Compacte et familiale - Megane - Motorisation : L'actu et les news Compacte et familiale - Megane - Motorisation en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Jeudi 30 avril 2009
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Six mois après leur commercialisation, les Renault Mégane berline et coupé s’équipent de trois nouvelles motorisations (TCe 130, dCi 150 et dCi 160).
Le moteur essence TCe 130, un essence 1,4 litre turbo de 130 ch, fruit d’une politique de downsizing, est couplé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, il affiche la puissance d’un moteur 1.8 l (130 ch – 96 kW) et le couple d’un moteur 2.0 l (190 Nm) avec une consommation mixte de 6,5 l/100km. Les intervalles de vidange sont de 30000 km… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 25 février 2009
Renault a pratiqué le teasing la semaine passée pour nous confirmer la présentation officielle de sa nouvelle Mégane RS au prochain Salon de Genève. Site dédié à l’appui. |
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Par Marius Guérin le Vendredi 09 janvier 2009
Hier, tard dans la soirée, Patrick nous ressortait, avec la complicité de Auto Motor und Sport, la future Renault Twingo CC. Eh bien, à mon tour, aujourd’hui de vous ressortir une future Renault « exotique », la Mégane 3 RS. Cette version la plus sportive de la nouvelle gamme Mégane sera présentée à l’occasion du prochain Salon de Genève, au mois de mars prochain. C’est du côté de la puissance du moteur 4 cylindres 2,0 litres turbo que les Anglais d’Autocar nous apportent du nouveau. Selon… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 08 octobre 2008
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10 commentaire(s)
Renault dévoile au public ces jours-ci sa nouvelle Mégane (en versions 3 et 5 portes) dans le cadre du Mondial de Paris qui se tient à la Porte de Versailles. Mais, déjà, les fans de sportives attendent la livraison Renault Sport de la nouvelle compacte. Cette dernière ne devrait pas être commercialisée avant le mois de septembre prochain même si on espère la découvrir officiellement d’ici là, très probablement au Salon de Genève, en mars prochain. En attendant, la nouvelle Mégane de Renault… |
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Par Cailliot Manuel le Mercredi 18 juin 2008
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En dehors de son esthétique, controversée d'ailleurs, que l'on a pu découvrir à maintes reprises sur News Auto, on ne sait pas grand chose de la Mégane 3, y compris au niveau de ses motorisations. Mais voilà que Renault, en envoyant à tous les journalistes un communiqué de presse sur son label "vert" Eco2, lève un coin de voile sur l'une d'elles.
En effet, même si nulle part le nom de la Mégane 3 n'est cité, il est écrit assez distinctement entre les lignes, et il faudrait être aveugle pour ne… |
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Par Patrick Garcia le Lundi 16 juillet 2007
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Terminons le feuilleton Renault Mégane RS DCi avec la dernière livraison de photo HD. Etant donné que j'ai bien mouillé la chemise pour les faire alors autant en faire profiter ! La Renault Mégane RS DCi est une nouveauté basée sur un modèle vieillissant qui devrait être renouvelé d'ici moins de 2 ans. Etonnant planning alors même que le prototype tournait depuis des mois et des mois en interne. Preuve que la discussion et la réflexion sur la cohérence d'un moteur diesel au sein de la famille … |
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Par Patrick Garcia le Lundi 16 juillet 2007
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Peut être avez vous raté l'essai de la Renault Mégane RS DCi ou bien la triple tartine d'écriture vous a rebuté ? Si vous souhaitez réparer l'oubli et découvrir ce que vaut un diesel badgé Renault Sport, c'est ici. Sinon, pour ceux qui préfèrent regarder les images (c'est mon cas, j'avoue), voici la tripotée de photos en grand format réalisées durant l'essai. Que ce soit dans les Cevennes ou sur le Circuit d'Alès, la journée fut de toute façon sympathiquement ensoleillée et comme une photo ne… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 13 juillet 2007
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RS Diesel, RS demi-sel Autant le dire tout de suite, sur le strict plan de la performance, je suis déçu. Autant l'essai de la Laguna GT qui inaugurait ce moteur m'avait scotché et poussé à dire il y a plus d'un an qu'une Mégane ainsi équipée ferait une belle RS, autant l'essai de cette RS DCi désormais réalité me laisse sur ma faim. En fait, les chiffres confirment mes impressions. La Laguna GT pèse moins que cette Mégane RS (1430 contre 1450 kg) et les chiffres d'accélération sont identiques… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 13 juillet 2007
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Autre flagrance par rapport aux autos de génération antérieure, les rangements sont nombreux. En lavant l'auto pour la première fois, on finit par s'amuser à découvrir des caches et des rangements nouveaux, ce qu'un essai presse de quelques heures ne permet pas de saisir. En soulevant, les tapis de sol, je trouve une cachette pour cassette aux trésors, en faisant tomber le pare-soleil, je rigole en trouvant le pince ticket de péage d'une utilité absolue (et je ne rigole pas), les accoudoirs… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 13 juillet 2007
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Tournez autour et cherchez. Rien. Rien ne différencie une Mégane RS DCi d'une Mégane RS tout court. Et sûrement pas un logo. Si Renault a osé le diesel dans sa gamme ultra sportive, il le fait en toute discrétion. On n'est pas chez Audi ou chez Peugeot ici ! Extérieurement, la Mégane RS DCi est identique à ses sœurs essence RS. Le travail des designers sur cette déclinaison sportive en particulier est à mon sens un des plus réussis de la maison Renault. Elle est l'hommage réussi (le seul?) au … |
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