Comment ne froisser personne en écrivant un tel article ? Car c'est bien connu, la notion de beauté est purement subjective, et "Les goûts et les couleurs : ça ne se discute pas !". Pour autant, en matière de design automobile, il est tout de même certains modèles qui ont réussi à mettre à peu près tout le monde d'accord. C'est évident, ils étaient, ou sont toujours moches, laids, ou au mieux disons… euh… originaux ? De fait, ce genre de modèles, que vous découvrirez pages suivantes, ont pour la... | Lire la suite sur le mag

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Palio, le patronyme synonyme de voiture mondiale et pas chère, bonne à tout faire pour l’italien Fiat. La Fiat Palio doit être entièrement renouvelée à l’horizon 2010. Même son patronyme devrait changer, histoire de bien marquer une rupture par rapport à l’actuelle génération. Evidemment la Dacia Logan est passée par là… Dans un entretien accordé à Auto Motor und Sport, Harald Westar, chargé des technologies au sein du constructeur automobile italien, déclare : "Nous travaillons sur un concept à... | Lire la suite

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Lancée en mars 2007, la Fiat Bravo a connu un début de carrière relativement timide. Pour doper les ventes, Fiat vient de dévoiler une nouvelle génération de moteurs diesel. L’objectif est clair : une cylindrée inférieure, un plus grand couple et des rejets de CO2 maîtrisés. Résultat : la Fiat Bravo s’affirme comme l’une des berlines compactes les plus propres du marché. Commercialisée il y a maintenant un an, la Fiat Bravo a du mal à s’imposer sur le marché des compactes. Il faut dire à sa déch... | Lire la suite

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Fiat a relancé la marque Abarth à l'occasion du dernier Salon de Genève, en mars 2007. Il y avait dévoilé le concept Grande Punto Abarth S2000. Plus tard dans l'année passée, nous avons découvert la Punto Abarth SS au Salon de Francfort. Place maintenant aux modèles définitifs. Le pluriel est en effet de mise puisque la Grande Punto d'Abarth sera disponible dans deux définitions. La première est baptisée "assetto". Le kit inclut des freins plus performants, des jantes aluminium 18 pouces allégée... | Lire la suite

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Si la Bravo dépasse ses objectifs commerciaux en Italie (plus de 70 000 ventes en 2007), il n'en va pas de même dans le reste de l'Europe. Afin de booster sa carrière, Fiat lui offre sa dernière création mécanique, le 1.6 Multijet diesel. A l'instar du 1.4 T-Jet (essayé par l'excellent Patrick Garcia), ce bloc de 1 598 cm3 cède à la mode du downsizing et développe 105 ch, soit une puissance dans la norme pour cette cylindrée. Plus étonnante est la valeur de couple : 290 Nm ! Et ce, dès 1 500 tr/... | Lire la suite

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Lorsqu'on a une grande famille, mais un budget serré, voire très serré, on se retrouve souvent devant un gros problème pour choisir la voiture du foyer. Le neuf ? Impensable… L'achat d'occasion s'impose naturellement. Bon, alors au moins 10 000 € de budget ! Que nenni mon brave… à peine 3 000 € en poche. Et c'est là que les gouttes de sueurs perlent sur votre front. Vous vous dites : "impossible de concilier bonne voiture pour la famille, et budget limité". Caradisiac se propose justement de vou... | Lire la suite sur le mag

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Nous avions déjà eu un avant-goût du future plan produits de Fiat dans cette news datant de l’année dernière, voici à présent un document marketing complet remis aujourd’hui lors d’une conférence anglaise de Fiat Group. Le document est disponible en intégralité ici, mais j’ai copié ici ce qui concerne les objectifs commerciaux des produits actuels et à venir. Qu’apprenons-nous ? Du côté de chez Fiat, on se félicite des ventes des nouvelles Bravo (objectif de 120 000 unités en 2008), Linea, 500 (... | Lire la suite

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Longtemps officieuse, la nouvelle Fiat Croma Phase 2 est officielle et sa ressemblance avec la récente Bravo saute aux yeux. A l’avant, la nouvelle Fiat Croma Phase 2 s’équipe de projecteurs en forme de goutte à la finition sombre dans la partie supérieure, d’une nouvelle calandre typique des nouvelles Fiat, d’un nouveau bouclier avant enjoué, d’un bouclier arrière façon diffuseur et d’entourages chromés sur les vitrages latéraux. Dans l’habitacle, la nouvelle Fiat Croma Phase 2 se dote de nouve... | Lire la suite

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En complément des essais récents des nouvelles motorisations T-Jet de Fiat, notamment dans une version sanguine de Fiat Bravo T-Jet 150 ch, voici un lot de vidéos signalées par un assidu des objets du groupe Fiat. La première montre la publicité italienne actuelle de cette version spécifique de Bravo T-Jet 150 ch et la seconde nous montre le processus de fabrication de la voiture dans les usines de Cassino en Italie. La dernière est la version longue du premier (beau) film promotionnel consacré ... | Lire la suite

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Suite et fin du "blog test" consacré aux motorisations T-Jet de Fiat qui déboulent actuellement en concession. La première partie traitait de l'essai de la Grande Punto T-Jet 120 ch, voici celui de la Bravo T-Jet 150 ch. Bravo T-Jet 150 ch Ils nous l’ont servie en rouge vif, ce n’est certainement pas un hasard. La Bravo T-Jet 150 ch a une bonne gueule. Aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur où, là aussi, Fiat est parvenu à combiner la chaleur latine et le sérieux nordique. Une finition visuel... | Lire la suite

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