Billet d'humeur. C'est marqué sous le titre, dans les tags, mais j'insiste, au cas où. Et entre en matière illico presto. Si vous êtes familier de News Auto, vous n'aurez pas manqué de constater que quelques-unes des dernières news consacrées à Renault ont suscité de vifs échanges de commentaires, décriant souvent la marque française. Alors, même si je n'ai pas d'action chez Renault, j'avais envie d'inverser un peu, ou de tenter d'inverser, cette tendance. Et de nous donner l'occasion de nous ré... | Lire la suite

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Par opposition au célèbre adage « femme qui rit, femme qui jouit », voici une variante que je ne vous demande pas de compléter tout de suite… la réponse vous sera donnée à la fin de la news. En effet, comme je n’avais strictement rien à dire sur cette vidéo dans laquelle une femme semble "apprécier" à juste titre un tour de démo dans une voiture de rallye… Worlds Most Annoying Passenger - Watch more free videos (Source : Break.com) … je me suis dit que je pouvais profiter de l’occasion pour rebo... | Lire la suite

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Le quotidien espagnol As évoque les salaires de certains pilotes en F1 : chez McLaren, Fernando Alonso touchera près de 30 millions d'euros par an. Le pilote espagnol est ainsi le mieux payé en F1 actuellement. Avant, il gagnait 10 millions d'euros chez Renault, il n'y a pas photo ! Alonso bat d'une longueur d'avance son fameux concurrent de Ferrari, Kimi Räikkönen qui ramasse la bagatelle de 18 millions d'euros ! Mais Fernando reste loin derrière Michael Schumacher et de ses 65 millions d'euros... | Lire la suite

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Les propos prêtés à Alonso et relayés par la presse ibérique sont très durs à l'égard de Renault, au lendemain de la victoire de Schumacher en Chine. Fernando serait ainsi persuadé d'une trahison du losange à son égard. Un constructeur qui ne verrait pas d'un bon œil la fuite d'un numéro 1 qui serait l'année prochaine arboré sur une monoplace concurrente. Egarement de la part du champion Espagnol enragé par sa défaite ? Le verbe d'Alonso fait, quoi qu'il en soit, de nouveau la une, après ses pro... | Lire la suite

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A l‘entame d'une fin de saison tendue, les petites phrases fusent alors que les suspicions aussi diverses que variées s'exacerbent. Côté sémantique, Fernando Alonso est en passe de détenir la palme, et semble bien avoir l'intention de conserver son fauteuil de leader en la matière, avec au moins autant de cœur qu'il met à garder la tête du championnat. La Chine semble ainsi ouvrir un nouvel épisode d'un feuilleton qui s'est accéléré après Monza. Deux sujets brûlants ont ainsi alimenté les brûlot... | Lire la suite

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La scène a été repérée par les techniciens Michelin et elle est à l'étude du côté de la Fia. Un ingénieur Bridgestone vêtu d'une combinaison digne des meilleures unités aguerries à la guerre nucléaire, bactériologique et chimique, badigeonnant son pneu d'une substance visiblement corrosive. Le fin mot de l'histoire serait que chez Ferrari, on enduit les pneus nippons d'un produit qui améliorerait leur efficacité. Avec l'aval, bien sûr du manufacturier japonais. L'affaire est sérieuse et arrive à... | Lire la suite

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Si l'on porte foi à toutes les rumeurs qui courent actuellement dans le paddock de la Formule 1, il va y en avoir du monde à la retraite, en 2007. Bernie et Niki parient sur le départ de Schumi, Brawn penserait à son année sabbatique, tandis que Flavio quitterait le bateau Renault. Pour ce qui est du sémillant manager italien, l'écho arrive tout fraîchement d'Outre-Rhin. Le magazine « Bild » dit avoir eu la confidence de Briatore ; le rythme de vie de la Formule 1 lui est devenu pénible, ses réc... | Lire la suite

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Heureusement, le ridicule ne tue pas. Sinon, il y aurait pas mal de postes vacants à la Fia. Rappelons, de nouveau, les faits. Au début de cette première semaine aoûtienne, Charlie Whiting déclare, au sujet du désormais fameux « mass-damper », que la procédure d'appel fédéral en cours contre ses propres commissaires d'Hockenheim, qui jugera définitivement de la légalité ou non du dispositif, n'influera en rien les résultats acquis avec ce moyen, durant la période nécessaire à son étude. Nantis d... | Lire la suite

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Après ce qu'il faut bien appeler la désillusion d'Hockenheim, les troupes de Flavio Briatore ont décidé de se présenter en Hongrie avec leur système d'amortisseur avant dit « Mass-Dumper ». En Allemagne, avec le système démonté, les R26 se sont subitement retrouvées à près de deux secondes au tour des Ferrari, et même si les bleu et jaune se défendent de trouver en l'absence de l'accessoire honni par la Fia les raisons de ce revirement, ils ont décidé de le remonter pour la Hongrie, au tracé tor... | Lire la suite

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Après l'ouverture des négociations, il était temps que les syndicats entrent dans la bataille ! En effet, selon le Financial Times, des syndicats français et allemands se tiendraient sur le qui-vive face au rapprochement de la triplette GM + Renault-Nissan avec comme leitmotiv un possible impact négatif sur les travailleurs et travailleuses européens... et notamment une accélération des délocalisations vers l'Est. Bon déjà je ne vois pas ce que viennent faire les syndicats allemands dans cette h... | Lire la suite

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