Le WTCC, comprenez le championnat du monde des voitures de tourisme, s’apprête à vivre un mini révolution. La saison 2010 devrait en effet marquer l’introduction de nouvelles règles en matière de motorisations. Le turbo serait alors autorisé sur les moteurs essence. Cette « nouvelle réglementation » devrait avoir des conséquences sur les constructeurs déjà présents. Et, peut-être, en inciter de nouveaux à arriver. Elle aurait surtout pour effet de précipiter la disparition des moteurs turbo dies... | Lire la suite

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Compte rendu rapide du meeting de Brno en WTCC disputé le week-end passé. Auteur de la pole position, Alex Zanardi a remporté sa première victoire de la saison lors de la première manche. Surpris au départ (lancé) par son équipier Sergio Hernandez, Zanardi a ensuite rapidement récupéré le leadership pour finalement s’imposer sans trop forcer. A noter que les BMW ont largement dominé la première course, la marque bavaroise plaçant quatre 320si dans le Top 5. En deuxième manche, la donne a été dif... | Lire la suite

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Seat n’a pas été loin d’enfumer la dernière saison du WTCC avec son TDI, et la Leon mazoutée aurait sans doute décrocher la timbale si elle avait eu plus de courses à son actif. Quoi qu’il en soit, le signal à la concurrence a été clair, et parfaitement compris, notamment par BMW. Mais pour les constructeurs en mal de modèle Diesel, l’inquiétude s’est faite jour, à l’image d’une usine Chevrolet qui a demandé assistance à la FIA pour ne pas se retrouver en dindon de la farce. La FIA vient de réag... | Lire la suite

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C'était dans l'air du temps avec la récente proposition de Chevrolet de changer les règles de handicap de poids en WTCC pour la saison 2008. Si la proposition du constructeur américain n'a pas été retenue, la réglementation va tout de même légèrement évoluer. Tout d'abord au niveau de sa dénomination. Dorénavant il faudra parler de "success ballast". Le nouveau système a été approuvé par le Conseil mondial de la FIA, après proposition de la commission de la WTCC. Le handicap reste basé sur les m... | Lire la suite

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En WTCC, Seat a bien failli rafler les titres constructeur et pilote 2007 en passant en plein milieu de saison au diesel. Le constructeur espagnol, et son pilote vedette bien en déveine, espère d'ailleurs bien prendre sa revanche l'an prochain. Au final, c'est BMW qui a ajouté une nouvelle ligne à un palmarès déjà bien rempli en tourisme de compétition. Mais BMW a senti le souffle du diesel passer très près… Du coup, pourquoi ne pas envisager le passage au diesel. Ou, mieux, jouer sur les deux t... | Lire la suite

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On s’attendait à une course à rebondissements et on en a eu plus que notre part. La première manche et avant dernière course du championnat WTCC n’a pas déçu, pour nous offrir son dénouement quasiment dans ses toutes dernières secondes. C’est d’abord un départ lancé plus que limite qui voit Yvan Muller subtilisé la tête au poleman Alain Menu pour ensuite gérer sa procession jusqu’à mi-parcours où les choses changent. Pendant que les commissaires se penchent sur cette fameuse entame d’épreuve, Fa... | Lire la suite

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Comme il est maintenant quasiment de coutume, le viril championnat WTCC va régler ses derniers comptes dans les rues de Macau pour désigner celui qui ceindra les lauriers d’un titre convoité. Tout est ouvert d’autant plus que les derniers prétendants auront tous le même handicap de poids. Parmi eux, et pas le moins mal placé, notre Yvan Muller qui a retrouvé le sourire en s’appropriant le premier la version TDI de la Seat Leon. L’Alsacien aurait même pu faire la pole avant que le Suisse à la Che... | Lire la suite

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Seat a signé à Monza un superbe week-end, puisqu’après la victoire d’Yvan Muller lors de la première course, c’est Jordi Gene qui s’est imposé dans la deuxième ! Les Seat TDI auront vraiment eu l’avantage sur le circuit italien. Le suspense n’aura pas duré longtemps, dès le quatrième tour, le pilote espagnol dépassait la Chevrolet de Nicola Larini, pour ne plus quitter la tête de la course. Juste derrière, on retrouve, une nouvelle fois James Thomson, qui ne quitte plus le podium avec son Alfa 1... | Lire la suite

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L’intuition de Gabriele Tarquini d’opter pour le diesel à Monza était donc une bonne idée, puisque lors de la première course de WTCC ce week-end, c’est Yvan Muller qui s’est imposé sur Seat Leon TDI ! De quoi satisfaire pleinement Seat, puisque Jordi Gene signe la deuxième place, lui aussi bénéficiant de la motorisation diesel. Gabriele Tarquini lui ne termine que 6ème. La troisième place revient à un pilote déchaîné en cette fin de saison : James Thomson sur Alfa Romeo. Le pilote anglais est e... | Lire la suite

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S’il y a un pilote BMW qui doit être extrêmement satisfait aujourd’hui, c’est bien Andy Priaulx ! L’anglais a effectivement signé sa première victoire sur ses terres, mais surtout, il prend le large au classement général avec cette victoire, avec 12 points d’avance sur Augusto Farfus. Le pilote brésilien lui n’a pas eu de chance, il rentre violemment dans le rail après une manœuvre un peu limite lors d’un dépassement. La course a d’ailleurs été marquée par de nombreux accrochages, la voiture de ... | Lire la suite

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