Par Alban Boigeol le Vendredi 01 juin 2007
L'actuelle série 5 a fait son apparition au millésime 1996. Comme on s'y attendait de la part du constructeur bavarois, il s'agit d'une grande routière bien sous tous rapports, qui en prime vieillit bien. C'est particulièrement le cas des versions à essence. |
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Par Alban Boigeol le Vendredi 01 juin 2007
Choisir une ancienne Série 5 (produite entre 1988 et 1996) équipée du plus petit moteur qu'elle a connu (à partir de février 1990 sur certains marchés, mais entre l'été 1992 et fin 1995 en France) paraît à priori une idée saugrenue. C'est en tout cas une bonne façon de profiter de la qualité BMW au meilleur prix. |
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Par Alban Boigeol le Vendredi 01 juin 2007
Z signifie Zunkunft (avenir en allemand) et la Z1 constitue avant tout un exercice de style et de savoir-faire de BMW Technik, filiale du constructeur munichois. La perspective d'une construction en toute petite série a attiré des spéculateurs à l'orée des années 90 - n'importe quelle Lamborghini ou Ferrari trouvait alors preneur dans les ventes aux enchères à des prix exorbitants. |
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Par Claude Barreau le Mardi 14 mars 2006
Initialement conçu pour le marché nord américain, le BMW X5 a rencontré un succès fulgurant sur le vieux continent. Devenu un modèle intéressant sur le marché de l'occasion, ce SUV a-t-il de gros défauts ? Quels sont ses points faibles ? Caradisiac vous aide dans votre choix. |
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Par Claude Barreau le Mardi 31 mai 2005
Coûteuse à l'achat, cette quatrième génération de Série 3 devient très vite accessible à un plus grand nombre, sur le marché de l'occasion. Tout récemment remplacée, cette familiale allemande a vu sa cote chutée. Quels sont les points à surveiller? |
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Par Claude Barreau le Mardi 17 mai 2005
Dérivé de la récente Serie 5, le coupé 645 Ci a fait sa première apparition sur les routes en janvier 2004 à un prix proche de celui de la Berline Serie 7. Lignes plutôt excentriques, le style est plutôt bon chic bon genre et corpulent, mais aussi savant mélange de sportivité et de modernité. |
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Par Claude Barreau le Mardi 10 mai 2005
La précédente génération de Série 3 reflète bien le savoir faire allemand tant dans l'assemblage que dans la finition. Equipé d'un châssis sportif, ce cabriolet s'avère très confortable et sa rigidité est digne de celle d'une berline. |
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