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Par François Chapus le Vendredi 06 mars 2009
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7 commentaire(s)
Le stand Honda situé entre ceux de Mazda et de Nissan n’a pas rétréci par rapport à l’an dernier. Pourtant, il n’y a apparemment rien de nouveau à découvrir par rapport au Mondial de Paris il y a six mois. Même pas un exemplaire du roadster S2000 "Ultimate Edition" qui sera commercialisée en Europe dans la foulée du salon. En revanche, l’hybride Insight à 20 000 € -en base- qui fait ses débuts européens est là en force avec pas moins de cinq modèles exposés. Clou du spectacle, cette poignée de … |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 04 septembre 2008
Honda nous l'avait dit, la rivale qu'ils comptent opposer à la Toyota Prius sera à Paris sous forme de concept. Chose promise, chose due et voilà que débarque sur nos écrans la Honda Insight 2 Concept. Show car préfigurant de très près la version définitive dévoilée à Détroit (ou Los Angeles je ne sais plus) dans quelques mois, l'Insight frappera un grand coup en étant bien moins chère que la concurrence. Mais pour juger ça il faudra attendre 2009. Un petit tour sur notre site du Mondial et… |
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Par Patrick Garcia le Dimanche 18 novembre 2007
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2 commentaire(s)
Honda vient tout juste de lancer sa FCX Clarity lors du salon de Los Angeles. C'est une voiture fonctionnant avec une pile à hydrogène de dernière génération qui va être commercialisé (louée en fait) en Californie dès l'année prochaine. Bien que le marché soit plus que restreint, Honda fait de la pub sur ce véhicule qui, pour l'instant, n'apporte qu'une plus value d'image. C'est déjà pas mal et quand on analyse les retombées positives acquises par Toyota avec sa Prius, on comprend vite que… |
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Par Vaillant le Mardi 11 septembre 2007
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17 commentaire(s)
Annoncé ici, voici enfin le dérivé break des nouvelles Honda Accord berline et coupé (le coupé n’est pour le moment pas prévu en l’Europe)… les berlines et break de série seront commercialisés à la mi-2008 après une présentation officielle lors du Salon de Genève. Sous le capot du concept-car prend place une nouvelle génération de moteurs Diesel propres i-DTEC (= évolution du i-CTDi actuel) 2.2l bénéficiant de la dernière technologie en matière d’injection directe mais aussi de la recirculation … |
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