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Par Trebor Yles le Mercredi 21 mai 2008
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L’original – Comme la Saab 9-5 Sedan, lancée en 1997 la version Estate (break) aura du attendre 2005 pour se voir restyler.. Elle partage les mêmes mécaniques que la berline : une essence de 2.290 cm3 développant 260 ch à 5.200 tr/mn et une vitesse de pointe de 250 km/h ; deux Biopower de 1.985 et 2.290 cm3 développant de 150 à 210 ch et une diesel de 1.910 cm3 développant 150 ch à 4.000 tr/mn La miniature – Réduite par Hongwell cette 9-5 Estate pourrait séduire par le respect de ses lignes,… |
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Par François Chapus le Mardi 15 avril 2008
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1 commentaire(s)
Afin d’accéder un peu plus au rang de marque Premium, Saab se décide enfin à imiter Audi et Volvo en passant à la traction intégrale. Sa transmission XWD et son blocage de différentiel arrière eLSD transfigurent t’ils le comportement dynamique de la 9-3 ? Se distingue-elle vraiment des autres familiales à transmission intégrale ?
Si la familiale 9-3 est désormais disponible avec une transmission intégrale en berline comme en break Sport-Hatch, petit bémol, seule la motorisation 2.8 Turbo V6… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 08 avril 2008
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Sur route, la Saab 9.3 Aero apporte son lot de satisfaction. La présence des 4 roues motrices vous libère l'esprit et vous soudez très tôt dans la courbe pour relancer vigoureusement la machine. Les 280 ch aident à vous propulser très rapidement à des vitesses inavouables dans un confort de bonne facture. La tenue de route en rythme rapide est quasi parfaite. Seul les gros attaquants verront sans doute matière à pinailler mais pour mon cas, à l'allure où nous roulions, difficile d'être déçu.… |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 11 septembre 2007
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6 commentaire(s)
Grande nouveauté du stand Saab, la 9-3 Aero X, que nous avions pu essayer en Suède, marque l’arrivée en fanfare du constructeur suédois dans le monde de la transmission intégrale. Enfin la fougue bien connue des moteurs de la marque va pouvoir être canalisée jusqu’à la route en se transformant en mouvement vers l’avant plutôt qu’en crissement de pneus et fumées. Pour l’occasion, elle était présentée aux côtés d’une splendide 900 Turbo 16S, devenue maintenant un classique de l’automobile. Pour… |
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Par Vaillant le Mardi 12 juin 2007
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34 commentaire(s)
Voilà qui fera plaisir à mes amis Saabistes... dont certains, non représentatifs du reste, sont plus insultants que pertinents dans leur argumentation... je remets le couvert sur ces nouvelles Saab 9-3 Phase 2 berline, break et cabriolet à présent officielles. Côté design, toutes les photos parlent d'elles mêmes... je vous laisse donc observer ce restylage plus sexy que la Phase 1... j'ajoute que le Cx de la berline est de 0.28 et de 0.33 pour le break. Notons que les 9-3 Phase 2 font appel à… |
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Par Vaillant le Jeudi 07 juin 2007
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221 commentaire(s)
Aucune Saab ne sera abîmée, martyrisée, blessée ou critiquée dans cette news... pour ça il existe déjà celle-ci... Voici donc de nouvelles photos de l'imminente 9-3 Phase 2 grâce au spécialiste suédois en la matière : TrollhattanSaab. En fait, ces véhicules se rendent au Saab Festival 2007 se tenant du 7 au 10 juin prochain... auquel je n'ai pas été invité, je ne sais pas pourquoi ? ... durant lequel les variantes de carrosserie berline, break et cabriolet de la 9-3 Phase 2 seront enfin… |
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Par Vaillant le Lundi 14 mai 2007
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2 commentaire(s)
Aaaaah, ben c'est pas trop tôt... depuis le temps qu'on en parle... dernier épisode en date. Voici donc les premières photos officielles de la Saab 9-3 Phase 2, aussi appelée Saab 9-3 2008... merci à Saab Australie qui dégaine ces 4 photos en premier... les variantes berline, break et cabriolet sont bien entendu touchées par ce remaniement. Aucune information intéressante n'est donnée [non pas dans cette news... quoique...] dans le communiqué Presse officiel... je vous passe les considérations… |
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