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Par Serge Berenguer le Lundi 09 novembre 2009
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Sur un moteur turbo la température de l'air à l'admission est primordiale pour un rendement optimal, et dans le cadre de l'optimisation de ce paramètre, on peut faire confiance à la maison K&N qui connait un rayon en air frais ! L'affectation de la gamme Typhoon pour Mitsubishi Lancer Evolution X ressemble à de la grosse artillerie avec tous les accessoires de pose et bien plus encore. Bien évidement on commence par supprimer la boite à air d'origine pour la remplacer par un logement prenant… |
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Par Serge Berenguer le Jeudi 27 août 2009
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Avec une légère préparation, la Mitsubishi Lancer Evolution est déjà très performante, et pour l'exploiter parfaitement il faut déjà avoir un sacré bagage.
Par conséquent lorsqu'on sort la grosse artillerie, elle se radicalise et se destine forcément à une utilisation plus exclusive comme pour cet exemplaire XXX. Le bloc est un 2,3l signé HKS en duo avec du Jun (arbres à cames, soupapes...) et accompagné d'une impressionnante liste de pièces performances : injecteurs 800 cc, gros échangeur,… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 02 juin 2009
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12 commentaire(s)
Depuis quelques années l'Angleterre s'est imposée comme étant la patrie de référence absolue pour les essais d'automobiles sportives.
Cela s'explique par un côté décalé assez rafraichissant, des intervenants aux profils attachants et aux compétences certaines, une approche technique intéressante et surtout une grosse dose de passion. Le contraste offert avec nos Turbo et Auto-Moto est assez violent, même si de nouveaux acteurs comme Fast Club commencent à pointer le bout de leur nez pour… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 27 mai 2009
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Après la FQ-330, voilà la FQ-400, tout est logique. Mitsubishi UK continue de préparer la lancer Evo X pour satisfaire ses fans et ses clients. Vous avez donc sous les yeux la version la plus performante de la race des Lancer Evo avec une puissance de 403 ch et un couple de 525 Nm à 3500 tr/mn extraits du 2.0 turbo Mivec. La transmission intelligente S-AWC est toujours là. Avec un tel cœur, la FQ-400 est capable d'un 0 à 100 km/h en 3.8s tandis que la v-max est limitée à 250 km/h. Les… |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 21 mai 2009
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Anglais et japonais roulent à gauche et ont donc le volant à droite. Forcément ça crée des liens. Ainsi, les anglais sont de véritables amateurs d'autos japonaises que les filiales locales n'hésitent pas à améliorer officiellement et à leur guise. Les Subaru y passent régulièrement, les Mitsu aussi. La Nouvelle Lancer EVO X (Evolution tout court chez nous) vient de passer sur la table d'opération et après le passage du manieur de bistouri officiel de Mitsubishi UK, voici la nouvelle FQ-330 SST. … |
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Par Serge Berenguer le Dimanche 15 mars 2009
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Difficile de refuser une proposition d'optimisation de la Mitsubishi Lancer Evolution X qui est une excellente base, mais qui souffre d'embonpoint et d'un confort un peu trop présent pour une auto de cette catégorie. Gassner Motorsport est avant tout connue de l'autre côté du Rhin pour ses activités en compétition, rendant l'approche de la préparation d'un véhicule de route tout à fait crédible. L'optimisation portant essentiellement sur la gestion électronique permet de sortir pratiquement… |
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Par Serge Berenguer le Lundi 02 mars 2009
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Si vous souhaitez investir dans une Mitsubishi Lancer Evolution musclée, nous vous avons peut être déniché la perle rare avec cet exemplaire Irlandais Préparée chez Norris Design, le prix de revient de cette auto est situé à 90 000 € et la puissance annoncée de 1034 chevaux.
Pour arriver à un tel résultat le bloc est renforcé et passe en 2,4l avec un turbo GT42R pour lui souffler dans les bronches.
Difficile de lister toutes les pièces optimisées, car aucune n'est encore d'origine afin de… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 17 février 2009
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Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de tuning. Chez nous un amateur de Renault (et de Megane R26 R) est un profond dégénéré, un amoureux de Nissan GTR est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à Gran Turismo, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant … |
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Par Serge Berenguer le Lundi 12 janvier 2009
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La Mitsubishi Lancer Evolution X a légèrement déçu.
Non pas que ce soit une mauvaise voiture, ce serait même plutôt le contraire, mais elle souffre du mal qui touche toutes les automobiles modernes : la prise de poids. Et pourtant cette version AMS réalisant une petite cession de Time attack nous prouve bien que la base est excellente et le châssis a un potentiel incroyable avec un côté joueur et une propension pour le survirage assez marqués.
Mais il n'est plus tout à fait d'origine avec la… |
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Par Patrick Garcia le Mardi 02 décembre 2008
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Les anglais ont des défauts mais dans le domaine qui nous intéresse tous (l'auto, je le rappelle), ils n'ont que des qualités. Si, si.
Par le passé, ils avaient déjà commis la même, il n'y avait donc pas de raison pour qu'ils ne remettent pas le couvert sur cette nouvelle génération de Mitsubishi Lancer Evo X. La Mitsubishi Evo X FQ-400 serait de retour. L'auto est développée par la division anglaise de la marque qui s'est permise de pousser le 2.0l turbo jusqu'à 405 ch et 540 Nm de couple… |
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