Par Trebor Yles le Samedi 21 novembre 2009
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L’original – Deuxième évolution de la gamme Aronde, la ligne Océane apparaît en 1955 avec l’AM 1956. L’Aronde voit sa cylindrée augmenter et prendre l’appellation 1300. De plus, à côté d’une version de base dite DeLuxe apparaît une version mieux finie reconnaissable extérieurement à ses déflecteurs articulés sur les portières avant et la présence de joncs chromés sur les ailes. L’Aronde 1300 avait un 4 cylindres de 1.290 cm3 qui développait alors 48 ch à 4.800 tr/mn qui offrait une vitesse de … |
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Par Trebor Yles le Lundi 16 novembre 2009
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L’original – La gamme 1510 prend le relais des 1307/1309 en 1979 en conservant la carrosserie deux volumes – cinq portes alors qu’au printemps 1980 apparaît sur la même base mécanique la gamme Solara à carrosserie trois volumes – quatre portes. La 1510 se décline alors en quatre versions : LS, GL, GLS et SX. Cette dernière est la version haut de gamme dtée d’un moteur 4 cylindres de 1.592 cm3 qui développait 90 ch à 5.400 tr/mn pour une vitesse de pointe de 167 km/h. La miniature –Badgée Ixo, … |
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Par Trebor Yles le Samedi 14 novembre 2009
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L’original - Lors de l’édition 1999 du célèbre Rallye de Monte-Carlo, Citroën engagea deux Saxo Kit Car confiées à Jésus Puras et Philippe Bugalski. Aucune ne termina l’épreuve. Elles abandonnèrent toutes deux sur ennuis mécaniques. La version Kit Car répondait aux exigences de la FIA en recevant un moteur 4 cylindres en ligne de 1.598 cm3 qui développait 200 ch à 8.500 tr/mn. La miniature – Cette Saxo, réduite par Ixo, reprend un moule connu pour avoir servi de base à d’autres modèles comme … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 12 novembre 2009
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L’original – Largement inspirée de la NSU Prinz IV la Zaporojetz ZAZ-966 est présentée en 1965 mazis n’entrera effectivement en production régulière qu’en 1966. Au départ elle est animée par un petit moteur à quatre cylindres en V de 887 cm3, refroidi par air et placé à l’arrière. Il ne développe que 27 ch à 4.000 tr/mn. Puis en 1968 apparait une version plus puissante dotée d’un autre V4 de 1.196 cm3 cette fois-ci qui développera 45 ch à 4.400 tr/mn. Seuls les modèles vendus en URSS disposent … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 11 novembre 2009
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L’original – La série limitée Carte jeune, proposée pour l’année modèle 1991 sera l’avant dernière, l’ultime étant la Bye-bye. Disponible en quatre coloris : blanc, pamplemousse, rouge et séquoïa, cette Carte jeune ne possède ni toit ouvrant, ni bandes de protection latérale. Par contre, elle reçoit une décoration latérale sous forme d’une bande colorée qui suis le pli de tôle et des logos sur les portières avant et le hayon arrière. L’habitacle reçoit une décoration bleue avec des motifs … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 06 novembre 2009
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L’original – La série limitée Jogging (5.000 exemplaires) n’a été commercialisée qu’au cours de l’année modèle 1981. Elle était destinée aux jeunes et se reconnaissait facilement grâce à sa couleur blanche agrémentée de larges touches bleues au niveau des pare-chocs, de la capote de toit, du tour de calandre et des bandes de protection latérale bleus. De plus, sa ligne de caisse était soulignée par une bande multicolore. Le logo « Jogging » figurait au-dessus du phare gauche et sur le hayon … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 30 octobre 2009
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L’original – Lancée en 1979 la berline compacte de Lancia, la Delta dessinée par Giorgetto Giugiaro est désignée voiture de l’année 1980. En 1985 une série de 200 exemplaires destinés à la compétition portera le nom de Delta S4. Puis en 1986 viendra le tour d’une version à 4 roues motrices, la HF 4WD. Suivront, la HF Integrale en 1987 et l’Integrale 16V en 1988. Enfin, suivront les Evolution (1991) et Evolution II (1993). L’Evolution disposait d’un 4 cylindres de 2 litres d’une puissance de … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 29 octobre 2009
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L’original - La gamme A112 d’Autobianchi accueille en 1975 une version plus puissante motorisée par Abarth qui sera commercialisée jusqu’en 1986. Ce moteur de 1.050 cm3 développait 70 ch à 6.600 tr/mn. Il permettait à cette A112 de 3ème série d’atteindre les 160 km/h. En 1979 elle reçut une boîte à 5 rapports. Elle fut produite à 117.531 exemplaires La miniature – Badgée Metro, cette A112 surprend par son réalisme et rappelle celle badgée Grani & Partners pour le compte des EDISON GIOCATTOLI. … |
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Par Trebor Yles le Lundi 26 octobre 2009
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L’original – Lors de l’édition 1964 du rallye de Monte-Carlo, cinq équipages soviétiques étaient engagés : deux sur Moskviitch 403 et trois sur Gaz M-21 Volga, dont celle confiée à l’équipage Anatole Dmitrievsky et Sergei Tenishev. Partis de Minsk ils rallièrent Monaco et terminèrent l’épreuve mais hors délais. C’est pourquoi aucun de ces équipages ne figurent au palmarès de cette édition. La miniature - Réduite par Ixo, cette Volga n’est pas tout à fait une inconnue pour les adeptes des … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 16 octobre 2009
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L’original – La première génération du Modus n’a pas connu le succès escompté auprès du public. Cela semble devenir le cas depuis le lancement de son évolution et l’apparition en 2007 d’une version longue reconnaissable à sa troisième vitre latérale. Il dispose d’un choix de 7 motorisations allant du 1.2 L 16V 75 (ch) essence au 1.5L DCi 105 (ch) diesel. Sa vitesse de pointe (fonction de sa motorisation) varie de 155 à 186 km/h. La miniature – Réduite par Norev cette version longue du Scenic … |
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