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BMW - Grande routière et limousine - Motorisation : L'actu et les news BMW - Grande routière et limousine - Motorisation en continu sur News auto Caradisiac
Par Wilfried Leroux le Mardi 23 juin 2009
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17 commentaire(s)
La firme bavaroise récoltait une nouvelle fois quelques trophées lors de la dernière cérémonie récompensant les meilleurs moteurs de l’année dans toutes les catégories, mais pas question pour BMW de se reposer sur ses lauriers : la grande limousine Serie 7 se prépare en effet à recevoir un tout nouveau bloc diesel qui doit remplacer celui de l’actuelle 735d, qu’on devrait ensuite retrouver sur l’ensemble de la gamme du constructeur à l’hélice. Fort d’une cylindrée de trois litres tout rond, ce… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 04 mars 2009
Ciblée. BMW ne proposerait pas une limousine diesel sans être sûr de toucher sa cible. |
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Par Marius Guérin le Dimanche 27 juillet 2008
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31 commentaire(s)
Forcément mieux signifierait plus de puissance, moins de poids et un comportement plus affûté. Pour le moment, la principale information à notre disposition pour commencer de répondre à la question a trait à la motorisation de la future BMW M5, attendue en 2011 : exit le V10 5,0 litres de 507. En cause les normes d’émission de plus en plus strictes. A la place, la nouvelle M5 adoptera un V8 4,4 litres bi-turbo dont la puissance embrassera les 540 ch (au moins, mais moins qu'une Audi RS6). Une… |
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Par Marius Guérin le Jeudi 03 janvier 2008
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16 commentaire(s)
Ce n'est certes pas la première préparation sur base du moteur BMW V10 présentée sur News Auto. Mais abondance ne saurait nuire. Dinan est un préparateur américain dans la plus pure tradition européenne. Qu'est-ce à dire? Non content de préparer des mécaniques performantes pour les voitures de route, il teste aussi ses solutions et met son savoir-faire à l'épreuve de la compétition automobile. Eh oui, Dinan, par exemple, s'investit en Grand-Am. Pour l'un des moteurs fleurons de la gamme BMW… |
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Par Vaillant le Jeudi 15 novembre 2007
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3 commentaire(s)
Pour le moment, la future BMW Série 7 n’existe aux yeux du grand public intéressé qu’en photomontages et photos espion, il faudra donc encore attendre quelques mois avant d’en éclaircir ses attributs esthétiques et mécaniques. Pourtant, si on en reparle de la future limousine à l’hélice, c’est qu’un prototype de cette future BMW Série 7 vient de se faire shooter non loin (voire même entrant, mais les photos ne le prouvent pas) d’un site General Motors du Michigan bien nommé Milford Proving… |
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Par Denis Adams le Lundi 15 octobre 2007
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18 commentaire(s)
L'idée n'est pas nouvelle puisque Vaillant s'en était fait l'écho au mois de Septembre. Seulement, à l'époque, la concurrence n'était pas exactement ce qu'elle est aujourd'hui. En fait, la future Mercedes Classe E AMG est attendue avec au moins 544 ch. C'est déjà bien plus que les 507 ch du V10 atmosphérique de la M5 actuelle. Nouveau problème: depuis Francfort, Audi a dévoilé une RS6 Avant, non pas de 560 mais bien de 580 ch (V10 biturbo 5.2 l). Du coffre devant et derrière ! Là les… |
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Par Vaillant le Lundi 10 septembre 2007
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19 commentaire(s)
Pour faire face à la nouvelle Audi RS6 Avant et ses 580 ch, dévoilée ici et en vidéo là... ainsi que la prochaine génération de Classe E63 by AMG attendue pour 2009 et actuellement en test sur le Ring’ avec 544 ch sous le capot d’après la rumeur…, BMW n’a plus le choix : il faut gaver le bébé comme une oie ! Ainsi, le bloc V10 devrait passer au biturbo pour gagner quelques chevaux supplémentaires. Ces clichés espion montrent clairement de nouvelles aérations supérieures sur le bouclier avant de … |
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Par Marius Guérin le Dimanche 03 juin 2007
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Ce n'est pas par hasard que BMW se voit régulièrement récompensé pour ces moteurs. Et, vu les évolutions prévues dans ces prochains mois, la concurrence peut continuer à travailler d'arrache-pied pour espérer rattraper le constructeur bavarois. En effet, les Série 1, 5 et 6 vont voir leur gamme légèrement évoluer, sans doute d'ici la salon de Francfort en septembre prochain. Du côté de la Série 1, deux nouveaux modèles sont attendus. D'abord une 123d dotée du 4 cylindres diesel de 204 ch… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 04 février 2007
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BMW et son département sportif Motorsport nous concocteron-t-ils jamais un dérivé sportif M7 sur la base de sa Série 7? Pour l'actuelle génération, nous pouvons une nouvelle fois tirer un trait sur cette idée. Que nous nous empresserons de recycler dans et transférer sur la prochaine! Pas de M7 à l'horizon donc. Voilà ce que devaient se dire les responsables de BMW en Amérique du Nord tout en voyant la concurrence directe proposer des dérivés sportifs de ses berlines haut de gamme, genre S8… |
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Par Vincent Vaillant le Mardi 09 janvier 2007
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![Nouvelle BMW Série 5 Phase 2 : relifting discret mais technologique et puissant [+vidéos]](IMG/LOGOS/7/9/0/arton7790.jpg)
La BMW Série 5 Phase 2 se dévoile enfin officiellement, voici les principaux changements de la grande routière allemande. Avec sa Série 5 Phase 2, BMW entre dans une nouvelle dimension « Efficient Dynamics » en réduisant la consommation de tous ces moteurs au moyen de nombreuses technologies : - moteurs 6 cylindres en ligne à injection directe essence de 2ème génération « High Precision Injection » - moteurs six cylindres Diesel turbo et injection à rampe commune de 3ème génération, - réduction … |
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