Bonus ecologique - Midi Pile : L'actu et les news Bonus ecologique - Midi Pile en continu sur News auto Caradisiac
Par Pierre Desjardins le Mardi 08 décembre 2009
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Le plébiscite continue et même s’intensifie pour les véhicules émettant entre 101 et 120g/km de CO2. Après une augmentation de 53% en octobre, elle a atteint +78% en novembre. Pendant ce temps, les véhicules malussés n’en finissent plus de plonger toujours plus profond. Il est en fait plus simple de commencer par ces derniers : la part des véhicules émettant plus de 161g/km de CO2 ne représente en novembre que 6,6% des ventes. Il y a un an jour pour jour, elle était de 13%. Ces 6,6% de malus ne … |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 02 décembre 2009
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Continuons l’autocongratulation, les cotillons et les claques dans le dos : les voitures neuves se sont arrachées comme des petits pains au mois de novembre avec une explosion des ventes de presque 50% supplémentaires. Continuons, parce que le premier semestre 2010 risque d’être un peu moins joyeux. Tous les compteurs sont au vert en cette fin d’année dans le domaine de l’automobile. Au mois de novembre, les ventes de voitures neuves ont augmentés de 48,4%, Renault comme Peugeot-Citroën en ont… |
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Par Cailliot Manuel le Lundi 23 novembre 2009
Lors de la mise en place du système de bonus/malus, l’administration française a imaginé un dispositif spécifique en direction des occasions importées. Oui, elles seraient (contrairement à celles achetées en France) soumises au malus le cas échéant, si elles ont été achetées neuves après la mise en place du système. Mais le montant du malus serait diminué de 10 % pour chaque année écoulée depuis la mise en circulation. Ainsi une voiture qui serait assujettie en France à un malus de 1 600 euros, … |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 17 novembre 2009
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Derrière la bonne nouvelle des 20,1% d’augmentation des ventes de véhicules neufs pour octobre s’en cache une autre, plus mitigée : le même mois, la tranche 101 à 120g/km de CO2 est en hausse de 53%. Et c’est qui est une bonne nouvelle pour les émissions de dioxyde de carbone l’est moins pour le porte-monnaie de l’Etat, puisque ça lui en coûtera 62 millions d’euros supplémentaires. Une voiture neuve sur deux vendues en octobre faisait partie de la catégorie 101 à 120g/km de CO2. En y ajoutant… |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 16 novembre 2009
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C’était jusqu’ici un projet, c’est maintenant une loi : les seuils de CO2 seront abaissés pour les malus dès l’année prochaine, et le seront de nouveau en 2011. Vendredi, les députés ont voté à la quasi unanimité pour un durcissement du système bonus/malus pour 2010 mais aussi pour 2011, contrairement au projet initial de ne le faire qu’en 2012. Deux éléments sont à noter : cela ne concernera dans un premier temps que le malus dont les seuils seront donc diminués deux fois de 5g, mais cela … |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 13 octobre 2009
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Le bonus/malus n’en finit plus d’être victime de son succès, à tel point qu’on est en droit de se demander à partir de quel coût on peut finalement le considérer comme un échec. L’objectif initial et même, disons-le tout net, naïf du système bonus/malus était de parvenir à un équilibre parfait : les malus devaient servir à payer les bonus dans le cadre de la loi des finances dès l’année de sa mise en place, en 2008. De savants calculs avaient été réalisés par rapport aux précédentes ventes … |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 23 septembre 2009
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Victime de son succès. C’est ce qu’on a coutume de dire au sujet du système du bonus/malus écologique mis en place en 2008. Avec un coût estimé à 600 millions d’euros pour la seule année 2009, on peut effectivement dire sans se tromper qu’on est loin de l’équilibre naturel qui devait se faire dans les caisses de l’Etat entre les pertes du bonus et les gains du malus. Seule solution possible donc, comme l’a dévoilé les Echos en début de semaine : réduire le montant des bonus, tout en conservant… |
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