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Par Cailliot Manuel le Lundi 13 juillet 2009
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Un V6 2.8 Turbo de 325 chevaux, 435 Nm de couple, une vitesse maxi bridée à 250 km/h. L'Insignia OPC est tout simplement l'Opel la plus puissante et la plus rapide jamais produite par la marque. Ajoutez à cela un plumage résolument sportif, et vous obtenez une berline diablement attirante. Mais tient-elle ses promesses sur la route ? C'est ce que nous avons vérifié en Allemagne, toutefois contrariés par une pluie battante. Cela fait maintenant 10 ans qu'existe au sein d'Opel le département OPC. … |
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Par François Chapus le Mardi 17 février 2009
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La marque low-cost de Renault détonne dans le paysage actuel avec ses motorisations à essence aux émissions dignes de celles de grandes routières deux à trois fois plus puissantes. Dacia commence à réagir en 2009 par le biais des 1.2 16V et 1.4 GPL sur Sandero et Logan berline, du 1.6 GPL sur la Logan break MCV, et avec la commercialisation prochaine de la Sandero 1.6 E85. Premières impressions au volant. Dacia se porte bien. Depuis le lancement de la Logan en 2004, les ventes de la marque ont … |
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Par Olivier Pagès le Mardi 06 janvier 2009
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Apparue en 2004, la seconde génération de Skoda Octavia hérite aujourd’hui d’un restyling qui renforce son pouvoir de séduction en lui donnant des faux airs de Superb, sa grande sœur. Suffisant pour accroître sa renommée ? Vendue à plus de 67000 exemplaires depuis son lancement en France en 1997, l’Octavia est sans aucun doute possible le modèle phare de la marque d’origine tchèque, filiale de Volkswagen. La 2e génération lancée en 2004 a atteint des volumes de ventes intéressants avec près de … |
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Par François Chapus le Mardi 16 décembre 2008
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En berline comme en break, la Mazda 6 renouvelée fin 2007 fait partie des familiales de constructeurs généralistes les plus attachantes. Rares bémols, l’absence de 6 cylindres en haut de gamme essence et un moteur Diesel 2 litres qui commence à avouer son âge. Cette petite faiblesse sera effacée au printemps 2009 avec un Diesel tout nouveau disponible en trois niveaux de puissance, à partir de 125 chevaux. Nous l’avons déjà essayé en 163 et 185 chevaux. Premières impressions. La Mazda6 de … |
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Par Alexandre Bataille le Mardi 04 novembre 2008
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L’Audi S4 revient à ses premières amours. La nouvelle sportive d’Ingolstadt troque son V8 contre un nouveau V6 suralimenté, moins gourmand et mais tout aussi efficace. Preuve que même les sportives se rachètent une conduite en matière d'écologie.
Audi perpétue la tradition des S. L’Audi S4, déclinaison sportive de l’A4, a vu le jour en 1998 avec un V6 suralimenté. Les générations suivantes l’abandonneront au profit d’un bon gros V8 bien viril de 344 ch. Dix ans plus tard, la S4 revient à ses … |
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Par François Chapus le Mardi 15 avril 2008
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Afin d’accéder un peu plus au rang de marque Premium, Saab se décide enfin à imiter Audi et Volvo en passant à la traction intégrale. Sa transmission XWD et son blocage de différentiel arrière eLSD transfigurent t’ils le comportement dynamique de la 9-3 ? Se distingue-elle vraiment des autres familiales à transmission intégrale ?
Si la familiale 9-3 est désormais disponible avec une transmission intégrale en berline comme en break Sport-Hatch, petit bémol, seule la motorisation 2.8 Turbo V6… |
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Par Olivier Pagès le Mardi 12 février 2008
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Genève sera l’occasion pour le constructeur japonais de dévoiler sa 8e génération d’Accord.
Après nous avoir fait saliver avec une vidéo, voici maintenant les premières photos officielles des versions berline et Tourer.
Nettement plus large et un peu plus basse que sa devancière, la nouvelle Accord adopte un style plus sportif. L'évolution est encore plus marquée sur le Tourer. Si la génération actuelle se concentrait sur le volume de chargement, la nouvelle devrait affichait des lignes… |
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Par François Chapus le Mardi 07 mars 2006
La septième génération de la Honda Accord évolue pour 2006. Sans en avoir l'air, ce modèle à cheval entre familiale et grande routière va sur ses quatre ans. Pas de restylage important au programme, mais quelques bonifications qui la situe toujours, en berline comme en break et en essence comme en diesel, parmi les meilleurs choix de la catégorie, aussi bien en comparaison des constructeurs généralistes que de ceux spécialisés dans le haut de gamme. |
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Par Olivier Pagès le Mardi 03 janvier 2006
Après le restyling du printemps dernier, la Laguna inaugure un nouveau moteur 2.0 dCi qui remplace le 2.2 dCi. Une puissance identique mais des prestations générales en progression. Des changements prometteurs... |
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Par Olivier Pagès le Mardi 24 septembre 2002
Propriétaires d'Audi A4, vous souhaitez personnaliser votre voiture, mais vous ne savez pas à quel saint vous vouer... Pour vous aider dans votre choix, voici un tour d'horizon de ce que propose Oettinger, l'un des spécialistes du Groupe Volkswagen. |
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