Par Wilfried Leroux le Mardi 06 octobre 2009
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Dernier essai en date pour Caradisiac : la toute nouvelle Opel Astra, qui espère bien se tailler une place de choix sur le segment des berlines compactes en Europe à coté des Peugeot 308, Volkswagen Golf et autres Renault Mégane. Mais pour la famille Astra, la berline cinq portes n’est qu’un début et Opel prévoit une foule de variantes reprenant toutes la même base. Grâce à nos confrères anglais d’Autoexpress, cette famille n’a plus aucun mystère pour nous. Tout d’abord, l’Astra Estate arrivera … |
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Par Olivier Pagès le Mardi 06 octobre 2009
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Après l’avoir découverte en avant-première au mois de juillet sur Caradisiac, voici maintenant venu le temps des essais de la nouvelle Astra. A-t-elle assez d’arguments pour s’imposer comme un outsider crédible aux Renault Mégane et Volkswagen Golf. Réponse avec cet essai réalisé à Francfort quelques jours après la fermeture du salon. Lire l'essai complet de l'Opel Astra
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Par Olivier Pagès le Mardi 06 octobre 2009
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Après l’avoir découverte en avant-première au mois de juillet sur Caradisiac, voici maintenant venu le temps des essais de la nouvelle Astra. A-t-elle assez d’arguments pour s’imposer comme un outsider crédible aux Renault Mégane et Volkswagen Golf. Réponse avec cet essai réalisé à Francfort quelques jours après la fermeture du salon.
Francfort et l’Astra semblent être indissociables. C’est en effet lors de ce salon qu’Opel a présenté pour la première fois son Astra au public et c’est dans… |
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Par Wilfried Leroux le Lundi 21 septembre 2009
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Caradisiac avait pu approcher la nouvelle Opel Astra bien avant que le salon de Francfort n’ouvre ses portes et nous retrouvions la berline compacte allemande sur son stand en Allemagne la semaine dernière. Alors qu’elle se prépare à peine à débuter sa carrière commerciale, cette nouvelle Astra a déjà droit à son kit carrosserie. Tout comme pour la Porsche Panamera, certains préparateurs ont visiblement tout fait pour être les premiers sur le coup. Et pour cette Opel Astra, ce sont les… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 18 septembre 2009
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Dans la foulée de sa présentation à Francfort, Opel révèle les prix France de sa nouvelle Astra qui se positionnent un petit cran au dessous de ceux de la Golf. Ainsi, si une Opel Astra de base (Essentia) 1.4l 100 ch à 16.700 euros est plus chère que la VW Golf 1.4l Trendline 5 portes facturée 16.580 euros, c'est bien parce que son moteur offre 100 ch là où la Golf n'en offre que 80. La comparaison sur les diesel montre une différence plus nette avec un prix d'attaque de 19.400 euros pour la… |
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Par Olivier Pagès le Vendredi 18 septembre 2009
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Près de 80 premières mondiales ont été présentées à l’occasion du salon de Francfort 2009. Voici notre sélection.
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Par Alexandre Bataille le Lundi 31 août 2009
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Dans un contexte écologique difficile, l’Etat incite fermement les automobilistes à s’orienter vers des véhicules à faibles émissions. Quels sont-ils ? De quels avantages pouvez vous bénéficier ? Voici un classement des véhicules les plus propres de leur catégorie.
Vous avez l’intention d’acheter une voiture propre, tout en bénéficiant de certaines aides gouvernementales, mais vous ne savez pas vers quel modèle vous tourner. Le Guide-topten.com, proposé par la WWF-France et l'association de … |
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Par Olivier Pagès le Mardi 25 août 2009
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Elles vont être les grandes stars de la rentrée. Apparues dans les showrooms pendant la période estivale ou prochainement durant les mois de septembre ou d’octobre, elles ont déjà été essayées par la rédaction de Caradisiac. Petit guide indispensable avant de vous faire plaisir.
- Audi A5 Sportback (octobre) Après le coupé en 2007 et plus récemment le cabriolet (début 2009), l’A5 a droit maintenant à une carrosserie 5 portes à hayon. La première berline à hayon chez Audi se veut aussi… |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 29 juillet 2009
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L'Opel Vectra Turbo 4x4 appartient à cette génération de berlines aux dents longues des années 90, et venait concurrencer les Alfa 155 Q4, Delta Intégrale, Audi, Cosworth and co.. La Vectra ne s'est jamais imposée comme la plus virulente car malgré son 4 cylindres Turbo de 204 chevaux elle restait assez lourde, avec cependant une efficacité plutôt correcte. Toutefois elle a toujours trouvée son public en raison de son potentiel de préparation intéressant, mais aussi de ses lignes discrètes avec … |
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Par Cailliot Manuel le Lundi 13 juillet 2009
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Un V6 2.8 Turbo de 325 chevaux, 435 Nm de couple, une vitesse maxi bridée à 250 km/h. L'Insignia OPC est tout simplement l'Opel la plus puissante et la plus rapide jamais produite par la marque. Ajoutez à cela un plumage résolument sportif, et vous obtenez une berline diablement attirante. Mais tient-elle ses promesses sur la route ? C'est ce que nous avons vérifié en Allemagne, toutefois contrariés par une pluie battante. Cela fait maintenant 10 ans qu'existe au sein d'Opel le département OPC. … |
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