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Par Serge Berenguer le Lundi 09 novembre 2009
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Sur un moteur turbo la température de l'air à l'admission est primordiale pour un rendement optimal, et dans le cadre de l'optimisation de ce paramètre, on peut faire confiance à la maison K&N qui connait un rayon en air frais ! L'affectation de la gamme Typhoon pour Mitsubishi Lancer Evolution X ressemble à de la grosse artillerie avec tous les accessoires de pose et bien plus encore. Bien évidement on commence par supprimer la boite à air d'origine pour la remplacer par un logement prenant… |
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Par Serge Berenguer le Jeudi 27 août 2009
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Avec une légère préparation, la Mitsubishi Lancer Evolution est déjà très performante, et pour l'exploiter parfaitement il faut déjà avoir un sacré bagage.
Par conséquent lorsqu'on sort la grosse artillerie, elle se radicalise et se destine forcément à une utilisation plus exclusive comme pour cet exemplaire XXX. Le bloc est un 2,3l signé HKS en duo avec du Jun (arbres à cames, soupapes...) et accompagné d'une impressionnante liste de pièces performances : injecteurs 800 cc, gros échangeur,… |
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Par Serge Berenguer le Dimanche 15 mars 2009
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3 commentaire(s)
Difficile de refuser une proposition d'optimisation de la Mitsubishi Lancer Evolution X qui est une excellente base, mais qui souffre d'embonpoint et d'un confort un peu trop présent pour une auto de cette catégorie. Gassner Motorsport est avant tout connue de l'autre côté du Rhin pour ses activités en compétition, rendant l'approche de la préparation d'un véhicule de route tout à fait crédible. L'optimisation portant essentiellement sur la gestion électronique permet de sortir pratiquement… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 02 mars 2009
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Si vous souhaitez investir dans une Mitsubishi Lancer Evolution musclée, nous vous avons peut être déniché la perle rare avec cet exemplaire Irlandais Préparée chez Norris Design, le prix de revient de cette auto est situé à 90 000 € et la puissance annoncée de 1034 chevaux.
Pour arriver à un tel résultat le bloc est renforcé et passe en 2,4l avec un turbo GT42R pour lui souffler dans les bronches.
Difficile de lister toutes les pièces optimisées, car aucune n'est encore d'origine afin de… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 17 février 2009
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Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de tuning. Chez nous un amateur de Renault (et de Megane R26 R) est un profond dégénéré, un amoureux de Nissan GTR est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à Gran Turismo, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant … |
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Par Serge Berenguer le Lundi 17 novembre 2008
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Les Mitsubishi Lancer Evolution X étant sur le marché depuis très peu de temps, les anglais ne perdent pas une seconde pour nous sortir des préparations de derrière les fagots bien sympathiques… Sur la base d’une très rare JDM RS, ce projet (qui d’ailleurs est à vendre) réalisé par un particulier est d’une cohérence parfaite, et réussit a trouver le bon dosage de modifications sans sombrer dans l’excès. Esthétiquement on retrouve tout d’abord un bouclier avant et un ajout arrière Jun Carbone,… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 04 novembre 2008
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Et voilà comme prévu, après la version 9 de la Mitsubishi Lancer évolution revue par AMS, voilà la X ! Cette nouvelle venue n’est pas rentrée dans les ateliers d’AMS pour une préparation complète et extrêmement poussée (encore que..) mais pour le développement de nouvelles gammes de produits a destination de cette japonaise qui s’est un peu émoussée avec les années. Bien évidemment le premier objectif était de gagner des kilos et le traitement habituel de la maison est appliqué avec une… |
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Par Serge Berenguer le Vendredi 10 octobre 2008
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Les Polonais sont généralement plus réputés pour avoir une bonne descente que pour être les rois de la préparation, et c’est à tord comme nous le prouve le team KRS Motorsport. (même si ce n’est pas incompatible). En effet avec des chiffres aussi éloquents annoncés, on imagine que le travail réalisé sur la caisse est colossal, et c’est rien de le dire.
En effet cette Lancer Evolution VI est désormais équipée d’une carrosserie réalisée entièrement en carbone, a l’instar de tous les éléments de… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 29 septembre 2008
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Alors que la Mitsubishi Lancer Evolution X apparaît comme l’arme absolue d’une efficacité redoutable (trop pour être réellement ludique), des préparations copieuses débarquent pour rendre à cette japonaise cette petite pointe de folie qui caractérisait les générations précédentes. Le châssis reçoit des combinés KW ClubSport avec des tarages spécifiques « maison », des coupelles réglables, ainsi que plusieurs barres anti-rapprochement pour améliorer encore la rigidité.
Des jantes 19 pouces Volk… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 01 septembre 2008
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Alors que la très attendue Lancer Evolution 10 ne semble pas forcément rallier tous les suffrages en raison d’un poids coquet et d’un prix exorbitant, elle n’en demeure pas moins une auto extrêmement efficace.. trop peut être.. car son châssis rivé au sol n’offre pas le même compromis que celui de la « 9 » qui réussissait à offrir une efficacité géniale, et un plaisir de pilotage grisant.. Bref elle reste l’arme absolue et conserve une côte d’amour certaine auprès des aficionados de la marque.… |
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