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Break - Citroën : L'actu et les news Break - Citroën en continu sur News auto Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Mardi 16 juin 2009
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17 commentaire(s)
Nous vous l’avions annoncé il y a quelques jours déjà : Citroën propose de nouvelles motorisations haut de gamme sur ses C5 et C6, le V6 HDi 240 FAP.
Les C5 HDi 240 FAP berline et Tourer tout comme la C6 HDi 240 FAP peuvent être commandées dès maintenant. Les tarifs sont de 40150 € pour la C5 berline Exclusive (+ 1100 € pour la version Tourer) et à partir de 49450 € pour la C6.
Cette nouvelle motorisation développe 177 kW (ou 240 ch CEE) à 3800 tr/mn, en progression de 18 % par rapport au… |
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Par Olivier Pagès - Alexandre Bataille le Lundi 12 janvier 2009
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12 commentaire(s)
Malgré la crise et des chiffres de ventes en baisse, les constructeurs français nous prévoient une année 2009 chargée en nouveautés. Petit tour d’horizon des modèles qui vont être commercialisés dans les mois à venir Même si actuellement l’actualité du monde de l’automobile est dominée par la crise avec des fermetures d’usines et des suppressions d’emplois, les constructeurs français ne baissent pas les bras puisqu’ils vont nous dévoiler de nombreux nouveaux modèles à commencer par Citroën qui … |
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Par Olivier Pagès le Jeudi 20 novembre 2008
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6 commentaire(s)
Comme chaque année, nos confrères de l'Officiel du Taxi organisent les trophées du Taxi de l'année. Pour cette édition 2008-2009, les professionnels de ce métier ont élu la Citroën C5 2.0 HDi 138 comme "Taxi de l'année 2008-2009" dans la catégorie "Berline", la Mercedes Classe C break 220 CDI se voit décerner le prix de "Taxi de l'année 2008-2009" dans la catégorie "Break", et le Ford Galaxy 2.2 TDCi 175, celui de "Taxi de l'année 2008-2009" dans la catégorie "Monospace". Ce prix confirme le… |
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Par François Chapus le Mardi 05 août 2008
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37 commentaire(s)
Comme la Citroën C5 berline, le break Tourer semble plaire. A soigner sa ligne, n’a t-il pas trop perdu en sens pratique par rapport à son prédécesseur? Que vaut ce très lourd break avec ses deux motorisations à essence de base 1.8i et 2.0i ? Quelle suspension choisir, l’oléopneumatique Hydractive 3 Plus ou celle conventionnelle à ressorts/amortisseurs ? Autant de questions défrichées par cet essai. L’essai de la nouvelle C5 en berline nous avait plutôt convaincu avec ses différents moteurs… |
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Par Marius Guérin le Lundi 16 juin 2008
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Parti le 28 mai 2005 de Nancy, Manuel Boileau, ancien co-gérant d'une société de web-design, vient d’achever son tour du monde en Citroën DS. Pendant 34 mois, Manuel Boileau, âgé de 37 ans, aura traversé des pays aussi différents que la Hongrie, la Turquie, le Laos, le Nicaragua, le Chili, le Sénégal, la Mauritanie... parcourant au total 80000 kilomètres pour un nombre total de pays visités de trente-huit. Le tout à bord d’une Citroën DS ambulance de 1971. Si Manuel Boileau avait choisi une DS… |
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Par Trebor Yles le Lundi 21 avril 2008
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L’original – La suspension hydropneumatique des DS et ID19 ayant permis à leurs passagers de profiter d’un confort inégalé de leur vivant, il aurait été dommage de les en priver pour les conduire à leur dernière demeure. C’est ainsi qu’Heuliez imagina une version particulière du break à destination des sociétés de pompes funèbres au le dotant d’un hayon gonflé et en le dotant d’une galerie rallongée afin de pouvoir recevoir et accrocher les couronnes. La miniature – Réduit par Norev, ce break… |
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Par Trebor Yles le Vendredi 18 avril 2008
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L’original – Lancée en 1957, l’ID19, version économique de la DS19 apparue deux ans plus tôt, servira de base au développement des modèles longs : break, commerciale et familiale. Les modèles longs atteignent près de 5m de longueur pour un poids de 1.350 kg. Lors du lancement de la version restylée ID20 ils reçoivent un 4 cylindres de 1.985 cm3 développant 103 ch à 5.900 tr/mn qui permet d’atteindre les 175 km/h. La miniature – Réduit par Ixo ce break ID est assez fidèle dans le rendu de ses… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 18 mars 2008
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6 commentaire(s)
Les histoires d'amour entre la Hollande et les Citroën 2 CV ainsi que ses dérivés sont manifestes. Les plus grands restaurateurs de 2CV sont là bas, tout comme les stocks de pièces les plus importants. Burton qui scalpelise les 2 CV (comme ici ou là) est également hollandais ! Vous ne serez donc pas étonnés d'apprendre que Tiki-Wagon, c'est le nom de l'auto, est l'œuvre d'un hollandais. Bart Colenbrander est un surfeur, roi de l'aérographe, qui aime aussi les Acadyane. Etonnant. Après avoir… |
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Par Olivier Pagès le Mercredi 05 mars 2008
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Après la très forte impression qu’a fait la Citroën C5 par son esthétique tant sur la presse que sur le public, la version break, baptisé Tourer, se devait de ne pas gâcher cette ligne. La voici en vidéo
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 05 mars 2008
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43 commentaire(s)
Après la très forte impression qu’a fait la Citroën C5 par son esthétique tant sur la presse que sur le public, la version break, baptisé Tourer, se devait de ne pas gâcher cette ligne. Le résultat semble réussi avec un profil plutôt fluide et équilibré. Bien sûr, dès qu’on parle d’un break de la marque aux chevrons, c’est le volume du coffre qui prévaut. Ici, avec le kit anti-crevaison, le volume du coffre passe de 467 dm3 VDA sur la berline à 533 dm3 VDA sur la Tourer et jusqu’à 1490 dm3 VDA… |
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