familiale. Et pourtant en partant d'un S4 il y a moyen de faire quelque chose de saignant.
Sur cet exemplaire le V6 biturbo est ouvert pour recevoir des pistons forgés et un gros travail sur la culasse. Des gros turbos sont montés avec les échangeurs du RS4, et en parallèle un upgrade des parties alimentation d'essence, admission et échappement.
La puissance annoncée est de 600 … |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 26 août 2009
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Dans la série grand n'importe quoi, voilà la Volvette !
Un bien joli nom pour une bien méchante voiture utilisant la caisse d'une vieille Volvo break bien sage en apparence se distinguant seulement par ses boucliers de 850 T5-R et ses roues de la même origine (alternant avec des BBS LM). L'intérieur reste lui aussi relativement civil avec la seule présence de manos pour surveiller une bouillante mécanique ! Et ce n'est rien de le dire car sous son capot on retrouve un bloc venant d'une Corvette … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Vendredi 07 août 2009
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La photo du jour d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce Volkswagen Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la Coccinelle et commune à la 911 : moteur arrière, refroidi par air. Des similitudes qui favorisent forcément les transplantations et nous en avons une belle démonstration avec cet exemplaire déniché dans les rues de Paris équipé d'une mécanique de Porsche 911, et de trains roulants largement… |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 01 juillet 2009
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Le préparateur MTM ne perd pas vraiment de temps, et la dernière Audi S4 (B8) 3,0l TFSi est déjà passée entre ses mains expertes pour recevoir un joli programme de personnalisation. Bien évidement tout s'articule autour de la préparation moteur avec un boitier électronique méchamment tapé, ainsi qu'une ligne d'échappement complète inox permettant au V6 compressé de passer de 333 à 430 chevaux pour un couple supérieur à 50 mkg !
Quid de la fiabilité? Seul le temps pourra le dire, mais lorsque… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 08 mai 2009
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Le Manhart Racing est un préparateur d’origine allemande. Günter Manhart, le patron, se targue, sur le site officiel de son entreprise, d’une expérience de 25 années dans la préparation sur la base de BMW.
En visitant ce même site, on découvre une récente préparation sur la base de la dernière génération de BMW M3 dont le principe est simple : ôter le V8 d’origine pour le remplacer par un V10, celui des M5 et M6. Avec 550 ch à la clé.
On découvre également plusieurs BMW « extrêmes » : une… |
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Par Marius Guérin le Vendredi 01 mai 2009
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A la base, d’origine, l’Audi RS6, c’est déjà du costaud. Un V10 biturbo de 580 ch, cela commence à causer. Cette motorisation prestigieuse a souvent valu des comparatifs déjantés opposant ce break de série le plus puissant du monde à la Ferrari F430 notamment.
Mais Avus Performance s’est attaché à rendre la RS6 plus exclusive et plus délirante encore. La RS6 Avant voit son V10 biturbo 5,2 litres passer de 580 ch à 700 ch notamment via une reprogrammation de l'ECU (Engine Control Unit) et une… |
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