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Par Serge Berenguer le Vendredi 21 août 2009
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Entre cette Golf Gti MK1 et son propriétaire c'est une vieille histoire d'amour qui dure maintenant depuis plus de 10 années, parsemée de sorties de piste, et d'évolutions diverses pour arriver à un résultat franchement efficace et très performant. Les solutions techniques adoptées restent au niveau d'un amateur très averti avec tout d'abord la greffe d'un bloc moteur 4 cylindres 1,8l Turbo VAG dans un configuration un peu poussée avec échangeur frontal, ligne libérée, gestion, gros turbo,… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 20 juillet 2009
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Ken Block avec ses superbes vidéos en HD et ses escapades sur les aéroports ferait-il des émules? Oui et c'est normal que de telles cessions de glisses fassent rêver et suggèrent des idées et des envies. Ce team de drift a pour sa part opté pour une forme assez belle, assez fine, avec une qualité d'image et des prises de vue sexy malgré quelques détails d'un goût plus douteux. On assiste à des passages sanglants, un festival de travers de porc, des gommes brulées par paquets, mais aussi à un… |
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Par Vaillant le Lundi 08 octobre 2007
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Pour rappel, la Volkswagen Golf GTi W12 650 Concept a été présentée dans cette news à l’occasion du 26ème salon de tuning baptisé Wörthersee Tour en Autriche. Cette auto conceptuelle s’équipe, comme son nom l’indique, d’une motorisation W12 essence 6.0l biturbo placé en position longitudinale arrière et développant 650 ch à 6 000 tr/mn pour 750 Nm de couple à 4 500 tr/mn. Sur le papier, les performances nous viennent d’un autre monde que celui d’une Golf GTi traditionnelle puisque l’auto… |
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Par Vaillant le Dimanche 01 juillet 2007
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![Honda Civic RR by Mugen : 240 ch ! [+vidéo]](IMG/LOGOS/1/0/0/arton12100.jpg)
Après s'être attaqué avec plus ou moins de succès (notamment l'aileron) à la nouvelle Civic Type R à coffre, le préparateur nippon vient de présenter une Civic RR dédiée uniquement au Japon... chez nous, il faudra se contenter de la Civic Type R à hayon... ici à l'essai. Cette nouvelle Honda Civic RR by Mugen ne sera produite qu'à 300 exemplaires et vendue à 29 000 €, n'espérez donc pas en voir chez nous... peut être quelques unes outre-Manche pour cause de conduite à droite. Sous le capot, le… |
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Par Vaillant le Lundi 21 mai 2007
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Je reviens sur cette récente news d'Arnaud Flammant sur la Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept dévoilée lors du 26ème salon de tuning baptisé Wörthersee Tour en Autriche pour présenter quelques caractéristiques supplémentaires de la bête, de nouvelles photos et une vidéo de la présentation ! Commençons par le fin mot de l'histoire, à savoir la question : pourquoi diable présenter une Golf aussi démoniaque ? Réponse : certainement pour prouver qu'une version encore plus sportive de Golf V peut… |
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Par Denis Adams le Dimanche 01 avril 2007
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Vous n'avez pas encore reçu votre Nouvelle Classe C, c'est normal, les livraisons n'ont pas encore débuté. Pour patienter, Mercedes a eu la gentillesse de fournir les tuners réputés qui présentent les uns après les autres leur programme de personnalisation. C'est au tour de Carlsson de s'y mettre avec une CK35 qui indique que la base est une ...C 350. Bien vu. La nouvelle C qui est déjà bien plus dynamique (en design et en comportement) que sa devancière, trouve chez Carlsson quelques éléments… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 18 décembre 2006
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Sur photos et par écrit, une auto tunée ne montre pas forcément son potentiel terrifiant. Hartge dont une des spécialités est de faire ingurgiter un bon gros V10 à de petites berlines familiales de Munich fait partie de ceux dont on ne parvient pas à jauger complètement de la qualité des réalisations. Le H50 est une grenouille à hélice qui a mangé un boeuf. Ou plus clairement une BMW Série 3 (E90 ou E92) qui a un V10 dans le ventre. Pour rappel, ce V10 habituellement inséré dans les versions M… |
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Par Patrick Garcia le Samedi 11 novembre 2006
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La Type 25 n'est pas en soi une nouveauté puisqu'elle existe depuis 2003. Litchfield est à l'origine un importateur anglais de voitures américaines, européennes et surtout japonaises. Comme vous le savez sans doute, le marché japonais recèle d'une palanquée de versions spéciales officielles de la Subaru Impreza. La Type C réservée au marché local japonais devait permettre l'homologation Rallye en Gr N et elle fut la première à être ramenée de l'archipel par Litchfield. Lorsque Subaru choisit… |
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