Bonus Ecologique : Toutes les informations. Retrouvez également toutes les informations sur l' ecopastille.
Par Pierre Desjardins le Mardi 17 novembre 2009
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Derrière la bonne nouvelle des 20,1% d’augmentation des ventes de véhicules neufs pour octobre s’en cache une autre, plus mitigée : le même mois, la tranche 101 à 120g/km de CO2 est en hausse de 53%. Et c’est qui est une bonne nouvelle pour les émissions de dioxyde de carbone l’est moins pour le porte-monnaie de l’Etat, puisque ça lui en coûtera 62 millions d’euros supplémentaires. Une voiture neuve sur deux vendues en octobre faisait partie de la catégorie 101 à 120g/km de CO2. En y ajoutant… |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 16 novembre 2009
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C’était jusqu’ici un projet, c’est maintenant une loi : les seuils de CO2 seront abaissés pour les malus dès l’année prochaine, et le seront de nouveau en 2011. Vendredi, les députés ont voté à la quasi unanimité pour un durcissement du système bonus/malus pour 2010 mais aussi pour 2011, contrairement au projet initial de ne le faire qu’en 2012. Deux éléments sont à noter : cela ne concernera dans un premier temps que le malus dont les seuils seront donc diminués deux fois de 5g, mais cela … |
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Par Alexandre Bataille le Mardi 03 novembre 2009
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Véritable échec économique pour l’Etat, le système de bonus écologique sera rendu plus strict et surtout moins généreux. Dès le 1er janvier 2010, les seuils et les montants seront revus à la baisse. Quels véhicules pourront encore prétendre au super bonus ?
Instauré en 2007 pour inciter les automobilistes à acheter des véhicules propres, le système de bonus écologique a explosé les prévisions du gouvernement. Combiné à la prime à la casse, l’effet bonus a dopé les ventes de voitures « … |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 13 octobre 2009
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Le bonus/malus n’en finit plus d’être victime de son succès, à tel point qu’on est en droit de se demander à partir de quel coût on peut finalement le considérer comme un échec. L’objectif initial et même, disons-le tout net, naïf du système bonus/malus était de parvenir à un équilibre parfait : les malus devaient servir à payer les bonus dans le cadre de la loi des finances dès l’année de sa mise en place, en 2008. De savants calculs avaient été réalisés par rapport aux précédentes ventes … |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 23 septembre 2009
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Victime de son succès. C’est ce qu’on a coutume de dire au sujet du système du bonus/malus écologique mis en place en 2008. Avec un coût estimé à 600 millions d’euros pour la seule année 2009, on peut effectivement dire sans se tromper qu’on est loin de l’équilibre naturel qui devait se faire dans les caisses de l’Etat entre les pertes du bonus et les gains du malus. Seule solution possible donc, comme l’a dévoilé les Echos en début de semaine : réduire le montant des bonus, tout en conservant… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 21 septembre 2009
Sur le Stand de Kia, j'ai pu remarquer la compacte Kia Cee'd restylée tout de bleu vêtu aux côtés de la Kia Forte LPI hybride, du Kia Venga et des Concepts hybrides Kia Cee’d et Sorento. Cette Kia Cee'd restylée, garantie 7 ans, est dotée d'un moteur Diesel 1.6 l et d'une nouvelle boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Elle dispose du système Stop&Start (ISG) pour faire baisser davantage les émissions polluantes. Elle émet ainsi 110 g CO2/km. Cette nouvelle auto est commercialisée en… |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 17 septembre 2009
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Les 7% d’augmentation des ventes de voitures neuves ne disent pas tout. Le système du bonus/malus continue de confirmer son succès, avec une explosion des véhicules faiblement émetteurs de CO2 et une débâcle totale des plus généreux en dioxyde de carbone. C’est un fait avéré depuis longtemps : le bonus/malus a parfaitement rempli son objectif, à savoir augmenter la part des ventes de véhicules neufs émettant le moins de dioxyde de carbone au dépens de ceux en relâchant le plus. Cela se confirme … |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 04 septembre 2009
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L’Afsset tire la sonnette d’alarme et c’est une nouvelle fois les véhicules diesel qui sont pointés du doigt. Le coupable ? Toujours le même : le dioxyde d’azote ou NO2, toujours négligé par les normes de pollutions mais qui attaque les poumons. En février, une enquête de l’Institut de Veille Sanitaire (InVS) révélait une corrélation entre les jours de pics de pollution au dioxyde d’azote et les pics de mortalité et d’hospitalisation. Contrairement aux autres rejets automobiles qui représentent … |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 16 juin 2009
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Nouveau coup dur pour l’industrie pétrolière : les immatriculations de véhicules émettant moins de 100g sont en pleine explosion au fur et à mesure que l’offre augmente dans cette tranche. Revers de la médaille, le coût du système bonus/malus crève lui aussi le plafond. Cinq, c’est le nombre de voitures neuves actuellement vendues en France qui émettent moins de 100g/km de CO2 et dont les ventes ont été multipliées par six sur le seul mois de mai 2009 : la seule essence, la Toyota iQ 68 VVT-i… |
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Par Pierre Desjardins le Lundi 08 juin 2009
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Le malus automobile concerne tous les véhicules émettant plus de 160g/km de CO2. Cependant, il arrive qu'opter pour une telle voiture ne provienne pas d'un choix personnel, comme celui d'avoir un puissant bolide, mais tout simplement de pouvoir emmener sa petite famille dans un confort acceptable. C'est la raison pour laquelle, après plusieurs longs mois d'attente, un nouveau décret vient d'être publié au Journal Officiel pour permettre aux familles nombreuses de profiter d'un abattement sur le … |
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