Le match a déjà eu lieu à plusieurs reprises. Ce coup-ci, ce sont les gars de Car magazine qui prennent les volants des 3 stars les plus récentes du segment : BMW M3, Lexus IS-F et Mercedes C63 AMG. Les pilonneuses opposent leurs V8 : 4.0l 420 ch face à 5.0l 417 ch contre 6.2l 457 ch. L'arsouille est assez simpliste puisqu'il s'agit pour les 2 gars de taper un temps sur circuit. D'abord la Mercedes (en automatique 'looser') puis la BMW. Le jeu entre les 2 potes fait que le perdant devra s'asseoi... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est à un véritable festival que semble nous convier le préparateur américain Hennessey dans les mois à venir, avec un focus sur l’année 2009. A l’heure actuelle, Hennessey s’est fait une spécialité des préparations sur base de Dodge Viper. Mais pas seulement. Figurent également à son actif des interventions sur des bases Bugatti, Bentley, BMW ou encore Porsche. Dans les mois à venir, Hennessey nous a déjà promis des programmes de transformation pour la nouvelle Corvette ZR1 et la très attendue... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a quelques instants, Dufeu titrait, à propos de la nouvelle Aston Martin sublimissime Vantage GT2 (enlevez "sublimissime" et vous obtiendrez son vrai nom): "Aston Martin Vantage GT2: impressionnante". Cela se passait ici et cela réveilla mon samedi matin. Qualificatif que je reprends maintenant à mon compte et complète. Si la Vantage GT2 est impressionnante alors la toute prochaine Lexus IS-F Racing promet d'être méga impressionnante! Reprenons maintenant le cours des choses. Pierre nous av... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Non content de l’excellente réception de l’IS-F par la presse par rapport à la prestigieuse concurrence ici , là ou encore là, Lexus ne se repose pas sur ses lauriers et préparerait dans le secret une version IS-F/R à la fois plus légère et plus puissante, à la manière d’une Lamborghini Gallardo Superleggera, d’une Ferrari 430 Scuderia ou d’une Porsche 911 GT2. Si à première vue on peut être déçu par les seulement 13 petits chevaux que gagne le V8 5.0l développé par Yamaha, passant de 423 à 436c... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il semble que la vidéo postée par Denis et opposant les Audi RS4, BMW M3 et Lexus IS-F vous ait paru un poil partiale. C'est un fait. Reprenons donc le sujet en éliminant un compétiteur, la M3, et envoyant les 2 restantes une nouvelle fois sur la piste. V8 414 ch, boîte 6 manuelle, quatre roues motrices pour l'Audi et propulsion 417 ch avec boîte auto dernière génération pour la Lexus. Le test est déjà plus objectif et au final, c'est l'Audi qui est jugée un chouia meilleure que la japonaise. L'... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ne manquait plus que la Mercedes C63 AMG et on avait là une escadrille de chasseurs bombardiers de première catégorie ! Nous nous "contenterons" donc d'une opposition entre une BMW M3 V8 420 ch, une Audi RS4 V8 414 ch et la dernière Lexus IS-F V8 417 ch. Le programme vous convient ? Au delà du test en lui-même qui encense pas mal la japonaise, je vous conseille juste d'ouvrir en grand les oreilles et de monter le son : absolument terrifiant ! via... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les ressources du Sema Show sont décidément inépuisables, c'en est presque étourdissant. Il ne se passe pas un jour sans qu'une auto ne retienne l'attention. Et je reste persuadé que nous ne les passons pas toutes. En tombant sur cette Lexus IS-F remodelée par Five Axis, ma paupière a fait tilt. Déjà, la IS-F n'est pas une timide et se positionne ouvertement avec ses 417 ch face aux BMW M3 et Audi RS4. Pour certains, ça peut ne pas suffire. Et promener un tel corral sous des traits de berline de... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plus la peine (ou presque) d’acheter une Lexus IS-F ou de passer par Wald International pour disposer d'une IS de feu, puisque Lexus dévoile sa ligne d’accessoires officiels à l’occasion du SEMA Show de Las Vegas, voici donc la Lexus F-Sport Performance Line Accessory Line ! Au programme : - des jantes en aluminium forgé de 19 pouces montées sur des pneumatiques de dimensions recommandées 225/35 à l’avant et 255/35 à l’arrière - un système de freinage avec disques en acier de 355 mm avec étriers... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans les colonnes de News Auto, nous connaissons le tuner japonais Wald International pour ses réalisations sur les Lexus LS 460 et Nissan 350Z... jamais deux sans trois... voici la Lexus IS by Wald International ! Au programme de cette Executive Line, Wald nous ajoute un spoiler avant pour donner à l’auto un look méchant… pas autant que la nouvelle IS-F..., des bas de caisse latéraux sculptés, un nouveau bouclier arrière, un petit becquet de coffre et des jantes en aluminium poli Portofino de 1... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Lexus IS-F et ses 417 ch sont disponibles au Japon depuis quelques jours avant de l'être aux USA où elle fait déjà partie du catalogue de Noël Neiman Marcus pour fortunés. La Lexus IS-F s'annonce comme une rivale potentielle des BMW M3 et Audi RS4. C'est en tout cas ce que devront confirmer les journalistes japonais présents lors de cette présentation Presse organisée sur le circuit de Fuji où elle fut développée. Le même circuit qui a accueilli la F1 il y a quelques semaines et qui appartien... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .