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BMW - Grande routière et limousine - Motorisation : L'actu et les news BMW - Grande routière et limousine - Motorisation en continu sur News auto Caradisiac
Par Vaillant le Jeudi 15 novembre 2007
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2 commentaire(s)
Pour le moment, la future BMW Série 7 n’existe aux yeux du grand public intéressé qu’en photomontages et photos espion, il faudra donc encore attendre quelques mois avant d’en éclaircir ses attributs esthétiques et mécaniques. Pourtant, si on en reparle de la future limousine à l’hélice, c’est qu’un prototype de cette future BMW Série 7 vient de se faire shooter non loin (voire même entrant, mais les photos ne le prouvent pas) d’un site General Motors du Michigan bien nommé Milford Proving Groun... |
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Par Denis Adams le Lundi 15 octobre 2007
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17 commentaire(s)
L'idée n'est pas nouvelle puisque Vaillant s'en était fait l'écho au mois de Septembre. Seulement, à l'époque, la concurrence n'était pas exactement ce qu'elle est aujourd'hui. En fait, la future Mercedes Classe E AMG est attendue avec au moins 544 ch. C'est déjà bien plus que les 507 ch du V10 atmosphérique de la M5 actuelle. Nouveau problème: depuis Francfort, Audi a dévoilé une RS6 Avant, non pas de 560 mais bien de 580 ch (V10 biturbo 5.2 l). Du coffre devant et derrière ! Là les ingénieurs... |
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Par Vaillant le Lundi 10 septembre 2007
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19 commentaire(s)
Pour faire face à la nouvelle Audi RS6 Avant et ses 580 ch, dévoilée ici et en vidéo là... ainsi que la prochaine génération de Classe E63 by AMG attendue pour 2009 et actuellement en test sur le Ring’ avec 544 ch sous le capot d’après la rumeur…, BMW n’a plus le choix : il faut gaver le bébé comme une oie ! Ainsi, le bloc V10 devrait passer au biturbo pour gagner quelques chevaux supplémentaires. Ces clichés espion montrent clairement de nouvelles aérations supérieures sur le bouclier avant de ... |
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Par Marius Guérin le Dimanche 03 juin 2007
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11 commentaire(s)
Ce n'est pas par hasard que BMW se voit régulièrement récompensé pour ces moteurs. Et, vu les évolutions prévues dans ces prochains mois, la concurrence peut continuer à travailler d'arrache-pied pour espérer rattraper le constructeur bavarois. En effet, les Série 1, 5 et 6 vont voir leur gamme légèrement évoluer, sans doute d'ici la salon de Francfort en septembre prochain. Du côté de la Série 1, deux nouveaux modèles sont attendus. D'abord une 123d dotée du 4 cylindres diesel de 204 ch (délivr... |
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Par Marius Guérin le Dimanche 04 février 2007
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4 commentaire(s)
BMW et son département sportif Motorsport nous concocteron-t-ils jamais un dérivé sportif M7 sur la base de sa Série 7? Pour l'actuelle génération, nous pouvons une nouvelle fois tirer un trait sur cette idée. Que nous nous empresserons de recycler dans et transférer sur la prochaine! Pas de M7 à l'horizon donc. Voilà ce que devaient se dire les responsables de BMW en Amérique du Nord tout en voyant la concurrence directe proposer des dérivés sportifs de ses berlines haut de gamme, genre S8 chez... |
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Par Marius Guérin le Vendredi 08 décembre 2006
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1 commentaire(s)
Le récent six cylindres en ligne de trois litres de cylindrée dopé par deux turbos conçu par BMW aura d'abord fait les délices des utilisateurs de BMW Série 3, coupé, puis berline. Ce moteur, sans surprise, a vocation à se répandre dans la gamme du constructeur bavarois. Les 306 ch devraient, en attendant de s'ébrouer sous le capot de l'arlésienne 135ti, devraient dans un second temps piaffer la singulière robe de la Série 5. Ces jours-ci, des rumeurs sur le web font état d'une commercialisation... |
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Par Marius Guérin le Mardi 14 novembre 2006
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7 commentaire(s)
Successivement élu (par un jury de cinquante journalistes spécialisés en provenance de vingt-six pays différents) meilleur moteur produit en série du monde en 2005 et 2006, le V10 BMW se vend bien, merci. Le constructeur bavarois vient en effet d'annoncer la production du 20000ème bloc de cet acabit qui trouve refuge (et quel refuge !) sous les capots des BMW M5 et M6 pour le moment. Pour le moment parce qu'on ne désespère pas de voir apparaître une version CSL de la M6. Pour le moment encore, c... |
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Par Marius Guérin le Dimanche 08 octobre 2006
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Les préparations Breyton sur base de BMW ont déjà donné lieu à quelques articles sur le blog Caradisiac, ici ou là par exemple. Diesélisation du parc oblige, je me suis dit que la préparation sur la base de la 530d pouvait intéresser certains d'entre vous. Le six cylindres avoue dorénavant 262 ch, un couple maxi de 600 Nm dès 2200 tr/mn. Les performances sont bien supérieures à la version de série. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,6 secondes représentant un gain de 0,5 seconde par exemple. Breyt... |
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Par Vincent Vaillant le Mardi 12 septembre 2006
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11 commentaire(s)
A l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris 2006, BMW y présentera le premier véhicule à hydrogène de série au monde ! Cette Hydrogen 7... c'est son nom... est le fruit d'un partenariat, appelé Clean Energy Partnership (CEP), avec de nombreux sous-traitants spécialisés dans cette technologie, d'autres groupes automobiles, le gouvernement allemand mais aussi un pétrolier, Total, pour la logistique ! La suite sur le site Internet dédié au Mondial !... |
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