Compacte et familiale - Préparation - Serie 3 : L'actu et les news Compacte et familiale - Préparation - Serie 3 en continu sur News auto Caradisiac
Par Serge Berenguer le Jeudi 29 octobre 2009
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Il semblerait que la BMW M3 Project 808 Devastator n'ai pas fait unanimité, et que certains préfèrent la version IND que nous vous présentons aujourd'hui. Elle reçoit une préparation soignée et réfléchie, avec comme première étape la réalisation d'un panneau de toit identique à celui existant sur la M3 coupé E92, en complément de la teinte Atlantis rendant cette teutonne unique. D'ailleurs c'est dans cette optique qu'elle a été réalisée, afin de privilégier l'aspect élitiste du projet. Pour… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 04 mars 2009
Au fond du stand BMW, nettement moins en vue que la Série 5 GT Concept, se trouve cette 335i dotée du pack Performance Power, également disponible sur la 135i. |
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Par Marius Guérin le Jeudi 13 mars 2008
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Il n’y a pas besoin d’être devin pour voir qu’il y a, du côté de chez BMW, comme un parfum de tii dans l’air. Dans les années 70, la 2002tii avait marqué les esprits automobiles et faire revivre le label tii est tentant. Avec ses Séries 1 tii concept et maintenant sa collection d’accessoires « esprit tii » (mais sans le moteur l’esprit n’est rien), BMW nous prépare à quelque chose de grand, de beau, de fort : une véritable version tii, accessoires et motorisation réunis ! Cette première tii… |
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Par Vaillant le Samedi 08 décembre 2007
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Dans la série des véhicules insolites roses, nous avions déjà les Bugatti Veyron, Mercedes Classe S 500 et Hummer H2, penchons nous à présent sur le cas de cette BMW Série 3 du même acabit. En fait, sous le nom de Pudracar se cache une société turque spécialisée dans le Taxi pour femme uniquement… d’ailleurs le site Internet ne laisse aucun doute sur la clientèle visée… strictement interdit aux hommes donc, mais le sexe fort primaire pourra toujours se rassurer en disant qu’il préfèrerait… |
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Par Olivier Pagès le Jeudi 14 septembre 2006
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Souvenez-nous. En septembre 1986, BMW lançait la première génération de M3 connue sous le code de E30 afin de participer au championnat allemand de supertourisme. Pour cela, le constructeur bavarois devait produire 5 000 véhicules et c'est finalement 17 000 exemplaires qui ont été écoulés
Pour fêter le 20e anniversaire de ce modèle, le préparateur allemand MK-Motorsport présente aujourd'hui un kit exclusif pour ce modèle. Cette préparation a pour but principal d'alléger le véhicule d'où… |
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Par Julien Taillandier le Lundi 27 février 2006
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La Hartge H50 ancienne du nom n'est pas le dernier Show Car du préparateur mais elle a particulièrement marqué les esprits par le coté sauvage et extrême de sa préparation. A la benne, le 6 cylindres et place a un gros cu...be, ni plus ni moins que le gros V8 de l'ancienne BMW M5 E39 de 4.9l et 400 cheveaux, et la boite de vitesse qui va avec. Le travail d'adaptation est tout simplement colossal dans sa complexité et dans tout le travail que cela peut représenter : arbre de transmission,… |
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Par Julien Taillandier le Dimanche 12 février 2006
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Le bloc de la M3 E46 est une noble mécanique largement optimisée d'origine avec un rendement bien supérieur a la moyenne, de ce fait peu de préparateurs se risquent à une refonte totale, complète et aboutie. Pour Kelleners, l'objectif initial de cette préparation était la barre symbolique des 400 chevaux. Bloc ouvert, tout y passe : pistons légers, augmentation de la cylindrée, optimisation de la culasse, boîte à air carbone spécifique, arbres a cames Shrick très méchants, ligne d'échappement… |
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Par Julien Taillandier le Jeudi 09 février 2006
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Cette BMW E46 revue par Rennsport est sûrement une des plus belles série 3 tuning jamais réalisées. Toutes les modifications apportées sont sublimées par la superbe robe rouge de feu et l'ensemble apparaît particuliérement homogène. Le bouclier avant type CSL orné de petits plaquages carbone et de l'inévitable écope est tout simplement admirablement bien intégré, les ailes sont subtilement élargies de manière à accueillir les jantes fétiches du tuner, les BBS LM, avec un déport ultra conséquent … |
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Par Pierre Desjardins le Vendredi 25 novembre 2005
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Plutôt que de se contenter du médiocre photoshop qu'on retrouvait partout lors du premier sujet fait sur la Hartge H50, voici les vraies photos de la bête prises au salon d'Essen et trouvées sur un site russe, Rustalk. Le V10 de la M5 semble bien à l'étroit dans la maigre Série 3 E90, mais la qualité du montage pourrait laisser croire à une motorisation d'origine. |
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Par Pierre Desjardins le Mercredi 23 novembre 2005
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Présentée en exclusivité dès la semaine prochaine au salon d'Essen, voici la nouvelle Hartge H50. Mettre les plus gros moteurs BMW dans les plus petites BMW a toujours été le péché mignon du préparateur allemand, on se souvient encore avec émotion de la Hartge H1. On les a donc repris la main dans le sac. Suivant une logique bien à eux qui les avait menés à mettre un V8 de M5 E39 dans une série 3 E36, ils refont la même chose en installant au chausse-pied le V10 de la M5 E60 dans la série 3 E90.… |
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