Par Trebor Yles le Mercredi 04 novembre 2009
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L’original – Lancée en 1977 la gamme 305 devient la série 2 à l’occasion du salon de l’auto d’octobre 1982 et de l’introduction du moteur diesel de 1.9 litre type XUD monté auparavant sur la Talbot Horizon. Disponible indifféremment sur les berlines ou les breaks ce moteur de 1.905 cm3 développait 65 ch à 4.600 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de 152 km/h. La miniature – Bien que vendu sous la marque Nostalgie, ce break est en réalité badgé Universal Hobbies. Il provient du moule ayant … |
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Par Trebor Yles le Samedi 17 octobre 2009
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L’original – Apparues pour l’année modèle 1967, les 1301 et 1501 ont remplacé les 1300 et 1500 dont elles conservent la cellule centrale. La version break a été utilisée par la préfecture de police dans sa version GL. Cette version recevait un moteur de 1.475 cm3 qui développait 69 ch à 5.200 tr/mn pour une vitesse maxi de 145 km/h. En 1969 il était affiché à 11.395 F, mais les administrations d’Etat les avaient pour moins cher. La miniature – Réduit par Ixo ce modèle est la réplique d’un … |
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Par Trebor Yles le Samedi 29 août 2009
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L’original – Très attendue depuis le lancement de la nouvelle Mini par BMW, sa version break, dite Clubman, fut révélée lors du salon de Francfort 2007 et commercialisée en France quelques mois plus tard. Ce break présente l’originalité d’être asymétrique car s’il n’est doté que d’une seule portière côté gauche, il en compte deux côté droit, dont une petite à ouverture inversée pour accéder aux places arrière. La capacité de son coffre varie de 260 à 930 dm3. La version de base dispose d’un 4 … |
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Par Trebor Yles le Lundi 20 juillet 2009
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L’original – Le break Ford Falcon Squire wagon ne fut vendu qu’à 728 exemplaires au cours des deux années de sa production. L’inspiration américaine de sa décoration extérieure avec ses panneaux latéraux en bois, ne rencontra pas le succès auprès de la clientèle australienne. Deux motorisations disponibles : moteur 6 cylindres développant 85cv à 4200t/mn ou développant 101cv à 4400t/mn La miniature – Réduit par Trax ce break aux flancs recouverts de bois reste le témoin d’une époque. Lignes, … |
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Par Trebor Yles le Samedi 18 juillet 2009
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L’original – Trois ans après le lancement de la gamme Vedette, Simca procède à son renouvellement en proposant à la place des Versailles et régence, les Beaulieu et Chambord. Le break Marly poursuit sa carrière en se contentant du seul restylage de sa partie avant. Il demeure un break de luxe, mu par le fameux V8 de 2.351 cm3 développant 84 ch à 4.800 tr/mn pour une vitesse de pointe de 140 km/h. Une version ambulance de la Marly II sera réalisée en 1958 en vue de son homologation. Ce break, … |
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Par Trebor Yles le Mardi 30 juin 2009
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L’original – Apparue au salon de Genève 1959 la gamme 1800/2100 constitue le haut de gamme de Fiat. Le passage à l’ AM 1962 sera l’occasion de faire évoluer la gamme 2100 qui deviendra 2300 en adoptant une nouvelle calandre à quatre phares et un moteur porté à 2.3 litres de cylindrée et développant 105 ch. Il en sera de même pour le break « Familiare ». Elle cède la place à la Fiat 130 pour l’ AM 1969. La miniature – Réduit pour Starline models, ce break Familiare 2300 n’est pas sans nous … |
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Par Trebor Yles le Lundi 18 mai 2009
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L’original – Alors que la gamme W111 ne se compose que de berlines des carrossiers indépendants se lancent dans la fabrication de breaks. C’est principalement le cas de la société IMA installée à Malines (Belgique) qui s’est spécialisée dans la fabrication d’amublances et de corbillards. Puis Mercedes prendra le relais. Le break 230 S recevait un 6 cylindres en ligne de 2.281 cm3 développant 120 ch à 5.400 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 175 km/h. Il fut produit à près de 300 … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 09 avril 2009
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L’original - Commercialisée depuis le 18 janvier 2008, la Clio Estate est produite à Bursa en Turquie. Elle reprend en revanche exactement la base technique de la berline, à l’exception du train arrière légèrement du Grand Modus. Son coffre propose un volume de 439 litres en 5 places en version de base dépourvue du plancher amovible. Avec ce plancher de coffre mobile le volume se réduit à 331 litres. Elle est disponible avec 5 motorisations à essence, allant du 1.2 L 16V 75 ch au 1.6 L 16V 110 … |
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Par Trebor Yles le Samedi 28 mars 2009
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L’original – En 1947, alors que la production des automobiles redémarre lentement Simca lance une nouvelle gamme de véhicules utilitaires sur la base de la 8. Il s’agit d’une fourgonnette tôlée et d’une camionnette bâchée, offrant une charge utile de 500 kg. Puis en 1948 c’est le lancement d’un break de chasse à structure en bois, appelé « Canadienne » et réalisé par la SIOP (Société Industrielle de l’Ouest Parisien) qui fabrique aussi les Rosengart. Ce break est animé par un 4 cylindres de … |
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Par Trebor Yles le Mardi 17 mars 2009
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L’original – Pour l’année modèle 1977 la version GLS de la Simca 1100 n’est plus disponible qu’en break 5 portes et reprend les éléments de la berline 5 portes GLX. Il reçoit le 4 cylindres de 1.118 cm3 qui développe 58 ch à 6.000 tr/mn pour une vitesse de pointe de 145 km/h. Il était affiché à 22.800 F lors du salon 1976. La miniature – Réduit par Label 43, ce break demande à être contemplé de loin car si ses lignes, volumes et coloris sont acceptables, sa gravure et sa finition montrent bien … |
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philippeimac sur
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